201系スレ (434ﾚｽ)
上下前次1-新

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390(1): 2024/06/20(木)11:15 ID:GGEwq4p7(1) AA×


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390: [sage] 2024/06/20(木) 11:15:26.56 ID:GGEwq4p7 201系はJR東西線（地下線）に入れないので207系との併用ではダイヤが乱れると運転整理が難しかったのと、甲南山手・さくら夙川といった新駅開業で快速・新快速からの逃げ切り性能が求められたのが理由だな。 尼崎事故前は新快速140km/h化も検討されており、緩急接続上110キロの113系や100キロの201・205系は追い出して全体を底上げする時期に来ていた。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1486790550/390
系は東西線地下線に入れないので系との併用ではダイヤが乱れると運転整理が難しかったのと甲南山手さくら夙川といった新駅開業で快速新快速からの逃げ切り性能が求められたのが理由だな 尼崎事故前は新快速化も検討されており緩急接続上キロの系やキロの系は追い出して全体を底上げする時期に来ていた

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