【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net (826ﾚｽ)
上下前次1-新
121: 2016/06/23(木)03:11 ID:+gGfDaYB(1) AAS
最後尾の貫通扉をあけて走らすのは
通気の意図があったはず
122(1): 2016/06/26(日)00:40 ID:NBlnLhaZ(1) AAS
大井川のオハ35の中に最後尾用で貫通扉部を塞いで出れないようにした上で
ヘッドマークが付いてる車が数両あるから通気ではなさそうだが。しかも丸妻車に。
123: 2016/08/19(金)15:09 ID:kQPMtPLJ(1) AAS
訂正します
守門のSLホテルの10系客車、思ってたほど状態悪くなかった
124: 2016/12/28(水)16:16 ID:VEL2wQbI(1) AAS
最後尾や最前車両の貫通路だけ開放しても
車両全体の通気には役立たない気がする。
ちなみに北海道では貫通路蓋の運用が組まれていた。
125: 2017/01/27(金)21:44 ID:FuOBIgYD(1) AAS
サボみたいに備品の運用がか?
126: 2017/01/28(土)00:01 ID:6Q56PCZ/(1) AAS
サボは国鉄末期になると省力化のために、特に電車や気動車で、両矢印どころか枝分かれした矢印で、
三方向くらいに行き先が表示されてて、もはやどこを指しているのか分からなかった。
運用と言えば、昔は分割・併結が多かったので、貫通扉の幌なし・ありで、
運用を組まれてたな。
127(1): 2017/01/28(土)01:19 ID:PqAGKdt+(1) AAS
>>122
あの塞いだのは単に転落防止
通気の話とは全く無関係
128: 2017/02/03(金)03:44 ID:Tze1XdBn(1) AAS
>>115
鉄道ピクトリアルの1994年5月号の40ページの記事らしい
多賀SLパーク跡の10系寝台車
129: 2017/02/03(金)06:49 ID:9nHY8zcj(1) AAS
福知山線でナハフ１両が連結されてたのを覚えてるけど窓が大きくて目立ってたな。
130: 2017/02/05(日)15:47 ID:Rkq6iAhm(1) AAS
>>127
ナハフ→オハネフ改造時になぜ貫通路にも扉を付けなかったんだろ
宮城道夫ではないが寝ぼけ半分でWCに行く乗客は一つ間違えば転落するわ
131(2): 2017/02/05(日)16:06 ID:RYw6vahZ(1) AAS
JRに承継されたのが事業用の2両だけだったな
10系よりも遥か前に作られた旧客は今でも現役バリバリなのとは対照的
132(1): 2017/02/06(月)17:08 ID:74915I78(1) AAS
>>131
品川区に最後まで残った奴か。アレは座席外されてなきゃ車籍あったから、
編成に入れたら面白かったんだがな。
133: 2017/02/06(月)23:12 ID:+/FPpLsd(1) AAS
>>131
遥か前ってほどでもないような
134(1): 2017/02/07(火)07:09 ID:m0DsgDii(1) AAS
だよな。スハフ42やオハ47はあまり変わらん。オハニ36とか台枠以外は10系と同じ時期だしな。
台車もアレだし
>>132
座席あっただろ。小回の控車でよく見た。品川駅で乗りたい衝動にかられた回数は数知れず
135(1): 2017/02/14(火)22:18 ID:vSWxy/i5(1) AAS
行き過ぎた軽量化で劣化が早まったんだな
ジャッキアップしたら車体が崩壊したなんて話もあった
重量記号「ナ」級は当時としては画期的だったがその後の反省から12系客車から若干重くなり「オ」級になった
あの当時は耐候性高張力鋼板がなく（国鉄採用第1号が201系量産車）錆びやすかったのもある
136(1): 2017/02/16(木)00:44 ID:4ZBJIj9D(1) AAS
>>135
12系は車長が長く、ユニットクーラーや自動ドアなど周辺機器による重量増も大きいんじゃないのかな？
電暖搭載や台車変更くらいで容易にナ→オになることもあるから
137: 2017/02/16(木)07:53 ID:9lJJ1OHG(1/2) AAS
幅も広いしね。耐候性高張力鋼、12系も使ってるし
138(1): 2017/02/16(木)15:50 ID:+Jwebs2B(1/2) AAS
>>134
部分的に座席外して、中に配管通してたよ。なんの配管か分からんが、控車だしブレーキ関係かね。
とても営業には使えない仕様になってた。
139(2): 2017/02/16(木)15:56 ID:+Jwebs2B(2/2) AAS
>>136
20系があの設備でナは凄いよな。10系でも冷房化でオになったし。
ナロ１０にクーラー搭載したら、重量の関係で寿命縮まって、冷房化されたにも
関わらず、スロ54や62より短命に終わった。
スハ43の冷房、自動ドア化は検討されてたけど、ナロ10の件もあってナハ10系は
考慮されなかったんだろうね。
140: 2017/02/16(木)16:44 ID:tIDHHpwB(1) AAS
>>139
20系は後に防音対策やらなにやらで
実際はオ級になってるが
重量記号を変えていないだけ
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