青函連絡船7便 (764ﾚｽ)
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1: 2019/06/08(土)20:35 ID:ZHVTUVbh(1) AAS
語りましょう
前スレ
2chｽﾚ:jnr
745: 05/04(土)05:37 ID:lqflGyeP(1) AAS
Wikiを信じちゃいかんよ
746: 05/05(日)04:57 ID:gR7JDZq7(1) AAS
青函連絡船は1977年から約10年間乗船したけど八甲田丸、大雪丸、羊蹄丸、
摩周丸、十和田丸では寝台、グリーン指定席とグリーン自由席｢椅子席｣｢桟敷席｣に
普通船室は｢椅子席｣｢桟敷席｣と呼ばれていたが桟敷席の事を升席と称する乗客はいた。
747: 06/09(日)18:49 ID:LzekDwqC(1) AAS
時刻表に載っている連絡船独特の寝台マーク（星もＡも個もない）がなんか面白かった
ただ４時間前後の乗船で寝台利用者ってどのくらい居たんだろ？
748: 06/09(日)20:10 ID:y5B8XDHP(1) AAS
初めての北海道が飛行機で、次が北斗星
連絡船にはついに乗らなんだ
749(1): 06/09(日)23:07 ID:00XEgk9d(1) AAS
雑居は、〜ビルと〜房ぐらいしか使わない
750: 06/09(日)23:35 ID:LeSYyz0f(1) AAS
>>749
日露和親条約に出てきただろ
751(1): 06/10(月)12:58 ID:okQhECp9(1) AAS
日露和親条約のwiki解説に、だろ？
752: 06/10(月)13:28 ID:9aeNFsZ4(1) AAS
>>751
世界史の教科書
753: 07/22(月)06:36 ID:KpmBeHJh(1) AAS
連絡船の夏
と言っても、何の話題も無い
実家の荷物を整理していたら、小学生の頃に大鰐温泉で撮った写真が出てきた
まだ青函連絡船が航行していた頃
754(2): 07/26(金)02:39 ID:MkpQsDPp(1) AAS
スレタイでもある青函連絡船７便って青森9:50発の函館13:40着の便でしたっけ？
755: 07/26(金)11:00 ID:Cw4hZJlF(1) AAS
>>754
時刻は変わってるのでそんな言い方されても
ゆうづるが定期7往復の時代だな
1975年3月改正から1980年10月改正の直前まで
756: 07/26(金)23:10 ID:t5cMIXB3(1) AAS
スバリの年代が無くてすまんがなんとなく懐かしんでくれ
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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757: 07/27(土)15:03 ID:BoZCiyUw(1) AAS
昭和39年。東京オリンピックか。
まだ生まれてない。
北海道新幹線は開通したけど、なんか子供の頃思ってたのと違う。
758(1): 09/18(水)20:32 ID:bdEpV5RP(1) AAS
宇高連絡船の船を青函航路に持ち込んだら高波で転覆する危険性ありそう
青函連絡船はクルーズ客船みたいな形状だが宇高連絡船は波が少ない瀬戸内海を航行する前提で平べったい形状なので外洋航海に適さず高波に弱い
逆に青函連絡船を宇高に持ち込むと浅瀬が多くて航行できる箇所が少なくなりそう
759: 09/18(水)21:04 ID:9qCJorOi(1) AAS
>>758
元宇高連絡船もインドネシアのジャワ島とスマトラ島間のフェリーで活躍してたし
内海航路専用ってわけでもなさそう
760: 09/19(木)02:47 ID:wnskI3IU(1) AAS
青函連絡船か〜懐かしいなぁ。
初めて乗ったのは昭和50(1975)年で当時の青森〜函館間運賃が600円で
グリーン自由席が400円、指定席が500円だったがグリーン券を買ったのは
1979年になってからだと記憶する。
津軽丸、八甲田丸、大雪丸、摩周丸、羊蹄丸、十和田丸には乗船出来たけど
残念ながら松前丸には１回も乗船する事ができなくて本当に残念であった。
761(1): 09/23(月)22:45 ID:8Vxy+/yA(1) AAS
今度の木曜日で洞爺丸の海難事件からもう７０年、
その昭和２９年３月に家族の赴任で乗船した時には、
まさか半年後にこんな運命が待っているとは誰も思わなかっただろうね。
762: 09/24(火)17:23 ID:AfvtF6KO(1) AAS
>>761
誰の話ですか。
763: 09/26(木)18:55 ID:w+z0wG5o(1) AAS
「青函連絡船物語」「洞爺丸はなぜ沈んだか」
この２冊は読んだ方がいいね。
ちょうど７０年前の今の時間帯は怖かっただろうな
764: 11/05(火)09:22 ID:nKIMeAP3(1) AAS
>>754
1975年3月ダイヤ改正時の青函7便は青森9:50発の函館13:40着だよ
上野駅からの夜行列車は十和田1号(6201ﾚ)、十和田2号(201ﾚ)、
ゆうづる4号(5007M)、ゆうづる5号(7M)の接続を受けていた
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