[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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1: 【大吉】 【24.7m】 2022/12/23(金)00:45 ID:sF5wf5jY(1) AAS
2017年に一般車が引退し、残っていた485系JT車も今月運行を終了。
両系列のスレも昨日までに埋め立て荒らしに潰されてしまったので、当スレを立ててみました
485系スレッド7
2chｽﾚ:jnr
【月光型】581/583系スレ【寝台電車】
2chｽﾚ:jnr
2: 吉川尚輝 【末吉】 がんばれ！くまモン！ [sagete] 2022/12/23(金)00:47 ID:YGRZNz7T(1) AAS
２番取れました(^o^)/
3: 2022/12/23(金)05:43 ID:cK9+kLsx(1) AAS
何でサンスポの芸能ニュースはNHK関連ばかりずらりと並んでるんだ？
4(2): 2022/12/26(月)12:58 ID:eYu+ZTbZ(1) AAS
485系は駅から発車して行くシーンは何度も見たけど疾走してる場面は一度あるかないか
その点、583は発車して行くシーンは一度あるかないかだけど疾走してる場面は何度も見た
583系の大きな車体断面が全力で走ってくる迫力は今の在来線車両にはないね
5: 2022/12/26(月)15:09 ID:JTZtCWip(1) AAS
疾走ですか。
沿線で撮影していると｢シチサン｣でもかぶり付き気味でも迫力は感じなかったですね。
駅で目の前を通過して行った181系は大迫力w
6: 2023/01/05(木)20:38 ID:9OWPqqaY(1) AAS
314 名前：回想774列車[sage] 投稿日：2023/01/05(木) 20:37:56.56 ID:9OWPqqaY
洗練度は新鋭車両より劣るが、117系や485系の重厚感好きなんだよな
ロングシート車両や時代遅れのボックスシート車両はゴミ扱いで良いが、観光の記憶が残る117系や485系は永続的に走らせるべきだわ
7(2): 2023/01/09(月)10:55 ID:NGFkYc/s(1) AAS
>>4
つ285系14連
8: 2023/01/09(月)18:35 ID:y2iDFeol(1) AAS
>>7
>>4ではないが、どうも285は583ほどの迫力は感じられない
9: 2023/02/07(火)20:57 ID:D3vU32Si(1) AAS
>>7
285系は車体が滑らかだから迫力と言う点ではやや劣る(気がする)よ
10(1): 2023/02/10(金)10:24 ID:3xVWOIf/(1) AAS
クハ481貫通型でつばさの実績ってあった？
11: 2023/02/18(土)18:35 ID:U67HY2N4(1) AAS
387 回想774列車 sage ▼ New! 2023/02/18(土) 18:34:47.01 ID:U67HY2N4 [1回目]
社畜運搬用の車両とは違うというイメージが強い
12(1): 2023/03/16(木)13:02 ID:tSwvEhhc(1) AAS
481系登場当初は側面方向幕が準備工事で方向幕の位置にサボがあったがドアから遠く交換作業が大変だった？
ホーム上なら兎も角ホームがない場所だとドアから手が届かず交換できないはず
13: 2023/03/19(日)12:37 ID:nw5rUBEC(1) AAS
>>10
あったよ。電車化当初にまだ1000番台が落成してなかったので、200番台を使用した。
電車化翌年の昭和51年春に1000番台が落成し、それまで使ってた200番台は同年夏に
電化された長崎・佐世保線かもめ・みどり用に使用された。
>>12
折返しで別の列車に運用される場合は、作業中だけ非常用コックで反対側のドアを開け、
作業終了してドアを閉めていた。
その点は485系に限らず、急行型電車や気動車などでも同様だった。
折返し時間が長ければ、一旦側線か車両基地で作業してたけど。
14: 2023/03/19(日)16:05 ID:Rcv6M3Zw(1) AAS
ホーム反対側のドアも開けてサボ交換とか、ごく普通にやってたな
1980年前後の記憶
15: 2023/03/20(月)22:02 ID:m1Bxy5S/(1) AAS
昔、金沢に居たO編成って北越専用の編成。
3本しかなく交番検査入るとよくK編成が入ったらしいけど、
489系K26編成だったか貫通型の北越見た人居る？
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