[過去ﾛｸﾞ] 【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (1002ﾚｽ)
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146(1): 2023/09/19(火)03:30:04.05 ID:P75vteO2(1) AAS
Ａ寝台とグリーン座席を兼ね備えた車両は技術的には実現可能だったのかなぁ
252(2): 2023/10/14(土)22:45:19.05 ID:HFkOee6O(1) AAS
キハ82をアレンジしたような貫通扉付きの前面のクハネ581やクハ481という妙なものを一瞬思い付いたがカッコ悪すぎる…
342: 2023/11/18(土)19:52:26.05 ID:9ITg0qxi(2/2) AAS
今の中華共産帝国がここまで伸し上がれたのはアメリカ民主党のお陰よな
トルーマンがルーズベルトの方針引き継いで国民党に肩入れしてれば中華は西側の仲間になったかも知れんのに手を引いたのがアホ
362: 2023/11/27(月)21:19:02.05 ID:CYLTIwyV(1) AAS
碓氷峠通過形式先頭車の内なぜクハ489・500とクハ180は自連だったのだろうｗｗｗｗ
ボンネットクハは故障で立ち往生した際に機関車に牽引して貰う事を想定して運転室側は非常用として自連を備えていたそうだが、クハ500番台の連結器は使用時間こそ短いが常用だしEF63も双頭連結器だったのに
先輩の169系も密連だしｗｗｗｗ
クハ489・500もクハ180も密連でも良かった気がするがｗｗｗｗ
398: 2024/02/06(火)09:32:09.05 ID:+KazKJ00(1) AAS
京都駅0番線で第二パンタが上昇、6or7番線で下降していましたな
484(1): 2024/03/30(土)15:08:39.05 ID:AJkTlmrA(1) AAS
福知山線城崎電化
全国からかき集めた485系と113系800番台を揃えたけど
予算が潤沢だったら381系と113系2700番台あたりかな？
541(1): 2024/04/13(土)17:28:56.05 ID:nXlX0yeD(1) AAS
さすがにそんな運用ないでしょ。青森の583だと3日で上野2往復、1日1000km
博多開業前の向日町の方がつらいのあるのかも知れないけど
598(2): 2024/04/23(火)11:35:24.05 ID:yqCrBCae(1) AAS
九州の４８５系は、そのほとんどが交流電化区間の九州島内で運用されて、下関発着の特急「にちりん」以外は、
直流機器を使用しなかったが、九州の４８５系の一部の車両は直流モーターは残したまま、直流機能を取り外して実質的には
交流電車になっている485系もあった。
703: 2024/04/29(月)21:55:56.05 ID:OCmqn4Xe(22/23) AAS
鉄道・恐竜・ＵＦＯ
711: 2024/05/03(金)13:23:16.05 ID:ipCo8TEw(1) AAS
>>710
ある
782: 2024/06/29(土)13:53:49.05 ID:nm1Xslz0(1) AAS
車体は似たようなもんでしょ。耐寒耐雪で台車や通風孔に手が入ってるけど
847(1): 2024/07/16(火)23:10:56.05 ID:6G+/hUFg(1) AAS
リクライニングシートと簡易リクライニングシートの違いをストッパーの有無だと思い込んでる奴多くて笑えばいいの？
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