[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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625: 04/24(水)19:48 ID:5WwvXmY3(1) AA×
>>620>>624


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625: [sage] 2024/04/24(水) 19:48:03.46 ID:5WwvXmY3 >>620 その前には、新幹線博多開業で開店休業が増えてしまった大ムコのサシ581を編成から抜き取って、 新潟の冷害・雪害で損傷している『とき』181系の中でも特に痛みが著しいサシ181の後釜に改造…という計画もあったそうな 逆に『つばさ』は当時退潮傾向だった食堂車を連結せず従来サロ・車販基地付サロのコンビになる計画が、 理由は不明だが当時の他の東北特急と同様に１サロ・１サシへと変更になったとか >>624 国鉄時代のEF81も『日本海』牽引機は富山で同種の交代、秋田でEF75(羽越用700番台)と交代していたから通し運用想定ではなかったんだろうな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/625
その前には新幹線博多開業で開店休業が増えてしまった大ムコのサシを編成から抜き取って 新潟の冷害雪害で損傷しているとき系の中でも特に痛みが著しいサシの後釜に改造という計画もあったそうな 逆につばさは当時退潮傾向だった食堂車を連結せず従来サロ車販基地付サロのコンビになる計画が 理由は不明だが当時の他の東北特急と同様に１サロ１サシへと変更になったとか 国鉄時代のも日本海牽引機は富山で同種の交代秋田で羽越用番台と交代していたから通し運用想定ではなかったんだろうな

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