【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (987ﾚｽ)
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915: 09/22(日)17:30 ID:GR3BBzaE(1) AAS
60-3改正の485の転属回送
今売ってるピクに載ってるな
916: 09/28(土)20:35 ID:/grtzvSK(1) AAS
京都車は洗面所窓が塞がれていたな
917(1): 10/02(水)17:44 ID:9HokoDXV(1) AAS
塞がれていたのか
メンテナンスフリーにしようという狙いかな
918: 10/02(水)20:16 ID:N22dOz7L(1) AAS
本来窓のあるとこが外側だけ鋼板で塞がれていた。
内側はそのままだから袋小路状態。
外板とツライチに仕上げたもんだなと感心したわ。
919: 10/02(水)23:37 ID:0GNqxGbC(1) AAS
内側は窓のままというトマソン状態かw
920: 10/03(木)07:05 ID:TvRW4RxT(1) AAS
>>917
腐る。旧客や10系のころから更新で便所の窓は潰したり小さくしてる
蛍光灯ないころなら明かりとりや臭気抜きでいるだろうけど
485くらいになると最初からいらないよね
921: 10/03(木)07:40 ID:vbMvtqbG(1) AAS
今のトイレは完全に窓無し車両ばかり。
ステンレスなんだから気休め程度の小窓くらいつけたほうが閉塞感無いんだけど。
922: 10/04(金)08:37 ID:vXdQBLlh(1) AAS
窓からゴミ捨てられるから、ブルトレは方向幕を勝手に変える奴がいた
923: 10/04(金)10:55 ID:HYrJ4NrR(1) AAS
オマエか
924(1): 10/04(金)12:25 ID:YwvNdyXy(1) AAS
身代金を投下するんだよ
925: 10/04(金)15:27 ID:JlR9fTMB(1) AAS
>>924
今の子はわからんだろうな
926: 10/04(金)17:57 ID:75OKtjqJ(1) AAS
敦賀−新疋田のループ線？
927: 10/04(金)18:14 ID:OJdVfm8M(1) AAS
1963年だぜ
今の子どころの騒ぎじゃねえだろうよ
928: 10/05(土)19:48 ID:itvshgXU(1) AAS
トイレの窓は凶器を捨てるために設けられていた
929(1): 10/12(土)12:56 ID:xuOpKxHK(1) AAS
国鉄時代、モハ484は直流電化区間ではパンタグラフを２つ上げて、交流区間は１つになっていたが、その上げ下げ駅はどこだったんだろ？
常磐線は上野〜水戸がノンストップだったから水戸か？
東北線だと郡山かな？
他の路線は？？？
930(1): 10/12(土)13:48 ID:k0tC70Ol(1) AAS
>>929
北陸本線は、京都、敦賀、
金沢（七尾線）、糸魚川、直江津
羽越本線は、村上、府屋
だったと思う。
京キト、金サワの485系は湖西線の離線対策で第2パンダ使っていたが、新カヌは機能殺していた。
931: 10/12(土)14:24 ID:MQKgqNdK(1) AAS
>>930
> 第2パンダ
サイゼ並みの難しい間違い探しだなw
932: 10/12(土)15:44 ID:sj/l+prN(1) AAS
パンタ上げ下げは駅固定ではなく次停車駅（前停車駅）
933: 10/13(日)10:24 ID:xVLgw6V5(1/2) AAS
下りの「つばめ」だと門司を通過してすぐ隣の小倉でパンタを下げるけど
下りの「ひたち」だと取手を通過して水戸までずーっとパンタ上げっぱなしなのか
934: 10/13(日)18:25 ID:xVLgw6V5(2/2) AAS
481系は181系とは違って臭気対策なのか客室とトイレ・洗面所の間にデッキを設けたのに
なんで581系の方は20客車と同じデッキ／客室／トイレ・洗面所という間撮りにしたのだろう？
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