【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net (826ﾚｽ)
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697: 2024/03/02(土)18:36 ID:wBnXj4Fu(1) AAS
ニス割れてると見た目悪いからな
698(1): 2024/03/02(土)19:23 ID:RKSMzudL(1) AAS
昭和30年代の車両も鋼板の耐久性の技術が未発達だったのか20年ちょいで廃車されたの多い
今のやつはきちんと手入れすると40年以上は持つ
699: 2024/03/03(日)22:24 ID:VMPO4AcG(1) AAS
>>698
それもあるし、材質や構造設計とか
どれも発展途上にあったからねえ
700: 2024/04/29(月)01:52 ID:s25AE+nu(1) AAS
地方私鉄に売られてたら良かったけど
買い手がなかったからねえ
701: 2024/04/29(月)17:10 ID:yfqtqwx0(1) AAS
客車は売れない
702(1): 2024/05/23(木)20:59 ID:Ppg5hYa9(1) AAS
最晩年のボロボロになった１０系しか知らないから、
あまり好評価ができない。
新製時に乗ってみたかった。印象もよくなっているだろうな。
703: 2024/05/23(木)23:18 ID:kjAeu45o(1) AAS
>>702
尼崎事故の209系みたいに、どうも北陸トンネル火災のイメージが付いちゃって
704: 2024/05/24(金)00:06 ID:Rp6xVBwv(1) AAS
209系の尼崎入線は甲種のとき以外にあったかな
705: 2024/05/24(金)01:30 ID:tUg93EaD(1) AAS
207系だ、呆けている為すいません、またやんわりとご指摘ありがとうございました
706(1): 2024/05/24(金)08:14 ID:70Yrisgv(1) AAS
初めて10系寝台に乗ったのは、はやたま連結のやつ
外観、内装ともボロボロで、豆電球の暗い枕元照明でわびしい気持ちになったが、
冷房だけはキンキンに効いていて、その装備の落差に違和感を抱いた印象
707(1): 2024/05/24(金)22:37 ID:T7AZLswN(1) AAS
>>706
ファン直撃の上段でしたか？
708: 2024/05/24(金)23:10 ID:UEt1Mnbh(1) AAS
冬の下段も地獄では有る
709(2): 2024/05/25(土)06:09 ID:l0eSF/mI(1) AAS
>>707
いえ、下段でした
新宮→天王寺の方向だったためか、夏休みの時期だったのに車内はガラガラ
でも今考えるとクーラーが効いてたのは客がほとんど居なかったからだけの理由だったのかもと
あれ、一括で調節できないやつですもんね
710: 2024/05/27(月)02:56 ID:Ne7KlDQb(1) AAS
>>709
下段でしたか
上段はさぞ涼しかったでしょうね（^_^;
スイッチは一括で強・弱・切の3段切換でしたよね
711: 2024/06/04(火)04:44 ID:EsTVHNow(1) AAS
>>709
実際の理由はそうだと思われる
でも、今はとっくに忘れられてるが
まだまだ非冷房があたりまえだった時代、
「強冷房＝ステータス」だった価値観も存在してたので
そのサービス意図でスイッチを強めてた可能性は
微レ存在してるとも思う
712: 2024/06/04(火)10:42 ID:JnpomZU1(1/2) AAS
旅行シリーズで10系寝台車の冷房ネタあったよな
713(2): 2024/06/04(火)12:40 ID:EzMCABSU(1) AAS
昭和５７年能登か越前が早朝の上野駅に到着、オハネフ１２のボロボロの
室内を見て、北陸での人生の厳しさを直感した。今年の正月の地震を見ても
当たらずも遠からず。ボロボロの１０系客車、急行なのにグリーン車まで
旧型客車、ハザは言わずもがな、北陸急行は石川さゆりの演歌のような
陰気さが漂っていた。九州が田舎で新幹線やブルートレインなど颯爽とした
陽のあたる列車に見慣れた乗りなれたオレには何とも陰気に見えた。
だがそれが味があっていいのだがw
714: 2024/06/04(火)15:26 ID:JnpomZU1(2/2) AAS
全角数字w
というか取り替え間際でしょ
仕方がないさ
九州人が北陸を馬鹿にするのもどうかと思うしな
715(1): 2024/06/04(火)23:22 ID:NgzVOvIt(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
716: 2024/06/07(金)06:39 ID:U7bkJRpI(1) AAS
昭和57年の九州って旧型客車の急行って全廃されてたっけ？
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