■昔の秩父鉄道 東武熊谷線を語ろう■ (657ﾚｽ)
■昔の秩父鉄道 東武熊谷線を語ろう■ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/
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41: 回想774列車 [sage] 2011/03/26(土) 00:19:01.16 ID:2tn4tlrh >>37 先週のゴーカイジャーに広瀬川原出てた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/41
42: 回想774列車 [] 2011/03/28(月) 10:35:59.19 ID:2vTCGhXk サイクルトレインできる駅を増やして欲しい http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/42
43: 回想774列車 [] 2011/03/28(月) 23:15:06.92 ID:sYn3RRr3 東武熊谷線の夕方の熊谷行きに乗ると大幡から 女子高生が大勢乗ってきた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/43
44: 回想774列車 [sage] 2011/03/29(火) 07:04:50.12 ID:WJLsiyni 今は共学だっけ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/44
45: 回想774列車 [sage] 2011/03/29(火) 14:48:30.13 ID:iNXUUNtW >>44 学校そのものがない。 熊谷市立女子高校の生徒のはずだから・・ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/45
46: 回想774列車 [sage] 2011/04/18(月) 07:11:54.86 ID:bqQqiGKJ 国道17号は市街抜けると、ガードでいきなり一車線になるんだよな。 架線が無いから最初は何の壁かと思ったものだ。 今は築堤もガードも消えたが、道の形と熊谷署までの混み具合は変わらないね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/46
47: 回想774列車 [] 2011/04/25(月) 22:28:33.17 ID:DQprQpHU ＨＯのキハ２０００が出ているよ。 http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k135307938 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/47
48: 回想774列車 [sage] 2011/04/28(木) 01:10:11.72 ID:CA4HU7vu 東武熊谷線が残っていれば渋滞で悩む事も無かったと思う。 通勤通学時間の混雑を考えれば関東鉄道みたいに3ドアかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/48
49: 回想774列車 [sage] 2011/04/29(金) 10:25:24.04 ID:rYLn6buJ 駅の増設とかなんの動きもしなかったんでしょ。 それに線路が無くなったからこそ、宅地・工業地化が進んだのでは。 国道17号BPがあんな高速ばりになるなんて思わなかった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/49
50: 回想774列車 [？？？] 2011/04/29(金) 11:30:10.75 ID:1XSP8yr1 妻沼線はレールが短かったからスピードだすと継ぎ目の音がおもろかった http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/50
51: 回想774列車 [] 2011/04/30(土) 05:31:17.89 ID:VzZihsJy 昭和60年に秩父線に初めて乗った俺は黄色に茶帯の印象が強い http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/51
52: 回想774列車 [] 2011/05/02(月) 12:35:39.22 ID:i0sh+Upv 南口の建設は何時でも出来るのに 一度廃線にしたら二度とつながらないのにね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/52
53: 回想774列車 [sage] 2011/05/02(月) 13:13:16.04 ID:M90B+OF1 住民の交通に不可欠でなかったということ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/53
54: 回想774列車 [] 2011/05/02(月) 16:37:37.83 ID:i0sh+Upv バスの方が安かったの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/54
55: 回想774列車 [sage] 2011/05/03(火) 01:03:28.27 ID:jKGgtjba バスというよりマイカー時代になって来て通勤客が減ったのが廃線の原因では。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/55
56: 回想774列車 [] 2011/05/04(水) 02:26:01.75 ID:ucqhLPFP EF58牽引の高崎線2321ﾚと熊谷線の同時発車、湘南顔の並走バトルは想定外のサプライズでした(*^-')b http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/56
57: 回想774列車 [] 2011/05/04(水) 22:04:23.79 ID:keln0w2S >>55 通勤客が減って廃止、というより、元から乗客が少なくて廃止、が正解らしい。 市街化調整区域で家もあまり建ってなかったし、バスは並行して走ってたし。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/57
58: 回想774列車 [sage] 2011/05/05(木) 12:45:14.73 ID:7VJNPgKh 皮肉な事に熊谷線廃止後に市街化区域に編入…で桶？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/58
59: 回想774列車 [sage] 2011/05/10(火) 22:09:40.81 ID:JuY3K14N >39 1965年頃に6000系を使って 池袋〜寄居〜羽生〜杉戸〜東武日光の臨時快速「にっこう」を運転した実績あり 今はATSとかが違うから無理だろうなぁ （秩父ATS搭載車が8000の2両固定2本だけだし、それ以降の車は秩父線の踏切が誤作動起こすし…） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/59
60: 回想774列車 [] 2011/05/12(木) 16:03:48.73 ID:3Ed1BH3w 貨物として利用するにも複線 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1299524948/60
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