■昔の秩父鉄道 東武熊谷線を語ろう■ (657ﾚｽ)
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21: 2011/03/10(木)15:07 ID:xQjIbl+6(1) AAS
秩父鉄道ってすこし昔は中小私鉄なのにセメントのおかげか黒字経営で有名だったけど、今も？
22: 2011/03/10(木)20:58 ID:SyvlXFaR(1) AAS
今は赤字らしい。昔は東武に東上線を買い取って言う話があったらしいんだけど・・・
買い取っちゃえばよかったのになぁ
23(1): 2011/03/10(木)21:00 ID:u8KHYBu4(1) AAS
>>18 妄想ではな！
理由の推測・考察だよ。
24: 2011/03/10(木)22:43 ID:OXFMJsw1(1) AAS
>>3
100形で初めてHL車に出会った。
マスコン1ノッチずつパチパチと回してくのが特異に見えた。
25(1): 2011/03/10(木)23:44 ID:A+vQADau(5/5) AAS
なぜ東武熊谷線だけ電化されていなかったの？
26: 2011/03/10(木)23:44 ID:MYxQ2Tze(1) AAS
100系のさよなら運転に乗ったが、記念品の定規がまだうちにある。
だけど厨房だったんでどうやって乗ったか覚えてない。
熊谷で先着順で乗れたんだったかな？
田舎が秩父なんで帰省でよく乗ったが、当時は来たらがっかりしたもんだった。
2000系は結局1回くらいしか乗らなかったな。
運用開始後いきなり事故ったのが運の尽きだったのかな。
27: 2011/03/11(金)01:02 ID:j08gicA+(1) AAS
>>23
日本語で。
28(1): 2011/03/11(金)04:21 ID:NErlhsVz(1/2) AAS
2000系は何度か乗ったな
しばらく使うと思ったら、すぐに廃車になったのは驚いた
弘南 福島 水間 北陸はまだ使っているもんね
29: 2011/03/11(金)04:25 ID:NErlhsVz(2/2) AAS
昔は貨物の通過列車が多かったのに
ずいぶん貨物線が廃止されて寂しくなったね
ブルーの電機機関車がよく走っていたな
30: 2011/03/11(金)07:16 ID:2WwS4uAE(1) AAS
>>25
＞ なぜ東武熊谷線だけ電化されていなかったの？
結果的に飛び地だったからだよ。
地元の需要も少なかったし、電車投入なんか考えられなかったろう。
もし群馬側と繋がってたら電化されてただろうがね。
31: 2011/03/11(金)22:45 ID:08fTE5FS(1) AAS
東武が軍の圧力でおざなりに敷設した路線だかららしいよ。
桐生線側と繋いだら熊谷から高崎線に旅客流出するので・・・。
でも秩父からの売電や業務委託とかあれば面白かったのにね。
32: 2011/03/12(土)12:59 ID:o5PgBtNS(1) AAS
>>28
300、500、800、1000と既に20m車が主流だった所に
18mの2000系を入れた事自体が敗因
33: 2011/03/12(土)14:16 ID:ZEFxJ4Kl(1) AAS
何故に当初（乗り入れで線路が繋がって、扱いも解る）西武の中古を拒否したのか？
34: 2011/03/14(月)11:39 ID:oWyhPbD4(1) AAS
太田方面より東松山方面を先に建設すればよかのにね〉妻沼線
35: 2011/03/14(月)13:05 ID:pWCmxyjo(1) AAS
もしかしたら新幹線が止まらなかった可能があったかと思うと・・・
36: 2011/03/14(月)19:21 ID:2PHKgSJh(1) AAS
特捜最前線ってよく秩父線が出てくるけどホーム転落死の話は妻沼線も出てくる。
37(1): 2011/03/14(月)22:03 ID:9lGkTSWB(1) AAS
特撮といえば広瀬川原
38: 2011/03/24(木)15:48 ID:HgvDwxue(1) AAS
秩父線の一部を西武に譲渡すれば、そこから軽井沢へつながる？
39(1): 2011/03/25(金)00:56 ID:2s4ZzT6l(1) AAS
東武はイベントで一度くらい秩父鉄道線経由の伊勢崎線⇔東上線直通列車を走らせれば面白い企画だと思うのだが何故にやらないのかな？
40: 2011/03/25(金)13:38 ID:tU1QpE2O(1) AAS
羽生〜寄居を東武へ譲渡すればあり？
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