[過去ﾛｸﾞ]
【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】 (1002ﾚｽ)
【どこでも】 JB23ジムニーpart213【走るよ】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/
上
下
前次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
抽出解除
必死ﾁｪｯｶｰ(本家)
(べ)
ﾚｽ栞
あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
302: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 02:28:27 ID:CV9fxh5b 現行じゃなくてもアルト ワークスは速いと思うけどな。ましてやジムニーと比べてドングリの背くらべとか… http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/302
324: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 21:35:29 ID:CV9fxh5b >>314 対角スタックしたい時は〜ってどゆこと？ドアスタビ付けると対角スタックしにくくなるってこと？マジ？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/324
328: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 22:19:26 ID:CV9fxh5b >>325 効果の大小は置いといて、対角スタックのときは多少歪んだ方がタイヤが地面に接地しやすくなってスタックしにくいような気がするけど？違うかな？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/328
333: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 22:45:12 ID:CV9fxh5b >>332 それで話を戻しますがボディ剛性が上がると対角スタックしにくくなる理由がわからないのですが…。実際に体験されたのですか？ 自分の考え方ではオフ車は地面の追従性を上げるために柔らかくて長い足回りだと思ってたので。剛性上げたら逆だと思うのですが…。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/333
334: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 22:47:59 ID:CV9fxh5b あぁ、あと構造上、ジムニーのボディ剛性が上がっても足回りには影響はないと思うんですよね。個人的な見解ですけどね。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/334
337: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 22:52:52 ID:CV9fxh5b >>335 >>314の「対角スタックしたい時は外した方が良いくらい効いてはいる。」からです http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/337
338: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 22:57:09 ID:CV9fxh5b >>336 本当ですか？初耳です、勿論ラダーフレームの場合もですよね？勉強になります。自分のオフ車経験と色んな動画みてもボディ剛性上げてスタックしにくくなるとか見たことないので、もっと勉強してみます。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/338
340: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2021/11/27(土) 23:38:46 ID:CV9fxh5b >>339 あぁ、そういことですか。ですよねドアスタビ位でそうはならないですよね。納得しました。勘違いですね。失礼しました。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1637319020/340
上
下
前次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
1.082s*