[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】アルト Part103【燃費38.3km/L】 (952ﾚｽ)
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933: 2021/01/10(日)19:35 ID:ICsM3mFQ(2/2) AAS
ヤベェヤツ
934: 2021/01/10(日)20:18 ID:PbbRRHwp(1) AAS
>>931
普通の人はパニック時にブレーキ離せないから、それよりは速く止まれるのがABS
935: 2021/01/10(日)20:37 ID:iilWlzH6(1) AAS
そもそもABSは早く止まる為の機能ではなく、ブレーキかけながら回避ハンドルを効くようにしたり姿勢を安定(スピン抑制)させる為の機能だからな
その副次的な効果で下手くそのブレーキならABSの方が早く止まるってだけ
936: 2021/01/10(日)20:44 ID:rRu57OAl(1) AAS
そもそもABSは早く止まる為の機能もあるし、ブレーキかけながら回避ハンドルを効くようにしたり姿勢を安定(スピン抑制)させる為の機能だからな
937: 2021/01/10(日)21:01 ID:8EsUooQw(1) AAS
>>921
部品番号までご親切にありがとうございます
確定ではないにしろ取り付けられそうな雰囲気ですね
安い買い物ではないのであくまで参考程度に留めておきます
近々お店で確認取れて取り付けできましたらまたお礼の報告ができればと思います
938: 2021/01/10(日)21:28 ID:Jdc37PY+(2/2) AAS
ABSが効いてしまうような状況にならないようにするのが大切だな
939(1): 2021/01/10(日)21:31 ID:pY0/4mCT(1) AAS
おまえらって頭でっかちんの何にも知らないストレイシープじゃんか
スタッドレスで急ブレーキも踏んだことのないにわかアルト乗りじゃんか
マジで効かないから
前の車に突っ込むと思ったんだから
マジだから
940: 2021/01/10(日)21:33 ID:awNZ0az4(1) AAS
ABSの制動距離に関してはタイヤのグリップ力が低い程、ABS非作動時より大きく延びる傾向がある
また、タイヤロックしても全く止まらない訳ではないので、普通の速度で路面がドライかちょっと濡れてる位だとロックさせた方が制動距離が短い事もある
風邪ひいた古いスタッドレスとかだと減速しなさ過ぎで、幾らハンドルが効いても速度高すぎて回避とか無理(ESPも効かん)
なんでABS(ESP)作動時に関してはグリップ力は高けりゃ高い程安全と言える
941: 2021/01/10(日)22:52 ID:XKaCZKTS(1) AAS
ストレイシープ(笑)
942: 2021/01/10(日)23:01 ID:A0uPyEFa(1) AAS
ウンチク書いてる時点で駄目だな
雪道は経験がモノを言う
こんなの何十年も走ってれば自然と身につくものよ
943: 2021/01/10(日)23:33 ID:Tx5tIwSV(1) AAS
ウンチ食う？
944: 2021/01/10(日)23:54 ID:Ndct57x3(1) AAS
age
945: 2021/01/11(月)02:58 ID:Gl1d3FLe(1) AAS
ABSダメだってのは普通車とか賢いのは雨や雪でもっと曲がりながらも制動掛かる。
アルトだけじゃなく何台か乗り継いできたスズキの軽含めABS作動するとブレーキ抜けたみたいな減圧して怖い。
ブレーキ強めに踏んでる時に段差とかで弾かれて一瞬ロックするとアスファルトなのに低ミュー判定されてブレーキ効かなくなる。
最近は耐性出来て一度ブレーキ戻してから踏み直すけど止まらないのにブレーキ緩めるって勇気必要。
アルトしか乗った事なければ普通だと思うかも知れんがその辺り違うからDSTテストでウエット旋回ブレーキとかやってるから。
ちなみに他の軽メーカーのABSは知らない。
946: 2021/01/11(月)03:00 ID:VdxUVVoM(1) AAS
>>939
車間距離って知ってるか。
雪道なら15メートルは欲しいね。どうせ、普段と同じ車間距離で前のチェーン履いた車がブレーキ掛けて慌てた馬鹿なんだろな。
947: 2021/01/11(月)05:15 ID:bCNhuFHr(1) AAS
埼玉で完全ドライ路面だっつってんのに馬鹿なの佳奈子の人
948: 2021/01/11(月)06:22 ID:T1kDJTEl(1/3) AAS
アルトは現在納車待ちだから正直知らない。
でも、27年間で軽トラから普通車、4トントラックまで、スタッドレスタイヤもファルケンやハンコック、ダンロップからヨコハマ、ブリヂストンまで、色々使ってみた俺の意見。
雪道、圧雪路、凍結路、それぞれ車の大きさ、タイヤの性能、タイヤの劣化程度などにより、挙動も制動距離も違う。
じゃあ何が大事って、そのシーズン毎に、車毎に、雪道、シャーベット状路、圧雪路、凍結路毎に、道幅が広い道で、前後に車が居ないタイミングに、テストで急ブレーキを何度か踏み込んで、ABSの挙動や、タイヤの今シーズンの効きを確認する事が大事だと思う。
スタッドレスタイヤは毎年劣化するし、1人乗車時と4人乗車時でも制動距離は違う。車の重さ、タイヤの性能、タイヤのコンディションなどによって、挙動も制動距離もかなり差が出る。大事なのは経験と確認と余裕と判断。
テストで急ブレーキを何度も踏み込んで、感覚を掴む事、掴んだ感覚を元にして、自分の感覚で余裕ある車間距離を取る事、実際の急ブレーキはパニックにならずに冷静に踏み込む事。
雪道では、理論もうんちくも全く役に立ちません。
皆様の雪道での安全運転を願います。
949: 2021/01/11(月)07:52 ID:T1kDJTEl(2/3) AAS
>>918
ありがとうございます！納車待ちなので装着した姿を見るのが楽しみです！
950: 2021/01/11(月)09:53 ID:T1kDJTEl(3/3) AAS
>>919
そのあたりのホームページや通販サイトをウロウロしてます。デザインは、ホットスタッフとレアマイスターに好みのデザインが有ります。ホットスタッフやレアマイスターを愛用しておられる方、どなたか感想をお願い致します。
951: 2021/01/11(月)10:10 ID:PpI04eBh(1) AAS
プッシュスタートでなく鍵さして捻ってエンジンかけているの
952: 2021/01/11(月)11:31 ID:XJIa3NI1(1) AAS
アルトは上位グレードじゃないとプッシュスタートないのが残念
中古車で鍵穴周りに迷い傷がいっぱいついてたりするのをみるとガッカリ感ある
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