[過去ﾛｸﾞ] 【もしも日立だったら】ドリームランドモノレール (885ﾚｽ)
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744: 2017/09/01(金)18:57 ID:wYsG+1i5(1) AAS
>>738-739
だから松尾らは、かのW・D氏の逆鱗にふれたとか
施設・機材のパクり疑惑の一つが単軌「スペースライナー」
一方横浜では63年開園時のパンフで
予定させていた大船線のイラストがシアトルセントラルのパクりだったり・・・
外部ﾘﾝｸ[htm]:ydlmirror.html.xdomain.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.seattlemonorail.com
外部ﾘﾝｸ:www.seattlemonorail.com
745(3): 2017/09/12(火)16:19 ID:o2pUeEDh(1) AAS
>>741
でも、車両には東急車輌とは書かれていない
あくまでも東芝製のモノレールだからなｗ
746: 2017/09/17(日)10:32 ID:cBxTWWYT(1) AAS
age
747: 2017/09/17(日)21:54 ID:aDyobRsq(1) AAS
>>745
外注の位置づけ
748(1): 2017/09/18(月)22:00 ID:PSHW0lM4(1) AAS
>>745
車体外板に「東急車輌」の銘板があった。
749: 2017/09/18(月)22:27 ID:X62//HkZ(1) AAS
東芝製の電機のパンタにも東洋電機の銘版があるからな。
750: 2017/09/19(火)02:40 ID:2cT6u6dQ(1) AAS
>>743
その技術の結晶が、技術論文集「東芝レビュー1966年10月号」に掲載
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
>>745 >>748
東芝の車体銘板、東急車輛の方を剥がした後がある（上から9つ目の画像）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
車内イメージ（左上に2つの銘板）
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
751: [age] 2017/09/20(水)11:11 ID:hvunGwmm(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
752(1): 2017/09/21(木)20:35 ID:ASXZNaL5(1) AAS
三両編成を二両編成に減らして運転継続出来なかったのかなぁ
2/3なら重さ的には大丈夫なはずだが?
753: 2017/09/22(金)10:39 ID:H5kmbgx+(1) AAS
軸重の問題があったんじゃないかねえ
754: 2017/09/23(土)18:05 ID:Hl7islrC(1) AAS
パンクとか車軸破損とか車両側の故障もあった訳でしょう？
これは軸重の問題だよね
軌道側も最初から2両だったら大丈夫だったかもしれんけど
実際は一年半の間にボロボロになってた訳で
補修可能だったのかどうか分からん
755: 2017/09/25(月)22:39 ID:f81UEcJN(1) AAS
大船に住んでたけどＨＳＳＴ化して復活とかニュースが90年代に出たけど
誰も信じてなかったなｗ
756(1): 2017/10/01(日)21:19 ID:4V1C9l/0(1) AAS
ダイエーが経営不振にならなかったらHSSTで復活してたと思う？
757: 2017/10/02(月)09:09 ID:lBX7ayot(1) AAS
無理
ハイツだとщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝであり、多くの地域も
別にいいんじゃねえのと好意的ではあったが
ある地区(ヒント1 Ｔ台）だけは(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ化で
喧嘩吹っ掛けてた
仮にモノレール再開があってもつぶされてる
たぶん元凶の家ってあそこだろうな・・・・(ヒント2 公園近くの家）
758(1): 2017/10/07(土)15:51 ID:xwVlDFoN(1/2) AAS
ト゜リームランドモノレール
東芝 東急 東洋電機
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
759: 2017/10/07(土)15:52 ID:xwVlDFoN(2/2) AAS
もともと
ドリームランドモノレールだもんな
760(1): 2017/10/08(日)06:44 ID:jQUpa1/m(1/2) AAS
>>752
東芝連接跨座式は、構造上3両1ユニットで構成され減車は不可能
制御装置は中間のB号車に搭載され、先頭車（A・C号車）だけでは級成できない
先台車がステアリング式2輪の付随台車、中間台車が2軸4輪の駆動台車
外部ﾘﾝｸ[htm]:ydlmirror.html.xdomain.jp
アルウェーグのフルスケール試験車が2両編成だったが
先頭車の駆動輪は連結面側の2軸しかないため
トリノ以降の車両では、原則中間車を含む3両以上
761: 2017/10/08(日)06:55 ID:jQUpa1/m(2/2) AAS
>>760 補足
アルウェーグ試作車の2両編成の場合
編成の全4軸の内、連結面側の2軸しか駆動しない
先頭車1両につき
運転台側（先台車）の1軸は付随台車、連結面側の1軸が駆動台車
762: 2017/10/09(月)06:57 ID:rSFWt28x(1) AAS
>>758
ﾋﾋﾋﾋw
763: 2017/10/22(日)18:46 ID:XdbbBwZC(1) AAS
レールとか関連施設全部撤去して、残った敷地に懸垂式レールを敷くことで、
湘南モノレール延長して欲しかった。
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