[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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134: 2017/10/09(月)00:03 ID:gMkO5KeS(1/3) AAS
新型のカラーバリエーションが知りたい
黒はあるのかな
135: 2017/10/09(月)00:12 ID:QllEOTlP(1) AAS
普通の人が乗る車でAGSとか最も需要無いでしょうね。
136: 2017/10/09(月)00:39 ID:PEu7nfA/(1) AAS
>>132
極端な差がある訳じゃなし両方買って比較できないからデザイン好みのほうが後悔しないよ！
137(2): 2017/10/09(月)01:09 ID:3FXayH6m(1/4) AAS
AGSを待望している俺は普通の人ではないのですね。。。
138: 2017/10/09(月)03:43 ID:g6hGyjoH(1) AAS
皆でスペーシアに入れてスペーシアを１位にしようぜ！
↓
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
外部ﾘﾝｸ[php]:www.u-stat.net ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90)
139(1): 2017/10/09(月)07:59 ID:qP46GLyq(1) AAS
>>137
この車にAGSを欲しがる時点で変な人確定
140: 2017/10/09(月)11:02 ID:WLVT7KCC(1) AAS
もし、タントとスペーシアの評判を2ch改め5chで
斜め読みして購買を検討しようとしてる人がいたとして、
現状のスペーシアスレッド潰し工作を見てしまうと、
「なんかスペーシアこわい」なんて印象になるわな。
早く工作員逮捕、文春砲炸裂黒幕メーカー発覚大スキャンダル、
社長以下引責辞任になりますように。
141(1): 2017/10/09(月)11:57 ID:bXhZ1Fnw(1) AAS
N-BOXには絶対に敵わないから
ダイハツに八つ当たりかよ
鈴菌らしいなw
142: 2017/10/09(月)15:23 ID:3FXayH6m(2/4) AAS
>>139
だって、CVT嫌いなんだもん。
143: 2017/10/09(月)15:45 ID:Pbr/kA5P(1) AAS
エブリイやキャリーが良いですよ。AGSもある
144: 2017/10/09(月)17:26 ID:RX1GCKjO(1/3) AAS
AGSはハイブリッドシステムと組み合わせて使わないと
まともなトランスミッションとはいえない
AGSは発展途上国向けの
安価で簡易なトランスミッションだからね
145: 2017/10/09(月)17:40 ID:4guLWkB9(1) AAS
>>141
少なくともスペーシア はN-BOXを倒すべきチャンピオンと見てるけど、
N-bの方もスペーシアを見習うべき好敵手だと思ってるよ。
そうでないとモデルチェンジで80kgもの減量はしてこない。
スペーシア は広さといかつさを求め、
N-BOXは軽さと燃費を求めたわけだ。
146(1): 2017/10/09(月)18:28 ID:LyooHG+A(1) AAS
>>137
AGSはMTと同じようにシフトチェンジの時にアクセルOFF→シフトチェンジ→アクセルONをすれば楽しいドライビングが出来るということを知らない人が多いからね
トルコンATと同じようにアクセルベタ踏みのままシフトチェンジしているアホが日本人には多いから仕方がないよ
147: 2017/10/09(月)18:53 ID:MB5qkS9I(1) AAS
一般ユーザーを馬鹿にするようなメカニズムを採用するメーカーに未来は無い
鈴菌アホ過ぎ
148: 2017/10/09(月)18:54 ID:rxWQxDbN(1) AAS
スズキの社運を賭けてワゴンRとスペーシア統合して打倒N-BOXやればいいんじゃね？
成功して首位奪還して軽NO1に返り咲くも良し
大コケして倒産するも良し
149: 2017/10/09(月)18:55 ID:PwuES6yE(1/4) AAS
大体の人は楽しいドライブよりも楽なドライブを求めてますからね。だからこそMTが絶滅危惧種なわけで。
150: 2017/10/09(月)18:57 ID:PwuES6yE(2/4) AAS
デイズもある意味スペーシア＋ワゴンRで順位高いから、似たような名前にして同じ手を使えばnboxに勝てますね。
151: 2017/10/09(月)18:58 ID:RX1GCKjO(2/3) AAS
>>146
>アホが日本人には多いから仕方がないよ
売れない三流作家の言い訳と同じだね
「俺の作品が売れないのは、アホな読者に理解力が無いから…」
152: 2017/10/09(月)19:02 ID:4n2f11Iq(1/3) AAS
俺もＣＶＴが嫌いだからＡＴ、ＭＧＵ＋ＡＧＳのどちらかにして欲しいんだけど
坂道は上らない、高速燃費悪い、修理費がバカ高い、レスポンス悪いＣＶＴは勘弁して欲しいわ
153(1): 2017/10/09(月)19:09 ID:RX1GCKjO(3/3) AAS
次期スペーシアにN-BOXを上回る安全装置、丈夫なボディ、MGU+AGS採用だったら
N-BOXのかなりの好敵手に成れると思うよ
でもスズキの軽自動車はコスト最重視の妥協の産物だからなぁ
コレが一般消費者に見透かされているから
単一車種でヒット作を出せない要因だよね
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