【スズキ】JB64ジムニー☆105【新型】

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466: 2020/08/15(土)09:25 ID:eocUm3h6(3/3) AAS
ジムニーはフェンダーミラーにした方が似合うと思う。

467: 2020/08/15(土)10:00 ID:j2SCniQG(1/6) AAS
>>453
絶版プレミアムと軽自動車一緒にすんなｗ

468(1): 2020/08/15(土)10:04 ID:j2SCniQG(2/6) AAS
>>460
酷道走れば大違いだろ
対向車来た時軽と軽ならすれ違えても、
軽と普通車だと延々とバックしないとダメな所は相当に多いぞ

469: 2020/08/15(土)10:27 ID:cOsCZkOB(1) AAS
>>452
小さい660ccエンジンをターボで1100kg(おまい含む)を走らせてるから普通車よりシビア
高いオイルは必要ないが取り扱い説明書の交換時期はちゃんと守った方がいい

470: 2020/08/15(土)10:30 ID:i+JCf/6+(2/6) AAS
シエラってオーバフェンダー取ってジムニー化出来るのかな？
出来たらシエラでも良いわ

471: [雑草sage] 2020/08/15(土)10:33 ID:iaUHFap5(1) AAS
シエラはねーわ、ダサい
ジムニーは軽とか普通車とか関係ない指名買いする車
シエラとか別カテゴリー

472: 2020/08/15(土)10:44 ID:YnGhOs67(1) AAS
>>429
この本社に送られたエンジンが調査され対策されたのだろ
良いことだ

473: 2020/08/15(土)10:50 ID:t+K+WX++(1/2) AAS
シエラはもう少し良いエンジンを積んで欲しい

474: 2020/08/15(土)10:52 ID:/AYrhR+N(2/2) AAS
シエラはバーフェンが邪魔
あとエンジンがうんこ触った手で組み立てたインド製
シエラがうんこ臭いのはそれが理由って言ってた

475(2): 2020/08/15(土)10:59 ID:4iRyB7+G(1/2) AAS
>>468
サイドミラーが当たらない間隔開けたら、その間隔にオーバーフェンダーは収まるから

476(1): 2020/08/15(土)11:07 ID:j2SCniQG(3/6) AAS
>>475
ミラー畳まないとダメなケースが多いの
で、シエラは足が出る

477(1): 2020/08/15(土)11:08 ID:Bcvr2/Un(1) AAS
>>475
狭い道走った事も離合した事も無い初心者さんかな？

478(1): 2020/08/15(土)11:09 ID:x0cdEi8x(1) AAS
軽ジムニーに拘るのは車体の幅よりトレッドの幅なんじゃないの？

479: 2020/08/15(土)11:10 ID:i+JCf/6+(3/6) AAS
まぁそうは言っても性能無視でNAエンジンだからズボラメンテで十分なのは良いな

480(1): 2020/08/15(土)11:11 ID:4iRyB7+G(2/2) AAS
>>476
ミラー畳んだ状態でどのくらい凸っぱるか知ってる？

481(1): 2020/08/15(土)11:16 ID:j2SCniQG(4/6) AAS
>>480
フェンダーのが出っ張るのは確実

482: 2020/08/15(土)11:21 ID:t+K+WX++(2/2) AAS
>>478
軽トラが基準になってる林道も多いからね
シエラはトレッドが旧型よりもさらに拡がったから場所に依っては不利になる場合もあるだろうな

483: 2020/08/15(土)11:40 ID:MVKSGbK4(1) AAS
シエラはフェンダーがもっと控えめだったら検討してたがな
あのボリュームは見た目にもダサい

484(1): 2020/08/15(土)11:54 ID:+yY4rUh1(1) AAS
>>481
スレ違いなら相手の車の畳んだ後の出っ張りの余裕もあるから、ジム単体で出っ張っても関係ないぞ

相手もオバフェンで畳んだ状態より出っ張るくらいのオバフェン車とかいう特殊状況(ry

485: 2020/08/15(土)13:09 ID:kbNHFrNO(2/2) AAS
>>459
74に64の足回りと前後バンパー移植して「車幅は軽でもエンジンは普通」