【軽量客車】国鉄客車10系【寝台と座席】 [転載禁止]©2ch.net (826ﾚｽ)
上下前次1-新
773: 2024/08/13(火)22:21 ID:CDHN5SYe(1) AAS
>>772
ナロネじゃなくオロネ（オロネフ）な
774: 2024/08/14(水)12:32 ID:5f9KSZUP(1/3) AAS
ごめん
775: 2024/08/14(水)12:35 ID:5f9KSZUP(2/3) AAS
そうそう、ついでにいうと旧型客車の台枠流用？してる車種には
冷房化で結局スハネフになるまで重くなったやつもいたはず
776: 2024/08/14(水)13:07 ID:mcMP8GMV(1/3) AAS
10系、オハネフとスハネはあるけど、スハネフはないな
スハネ16はもうヤケクソだよね。何回、台車振替してんだって話
まぁおかげでTR47だから乗り心地は良かったかもしれない
777(2): 2024/08/14(水)14:29 ID:ddwfR6R2(1) AAS
軽量化が売りの一つだったのに何でそんなに重くなってしまったのだろう
2空調設備搭載で外装内装共に10系より遥かに堅固だった20系はナ゙級で収まっているのに｡
(後に難燃化とブレーキ改造で重量増となったが実質オ級で留まっている)
778: 2024/08/14(水)14:38 ID:bK2beD8u(1) AAS
>>777
冷房電源用ディーゼルエンジンや電気暖房のせいでないか？
20系は集中電源方式で寝台車には電源用エンジンなどがないからだと思う
779(1): 2024/08/14(水)14:40 ID:mcMP8GMV(2/3) AAS
スハネ16は元のオハネ17が旧型客車の台枠流用だからしょうがない。スシ16もそう。元から重い
オロネ10やオハネフ12は冷房のために発電エンジンも積んでるから集中電源の20系のようにはいかない
780: 2024/08/14(水)14:50 ID:KbTYF1mP(1/2) AAS
>>777
> 実質オ級で留まっている
10系寝台車だって完全新造車はオ級で留まっているじゃん
781: 2024/08/14(水)17:01 ID:WQ08iymS(1) AAS
>>779
スシ16
TR73とか履いてそう
782(1): 2024/08/14(水)18:23 ID:KbTYF1mP(2/2) AAS
オシ16の2000番代にTR47履かせればスシ16になるわな
783(1): 2024/08/14(水)18:26 ID:mcMP8GMV(3/3) AAS
勘違いしてた。オシ16の2000番台、TR23なんだな
電暖でスになったのってなんだっけ？スハニ37か
784: 2024/08/14(水)20:09 ID:5f9KSZUP(3/3) AAS
資料によれば電暖で重くなったのはオユ12の電暖付き車のスユ13のようだ
785: 2024/08/15(木)16:27 ID:bcHY/O7Z(1) AAS
次回の鉄ピクは10系特集。
20日過ぎたら本屋に急げ！
786(1): 2024/08/15(木)17:59 ID:ulDaNhLc(1) AAS
50系じゃないの
787: 2024/08/15(木)18:12 ID:G6NKOHCA(1) AAS
>>786
だな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.tetsupic.com
788(1): 2024/08/16(金)01:15 ID:XrM5r7bY(1) AAS
5000番台の冷房電源トランスとか、アメリカントレインの発電機についての詳細が載ってれば良いんだけど
いままでの特集では文字通り触れてるだけで、解説されてないから
789: 2024/08/16(金)05:37 ID:IPqX/7eV(1) AAS
>>788
スレチ
790: 2024/08/20(火)23:00 ID:tTS/VAeg(1) AAS
>>782-783
ｵｼ16-2000はTR47を履いていたのを、重量化増を嫌ってTR23に履き替えたのよね
どんな乗り心地だったのだろ
791: 2024/08/26(月)14:10 ID:F1W/Krr7(1) AAS
股間がピクトリアル
792: 2024/09/03(火)20:17 ID:9Xk7WgG+(1) AAS
寝台車で寝ションベン
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 34 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.242s*