【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 (987ﾚｽ)
【485系列】国鉄交直流特急型電車【583系列】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/
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67: 回想774列車 [sage] 2023/08/30(水) 11:01:14.79 ID:g+akp5Fy 中学の修学旅行で乗ったのがモハ482_2だった リクライニングしない席。 帰りは青森所属の1000番台 青森車より仙台車の方がオンボロだった思い出 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/67
122: 回想774列車 [sage] 2023/09/13(水) 17:39:48.79 ID:E5NwrCKs >>118 国鉄特急電車の貫通→非貫通はフルモデルチェンジに入らないの？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/122
266: 回想774列車 [sage] 2023/10/17(火) 12:26:38.79 ID:xEXTGBIN サロネ581は昼間営業の場合は普通車なんだから正確にはサロネハ581と付けるべきよな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/266
432: 回想774列車 [] 2024/02/19(月) 08:54:30.79 ID:GDzvfAR4 末期のときはサロだけ凸編成だったけどサロ481化を視野に入れていた http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/432
461: 回想774列車 [sage] 2024/03/11(月) 23:46:35.79 ID:JhaIEaaN 自連に交換したり、電磁直通ブレーキを切ったり、パンタを緊締して機関車に牽かせるよりはさすがに自力で走らせた方が手っ取り早い。 当時だったら山陽本線にも交直流電車の資格持ち運転士がゴロゴロいただろうし、新車の公試や配属先への回送はメーカーから基本自走だったからね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/461
602: 回想774列車 [sage] 2024/04/23(火) 14:05:32.79 ID:bKpvHFIU >>598 第2パンも撤去。 逆に長野の489系や福知山の485系は交流機器撤去。実質直流化したけど、651系スワローズみたいに番台区分はしなかった。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/602
669: 回想774列車 [sage] 2024/04/29(月) 10:47:05.79 ID:jp0OusUo 自民党大敗でスクリプト湧いてうぜぇな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/669
785: 回想774列車 [] 2024/07/05(金) 00:19:37.79 ID:Ew2FOscp 新東名と新名神、関空の完成が早まり首都圏第三空港が既に出来ていた 新幹線が無ければ鉄道による中長距離輸送はとっくに衰退していただけ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/785
945: 回想774列車 [sage] 2024/10/15(火) 17:36:05.79 ID:v6ED9TQg >>944 墓前にて 「おじいちゃんに今の鉄道を見せてあげたかったわねえ」 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/945
966: 回想774列車 [sage] 2024/11/11(月) 18:24:30.79 ID:5jYGl6nH E2系が初の車上切り替え式だった気がする http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1671723930/966
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