国鉄の広大な車輌転属・貸し出し (282ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 01/31(水)13:30 ID:OtZJ+can(1) AAS
東北⇔九州の転属も普通にあった。
夏の北海道は内地からのかき集め編成列車が設定された
263: 07/08(月)16:39 ID:QSYBktsV(1) AAS
C61 2
仙台→青森→宮崎→梅小路
264(1): 07/09(火)01:31 ID:iM5l46+i(1) AAS
EF81 132［酒田］→［長岡］→［門司］〜EF81 406に改造
EF81 133［酒田］→［長岡］→［田端］〜ひさし付星釜に改造
ほぼ同時に誕生した１番違いの機関車だが運命は大きく変わってしまった
265: 07/09(火)12:13 ID:5FrM1p96(1) AAS
広大な転属なら日露戦争当時のB6だなちゃんと復籍して国内で運用されたから廃車体を戻した泰緬鉄道向けのC56とはわけが違う
266(1): 07/09(火)13:36 ID:uMvATNKk(1) AAS
>>264
同時に誕生した車両の運命が大きく違うというケースは103系なんかゴロゴロあるよね
267(1): 07/19(金)01:15 ID:+tcIyMgy(1) AAS
サハ115-2→クハ115-612→クハ401-901→クハ401-101
沼津→［改造］→新前橋→［改造］→勝田→［改番］→勝田
中間車が先頭車になり、交直流化され、さらに短期間で改番したというおまけつき
268: 07/19(金)21:09 ID:OdBSyjnt(1) AAS
>>266
クハ103だけ関西に異動
269: 07/20(土)08:49 ID:8XLRAdz3(1) AAS
>>267
三鷹→
が抜けてるぞ
270: 07/21(日)07:15 ID:h7JMJwpo(1) AAS
1985.8.4
鹿児島本線電化15周年記念展示会＠鹿児島駅
ED76 48［鹿］
EF30 2［門］
EF15 189［竜］
ED60 8［竜］
門司のEF30はまだ理解できるけど
竜華のEF15やED60は何故？
271: 07/21(日)08:22 ID:G0iWshST(1) AAS
ググレ加須
272: 07/25(木)18:15 ID:+8TPzyna(1) AAS
次は 加 須
Next Kasu
次は ｶ ｽ
行先は 葛 生
273: 07/30(火)14:04 ID:SdTE4Q5C(1) AAS
クモニ143-7/8→クモハ123-5/6
岡山→［改造］→日根野→岡山→下関
伯備線で荷物を運んでいたが短期間で終了、羽衣支線用向けに旅客化
ほどなくして宇野線末端区間に異動するもこちらも長続きせず
その後、兄の2/3/4と合流した小野田・宇部線時代が一番長くなる
まさかの便所取り付けや単色化など常に時代の最先端の改造を受け続ける
274: 07/30(火)15:35 ID:RZ61JRi1(1) AAS
筑肥線電化・地下鉄相互乗り入れの時にも国鉄側は初めは千代田線・常磐緩行線への203系投入で
捻出された103系1000番台を冷房取り付けや保安機器の改造で転用する予定だったらしい。
だが福岡市が「東京の使い古しはダメ」と拒否したため、103系1500番台を新車で投入することに
なり、結局103系1000番台は奈良線・和歌山線電化用に天鉄局に転用されて105系に改造された。
275: 07/30(火)18:57 ID:dwyij7GO(1) AAS
その103系1500番代も風前の灯火だね
276: 07/30(火)23:15 ID:bPz+ithq(1) AAS
103系1500番台か。
外観はかなりアップデートした感じだったが、乗ってみたら中身はしっかり国鉄型だった思い出。
277: 07/31(水)03:07 ID:tWeLsVF4(1) AAS
103系転属で決着したら105系ができないから
奈良線非電化のままだったのか
278: 07/31(水)10:24 ID:rMnzCvtV(1) AAS
DD51 683
鳥栖→秋田→山形→追分
寒冷地仕様で登場
新製配置は鹿児島電化直前「はやぶさ」などを牽引
その後、日本海縦貫線で「日本海」などを牽引
国鉄蒸気機関車全廃時に追分区に異動になったが
扇形機関庫の火災時に焼失、短い車歴にピリオドを打った
279: 07/31(水)14:30 ID:LdkzU89g(1) AAS
生涯を通じ四国、北海道、本州、九州全てに配置され使用した車両は少ない
280: 08/09(金)16:16 ID:RF/qKY5G(1) AAS
EF64 1
福島→稲沢二→八王子→岡山→下関運→岡山電
板谷峠→中央本線→伯備線
281: 08/19(月)03:44 ID:mGCYHLN0(1) AAS
EF58 122
沼津→東京※→宇都宮→田端→静岡
※東京時代は姫路、高崎、新鶴見、浜松、宇都宮などへ貸出も経験
東海道ブルトレ、東北ブルトレ、その後荷レ等を牽引していた
国鉄末期に静岡へ移籍、以後JR東海のイベント列車要員となる
282: 08/20(火)00:14 ID:O447v05Z(1) AAS
EF53 2→EF59 11
国府津機関区→沼津区→東京区→沼津区→浜松区→高崎ニ区→東京区→高崎二区→
［改造］→瀬野区→広島区→高崎区(第２種使用休止)→［廃車］→EF53 2に復元
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.697s*