153系・165系・キハ58など急行型車両を語ろう 22 (736ﾚｽ)
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187(2): 2024/10/19(土)20:19 ID:OJskm3la(1) AAS
457系や485系の様な3電源対応車両は、もし50ヘルツ/60ヘルツのセクションが有ってそこを通過する場合、
運転室での切り替え操作などは一切しないで通過可能なん？
188: 2024/10/19(土)20:21 ID:TPESjt5E(3/4) AAS
キハ&キロ60は両運転台じゃないのに末尾ゼロなのはその通りでキハ52の昭和33年より2年後の昭和35年という
両運転台ってのは昭和42年のキハ53以降かしらね?
後の基準からはキハ&キロ65とでもするか試作車ってことでそれこそ90名乗らせるか
あれを試作車と呼ばずして何と呼ぶなんだがいきなり量産する気だったのかと
189(1): 2024/10/19(土)20:28 ID:o4qX1x5j(1) AAS
クハ164はなんで形式を分けたのかね。
同じく153系から165系に改造したサハシは番台区分だったのに…。
190(1): 警備員[Lv.62][SR武][R防] 2024/10/19(土)21:35 ID:IfseZz+B(1) AAS
スレチだがクハ481(489?)の183系編入車も向きの奇数と偶数でクハ182とクハ183-100に分かれたね
191: 2024/10/19(土)21:47 ID:ZunOZQ9X(1) AAS
キハ66とキハ67って何で型式分けたの
192: 警備員[Lv.24] 2024/10/19(土)21:52 ID:XurzDHMY(1) AAS
2両ユニット
193: 2024/10/19(土)22:04 ID:yhP8jqCx(4/4) AAS
キハ47以前は便所の有無で形式を分けるのが当たり前だった
194(1): 2024/10/19(土)22:08 ID:QZl5SHJN(1) AAS
>>187
北陸新幹線じゃないから、
50/60Hzセクションは無いよ
195: 2024/10/19(土)22:20 ID:Ka3EAg9E(2/2) AAS
>>194
もしの意味知らんのか？
196: 2024/10/19(土)23:11 ID:TPESjt5E(4/4) AAS
>>187
国鉄型の切り替えの仕組みだとそうなるかしらね
ただそれが国鉄時代にありえた場所って新幹線よね東京駅で東海道と東北繋げていた場合か
>>190
両方ともサハの先頭車改造車でクハを直流に回す余裕ないね
どうして別形式になったのか雑誌で解説見た覚えあるが確か接合した運転台ユニットの違いで別形式になったような
両改造形式とも偶数向き奇数向きで番台区分されててクハ164じゃないが偶数形式の奇数向きとか頭が理解を拒むw
197: 2024/10/19(土)23:20 ID:SAhcnoi9(1) AAS
>>189
低運転台だったからでは
198(2): 2024/10/19(土)23:25 ID:hRF5Se7V(1) AAS
クハ164に改造されたのがごく初期のクハ153なのが気になった
199: 2024/10/19(土)23:55 ID:Qm+igjSs(1) AAS
クハ153は全面橙色
クハ165は橙色＋緑色
という常識を覆したからな＞クハ164
200: 2024/10/20(日)01:16 ID:FT+V8oaE(1/3) AAS
>>198
モハ164-500を含むユニットのお相手をするロートル8両だけが、
セノハチに絡んだ運用で困ったちゃんになったって話だからね
201(1): 2024/10/20(日)03:38 ID:bvN6bL1P(1) AAS
クヤ165萌え(´ω｀)
202: 2024/10/20(日)08:57 ID:1/swXq9J(1) AAS
>>198
他区にくれてやるのにわざわざ新しい車を選ばない
宮原が下関に転出させたのは古い車両って単純な話
203: 2024/10/20(日)10:52 ID:B0ohU9gW(1/2) AAS
クハ164はクハ180の様に偶数向き限定でもなかったんだからサハシと同じく番台区分で良かったよな
204(1): 2024/10/20(日)14:22 ID:FT+V8oaE(2/3) AAS
「鷲羽」（当時は準急）の増解結用途（宇野線の変電設備制限回避）がメインで製造されたモハ164-500は、
わずか2年で本来の用途とは関係ないところに飛ばされたけど、
新前橋に新製配置されたものも含めて、その後回送運転台が有効に使われた事例はあったんだろうか
転配がやたらと多いということは、使いづらい厄介者だったということなのかな
ボットントイレのタンク式への改造もままならなかったんだよね
205: 2024/10/20(日)14:46 ID:FT+V8oaE(3/3) AAS
>>201
クヤ153の103系1つ目低運ワイド顔な出で立ちもなかなか
206(1): 2024/10/20(日)17:15 ID:B0ohU9gW(2/2) AAS
>>204
あれクモハ164として製造するのはダメだったのかね
トイレ・洗面所は省略してその位置を運転室とすれば良かったかと
そうすりゃ逆向きとか面倒な事せずに済んだし増結用としても使い易くなったと思う
後にデフォなった３両編成単位で使いたいならクハ165を連結すれば良いだけだし
これは451・471系のクモハ・モハユニット初期ロットにも言えるが
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