[過去ﾛｸﾞ] 古き良き時代の近鉄電車 3号線 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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315: 2017/09/07(木)14:14 ID:fTZ+s0g/(4/9) AAS
じゃ～親の勤務先の昭和50年度車両工事工程表見ればぁ～
説明せんでも一目瞭然でっせぇｗ
厨房よりおじいちゃんへ
316: 2017/09/07(木)14:28 ID:QxstMAOJ(5/8) AAS
バカだな、だから新線で運用をしない事が前提だろw
317: 2017/09/07(木)14:44 ID:fTZ+s0g/(5/9) AAS
そんな前提ねぇよｗ
金掛かることやから篩に掛けた結果そうなっただけやで
親の勤務先の資料でも見ろよ手元にあるんだろｗｗ
318: 2017/09/07(木)14:56 ID:QxstMAOJ(6/8) AAS
新線に関して性能の縛りがあった事本当に知らないのかよw
それで偉そうに勿体つけてたのは驚きだね。
事故の後だから特急、一般車共にまず出力等の
性能基準を設けて統一する事が最優先されたんだよ。
この時点でMT比1:1は180kw車両が基準。
それから車両の配置計画もされてたんだからな。
改良等の現場の判断はその次の話だよ。
10400は両数もまとまってるし固定化して名古屋に固めとけとなった。
319: 2017/09/07(木)15:07 ID:fTZ+s0g/(6/9) AAS
新線に関して性能の縛りがあった
あたりまえやん
事故の後だから特急、一般車共にまず出力等の
性能基準を設けて統一する事が最優先された
それを最優先に掲げるほどの財はないしぃ
事故と出力は関係無いで
改良等は現場の判断やないで本社の判断でっせ
省1
320: 2017/09/07(木)15:17 ID:QxstMAOJ(7/8) AAS
特急の４コテは増備予定もあったからわざわざ改造する必要ないからな。
145kw車は需要のある３コテ基本で使うしVはこの時点で
川崎製の代替もないから数年後の更新不可と判断されてただろ。
321: 2017/09/07(木)15:20 ID:fTZ+s0g/(7/9) AAS
そうそう。事故のあと空制と電制の緊急改造工事やったから
くわしくは親の勤務先の資料見てくれ
川崎製ってなんやねんｗｗ
322: 2017/09/07(木)16:34 ID:9t+hm9e5(4/4) AAS
仲良くしろよｗ
川崎製？最後まで残った10100系の空調じゃないのか。
323: 2017/09/07(木)19:45 ID:fTZ+s0g/(8/9) AAS
川崎製おまえもかｗｗ
324(2): 2017/09/07(木)20:26 ID:QxstMAOJ(8/8) AAS
失礼、Vの床置は日立だったよな？
当時の資料を色々見ていたが、昭和51年頃の
８ミリが数本出て来て見入ってしまった。
青山新線を鮮魚が旧型６連で走っていたりで中々面白かった。
325(1): 2017/09/07(木)21:10 ID:ga2pVKxZ(1) AAS
>>305
スカートが取付けられた
326(1): 2017/09/07(木)21:30 ID:fTZ+s0g/(9/9) AAS
>>324
ながーい魚が見られてよかったねｗ
当時の資料を色々見て10400が貸切にも使えなかった理由は分かったんか？
327: 2017/09/08(金)01:22 ID:HIpXwOlX(1/7) AAS
>>326
それはやはり根本的に編成出力上の問題で正解だったよ。
328: 2017/09/08(金)01:31 ID:2BY5JNEt(1/12) AAS
へーそうなんだ
勾配が緩くなってるのに貸切でも使えなかったんだ～
12000系は団体貸切とかあおぞらⅡの増結にも使われてたのに
2600系でも走れるのに編成出力上の問題だったんだね
勉強になりました。
329: 2017/09/08(金)01:44 ID:2BY5JNEt(2/12) AAS
あっクーラー変えたから重くなったせいだ
20100系でも走れたのに残念な改造したんだね
330: 2017/09/08(金)02:04 ID:HIpXwOlX(2/7) AAS
大体12000なんて出力的に何の問題もないのにw
20100では新線開業後、当時の甲特のスジで走れない。
2600なんて当然論外、なんの冗談だよw
331(1): 2017/09/08(金)02:16 ID:2BY5JNEt(3/12) AAS
より新しい12000系を貸切で使ってたのに10400の貸切はダメなんだよな
20100系は当時の甲特のスジで走れないけど貸切では走れたよ10400は貸切も無理だけど
2600なんて当然論外だけど貸切では走ってたよ10400は貸切でも走れないけど
あのクーラーってメチャクチャ重たいんだね！8600は1両に4台も載せてたけど
このスレとても勉強になります！！
332(1): 2017/09/08(金)02:44 ID:KFMEWbmt(1/2) AAS
＞331
君は勉強以前にお薬が必要だろｗ
333(1): 2017/09/08(金)02:47 ID:2BY5JNEt(4/12) AAS
>>332
ウソペディア鵜呑みにするなよ白痴
334: 2017/09/08(金)04:08 ID:DwxXC3xv(1) AAS
なんかよくわからない議論になってるけど
そもそも論として貸切って特急並のスジで走る必要があるのか？
あくまで自分の想像だけど10400が更新後大阪線の貸切に使われたことがなかったんだとすれば
性能上の問題ではなく名古屋線を出ると運用の都合上面倒だったからじゃないのかな？
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