[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】スペーシア(カスタム)・フレアワゴン★10 (1001ﾚｽ)
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579: しあわせの黄色いナンバー 2013/11/29(金)00:00 ID:xhE5jo1O(1/5) AAS
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:techon.nikkeibp.co.jp
●スズキの国内工場に、外国人が多いという噂は、実は、大嘘だった。
豊川工場を始め、ほとんどが日本人で、機械化も進んでいて、力仕事は少なく、パートなどの女性の方も多い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img01.hamazo.tv
画像ﾘﾝｸ[jpg]:carlifenavi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.suzuki.co.jp
省19
583: しあわせの黄色いナンバー 2013/11/29(金)00:13 ID:xhE5jo1O(2/5) AAS
●スズキはこのような新技術で品質、耐久性を落とさずに部品点数削減、コスト削減を行い、
安易な中国製部品採用には走らない。
外部ﾘﾝｸ:techon.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:techon.nikkeibp.co.jp
●スズキの国内工場に、外国人が多いという噂は、実は、大嘘だった。
豊川工場を始め、ほとんどが日本人で、機械化も進んでいて、力仕事は少なく、パートなどの女性の方も多い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www2.satv.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img01.hamazo.tv
画像ﾘﾝｸ[jpg]:carlifenavi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.suzuki.co.jp
省19
584: しあわせの黄色いナンバー 2013/11/29(金)00:15 ID:xhE5jo1O(3/5) AAS
■ホンダ、中国メーカー製(フーヤオ)のフロントガラスを初採用(N-BOX、N-ONE)
外部ﾘﾝｸ:www.njd.jp
ホンダは、新型軽自動車「N-BOX」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手「フーヤオ」の製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車(N-ONE?)にも
フーヤオのフロントガラスを搭載する。エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も海外製部品を柔軟に活用する。
軽自動車は、低価格化も重要なポイントとなる。この為、
「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」（開発部門）としている。
●中国 フーヤオ(福耀玻璃工業集団)
省3
587(1): しあわせの黄色いナンバー 2013/11/29(金)00:34 ID:xhE5jo1O(4/5) AAS
三本和彦さんがスペーシアを試乗してくださいました
外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp
＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。
＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
三菱アウトランダ−PHEVはべた褒め、スペーシアはそれに次ぐ高評価のようです
逆に4気筒クラウンHVにはがっかりされたようです
588: しあわせの黄色いナンバー 2013/11/29(金)00:44 ID:xhE5jo1O(5/5) AAS
◆ここがヤバイよ、Nシリーズ
●3000個〜4500個 前後の部品が中国製粗悪部品の可能性大(全体の約15%)
外部ﾘﾝｸ:www.njd.jp
その影響か、各部のサビ、VSAの動作不安、CVTシャフト折損、
ワイパー等の部品のもろさなど、数えたらキリがない。
CVT折損や、エンジンのロッカーアーム外れは設計ミスか、技術不足が原因かもしれないが。
おまけに開発者は、見かけだけ金かけて、見えないところは手抜きしまくりと公言。
●各部のサビ(ナックル、ドアレールなど)
外部ﾘﾝｸ:bbs.kakaku.com
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省19
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