[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★10 (1001ﾚｽ)
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1(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/19(火)21:53 ID:7ZRXFdMR(1) AAS
まず、NGワード推奨。
【アホンダ】
【ダメハツ】
【鈴菌】
↑まともな大人は煽り愛とコピペの貼り愛に触らないように。
スズキの新型軽自動車スペーシア(カスタム)と、そのOEM車の現行フレアワゴンの
スレです。
先代であるパレットとそのOEMであるルークス、旧フレアワゴンは別スレです
【スズキ】パレット：ルークス【日産】
(p)2chｽﾚ:kcar
省3
148(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/23(土)23:17 ID:pUpycLN2(1) AAS
明日、試乗＆見積りに行ってくる。
ちなみにN-BOXとスペーシア、エンジン始動とアイドリング音は
どっちが静粛性高いかな？
誰か教えて欲しい…
165(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/24(日)07:48 ID:mvZhRhZo(1) AAS
>>148
静粛性、エンジンの始動音どちらもNBOXが上。
エンジンの出来はホンダが圧倒的。
F1をやってきたホンダのエンジンは途轍もない。
NA、ターボ何方もホンダS07エンジンが上。あと、長く乗りたくてもホンダ一択。
NBOXのターボ買うと直線で86位ならぶち抜けるよ。
室内の静粛性もNBOXが上。
普通車も作ってるメーカーなので、NBOXとNONEは遮音材の使用量も多い。
レクサスのLSと比べても遜色ない。
しかも室内の広さはLS以上。
省5
210(4): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/25(月)01:03 ID:brrbnSWx(1) AAS
今日車検の代車としてスペーシア借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品
一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能
んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上
100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった
省6
585(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/29(金)00:21 ID:4Nb5kHHj(3/4) AAS
ID何個使ってんだよって感じだな(笑
ところで!
オーバーヘッドコンソールのティッシュ箱以外のイイ使い道のアイデア無い? DVD収納とか
619(3): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/29(金)21:10 ID:qMLxHEu2(1) AAS
パレットと同じように後ろの座席のロックドリルでぶちこわして
スーパーフルフラットにしたいんだけど、誰かやったひといる？
デラはパレットでできたならできるはずだけどうちではそういう
改造はできないってことわられた
713(4): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/30(土)20:21 ID:4XGJQmCQ(1) AAS
30歳男でオレンジってどうでしょう？メインは僕ですが奥さんの希望の色なんです
742(4): しあわせの黄色いナンバー 2013/12/01(日)13:51 ID:C4KOK1MK(1/2) AAS
今日契約してきたお
乗り心地は確かに硬め、でもそれ程不快な感じは少なかったな
交差点を曲がる時にスピードが20キロ前後だと妙な引きずり感があるのと、
後席の窓が半分しか開かない、後席を前にスライドさせると
シートレールがむき出しになってしまい、バッグなど側が柔らかいものだと
引っかかってしまうような感じだったのが気になったけど、
エンジンの静粛性と日常運転なら何ら問題ないパワー感が気に入りました
836(4): しあわせの黄色いナンバー 2013/12/03(火)20:55 ID:5w/qkgSX(1) AAS
アイスト中はヘッドライトをスモールにする
踏み切りの一旦停止や、直ぐに信号が青に変わりそうなときなどは
停車する寸前にSモードスイッチを押せばアイストを回避できるのでこれで余計な電力消費を抑える
といった対策を試してみてはどうか
840(6): しあわせの黄色いナンバー 2013/12/03(火)22:12 ID:IaGSqX5P(1) AAS
>>836
Sモードスイッチ、なるほどありがとう
TSだけど、、足廻り硬いかね？
後部座席への乗降とかで左右に揺れるのがイヤで、バネ替えた。
左右のユラユラ感がなくなって、上下もかなりガッシリした感じになったv
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