[過去ﾛｸﾞ] 【どこでも】 JB23ジムニーpart135【走るよ】 (1002ﾚｽ)
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908: 2019/11/03(日)20:05 ID:LRNKeZnC(2/2) AAS
>>897
前後コーナーとドアを縞板でフルガードしてるんや
プレスライン有りだから傾いて車重が乗ってもなんとか持ち堪える
909: 2019/11/03(日)20:56 ID:7P7L9GdZ(1) AAS
そこまで弄ってあるのは専門店とかの方が値段つきそう
910: 2019/11/03(日)21:16 ID:yFgTOhTw(1) AAS
中古でも(奇麗に)弄ってる23は高いな
200万以上の車両が結構ある
911: 2019/11/03(日)21:42 ID:xKuBMw7v(1) AAS
大手中古車買取業者ならフルノーマルの方が査定よくなるの？
912: 2019/11/03(日)21:53 ID:y//8xATQ(1/2) AAS
最近JB23中心に自動車整備のツベよくみてるんだけど
前後デフオイル MTミッションオイル トランスファーオイルって交換してる？
スズキの整備記録簿には4年で交換と書いてあるが新車から10年以上経つけど交換してないや
913: 2019/11/03(日)22:17 ID:y//8xATQ(2/2) AAS
すまん4年じゃなくて4万キロだた
914: 2019/11/03(日)23:36 ID:jVz1Gznw(1) AAS
普通に交換してる
915(3): 2019/11/04(月)00:20 ID:SYK+c8bj(1) AAS
MTの人、シフトチェンジってどうしてる？
1→2は発進直後に上げるからいいとして、2→3で変速ショックが出やすいから自分は半クラ気味に少し馴染ませてから繋ぐんだけど、
スパッと繋ぐ方が機械への不可が少ないなどと聞くので皆どうしてるかなと。
916: 2019/11/04(月)00:24 ID:qjyhtoUF(1) AAS
バカ
917: 2019/11/04(月)01:20 ID:cS/h4XSO(1) AAS
フツーに繋ぐけど
918: 2019/11/04(月)01:46 ID:JiDJXAYd(1) AAS
>>915
下手くそはATのハスラーでも乗っとけば？
23のりの恥晒しはマジで氏ね馬いいのに
919: 2019/11/04(月)02:23 ID:HDy7ez9w(1/2) AAS
>>902
外部ﾘﾝｸ[php]:www.bigmotor.co.jp
ここなら110くらいならいけるんじゃね？
920: 2019/11/04(月)02:43 ID:m+9gPZ3B(1) AAS
>>915
レースで100分の1秒を争ってるわけじゃなし、シフトチェンジなんて適当でいいのよ
自分の車の負荷より周囲の安全に気を配りなされ
921: 2019/11/04(月)08:08 ID:IZC6mGeq(1) AAS
2005年頃の6万km走行車の買い取りは10万ほどだったよ。
23といってもピンきりだね
922: 2019/11/04(月)09:59 ID:isL215Zi(1) AAS
64注文したときに何店かで見積もりとってもらったときの情報
10型・走行3万・ランベン・トヨシマ2インチアップ・ナビz905 ・185タイヤgeo at （すべて純正パーツあり）・街乗りのみ
ガリ○ー 80万
カー○ス 70万
スズキ下取 75万
○スペース 90万
結論 売るなら専門店へ
なおその後30万載せて店頭においてる模様・・
923: 2019/11/04(月)11:22 ID:NsIDuE8H(1) AAS
>>915
たぶん思ってるより急に繋いでるんじゃないかな？
かなり浅いところにクラッチの繋がるポイントがあるから普通のＭＴ感覚で操作してるとショック起きやすい気がする
924(1): 2019/11/04(月)11:25 ID:ZR7bBgXn(1/3) AAS
タイヤ交換して気づいたんだけど
リアのホイールはスズキキャップが付いてるけど
フロントはボルトでとまった金属製の出っ張りがついてた
11のときはフリーホイールハブだったけど23はダミー？
外しても問題ないよね？
925: 2019/11/04(月)11:55 ID:9cZ28bau(1) AAS
釣りなのか
あほなのか
どっちだ
926(1): 2019/11/04(月)12:29 ID:ZR7bBgXn(2/3) AAS
23乗ってる人もう居ない感じ？
927: 2019/11/04(月)12:52 ID:Qk0cY64h(1/3) AAS
釣りでなければ無知すぎる
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