夜行列車総合スレ★2９ (250ﾚｽ)
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1: 01/29(水)17:35 ID:TwlaRlnp(1) AAS
当スレでは、もはや輸送列車としては絶滅寸前となった夜行列車全般について、
過去の列車の思い出話を中心に語ることで雑談などをします。
辛うじて現役である列車やクルーズトレインは、鉄道路線・車両板の個別スレでお願い致します。
更に今後の夜行列車展望・要望案やフェリーの話や現役海外夜行列車などはスレ違いはお断りします。
※前スレ
夜行列車総合スレ★28
2chｽﾚ:jnr
231(1): 03/20(木)14:47 ID:0GCvGn+T(1) AAS
ムーンライトえちごは165系から485系になった際に
繁忙期のみ臨時酒田延長は可能だったろうけど本列車は
新潟打ち切りになってしまった
232: 03/20(木)14:49 ID:ZaGfkZ0g(1) AAS
>>229
ゆのくに越後
233: 03/20(木)15:28 ID:H1gQf+w/(1/4) AAS
>>229
> 夜行列車ネタになるか定かでないが
だったら止めとけ
234: 03/20(木)16:31 ID:HfJIva1m(1) AAS
>>231
間合いのフェアーウェイも黒磯から先に延長の噂もあった
235: 03/20(木)16:40 ID:H1gQf+w/(2/4) AAS
噂も何も延長運転してたじゃん
236(1): 03/20(木)17:29 ID:bI0RE3wB(1) AAS
あいづやってたよな、ファーウェイ
583白虎とかあの会津への気合の入れ方はなんだったんだろうな
237: 03/20(木)19:07 ID:cqEedePB(1) AAS
ID:H1gQf+w/
リアルでは何も言えないタイプだろ
>>236
ああHuaweiな
238: 03/20(木)19:08 ID:H1gQf+w/(3/4) AAS
意味が分からん
スレチなんて分かっててやるもんじゃねえよ
239: 03/20(木)23:31 ID:E+SnetiG(1) AAS
急行出羽と言えばグリーン車以外は全車非冷房車で夏はしんどかった
急行津軽2号(403ﾚ)が福島〜米沢間を49分で結んでいたのに対して
急行出羽は同区間を64分かけて走行してた
240: 03/20(木)23:53 ID:H1gQf+w/(4/4) AAS
液体式DCはトルコンの威力でゆっくりだったら結構な急坂登れるからね
241: 03/22(土)00:57 ID:6BrgIzGw(1) AAS
えっちらおっちら登坂しなきゃならないからｷﾊ28を繋げず
ずっと非冷房急行だったんですよね
242: 03/22(土)02:08 ID:1bQLAOpi(1) AAS
東北に冷房車を配置しようとは思わなかっただけかと
キハ65の配置区を考えれば想像できる
243: 03/22(土)02:15 ID:n6XeHN/s(1/2) AAS
キハ28も入ってたよ
10両or12両編成で1エンジン車は3両だから
1両キハ28にするだけで計算上は冷房化は可能だったよ
244(1): 03/22(土)02:24 ID:fWL7HNRJ(1) AAS
東北の夏は暑いぞ
245: 03/22(土)02:40 ID:n6XeHN/s(2/2) AAS
まあ昔の話だし
246: 03/22(土)05:46 ID:za8Xmmy+(1/2) AAS
急行出羽はキハ58×9車、キハ28×2車、キロ28×1車だった
板谷峠を補機なしで登るので普通車の冷房化は無理である
247: 03/22(土)05:49 ID:za8Xmmy+(2/2) AAS
夜行ではないけど急行おが1号もグリーン車以外は非冷房
248: 03/22(土)08:37 ID:ifeVklpl(1) AAS
夜行気動車急行って寝れたんだろうかと九州寝台によく乗ってたオレが高みの見物
249: 03/22(土)09:10 ID:s9VLaNz0(1) AAS
利尻はよく寝られたし、特急だが夜行オホーツクや夜行おおぞらでもよく寝られたぞ。
そんな飛ばさず流して走るダイヤだからエンジン音もむしろ眠気を誘うくらい。フェリーみたいなもんだな。
250: 03/22(土)09:28 ID:o7h7mjFe(1) AAS
>>244
夜は涼しいからな。窓も開けられるし
客車急行も冷房化は遅かったし花輪線のキハ58なんか2000年代で廃車になるまで冷房化しなかった
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