[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆191【現行新型】 (1002ﾚｽ)
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465: 2022/10/27(木)11:17 ID:/3G18M17(1) AAS
〇〇風カスタムって見るたびにそれなら本物買えばいいのにと思う
466: 2022/10/27(木)11:31 ID:w9Vl1zNU(2/2) AAS
自衛隊は64買ってる？
467: 2022/10/27(木)12:47 ID:wOu50p2V(1) AAS
>>447
へんてこキノコ糞わらうわ
468: 2022/10/27(木)12:52 ID:RWBeBywB(1) AAS
でも23のがデザインしゅきです
469(2): 2022/10/27(木)15:03 ID:srdLHGjL(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:blog-imgs-125.fc2.com
470(1): 2022/10/27(木)15:06 ID:oCLE1iPy(1/2) AAS
あああああああああああああああああああ！！！！
マフラーのナット舐めたああああああああああ
まだ２年も経ってないのにこんなに固着するもんなのかよ
471: 2022/10/27(木)15:19 ID:+ZlO1xCA(1) AAS
ちゃんと潤滑油ささないから
472: 2022/10/27(木)15:36 ID:4ZcCUenX(1) AAS
マーくん

爆笑問題・田中＆山口燃え！

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省1
473: 2022/10/27(木)15:45 ID:6VNxmnXd(1) AAS
排気系のような高温になるところは締める時に銅等の微粉末を使ったスレッドコンパウンドを塗って締めとくと固着しないよ。
474: 2022/10/27(木)17:37 ID:EiLbIleQ(1) AAS
>>469
ワゴナール
475: 2022/10/27(木)18:09 ID:hnLianH9(1) AAS
ヴァギアナール
476: 2022/10/27(木)18:10 ID:oCLE1iPy(2/2) AAS
フランジの裏側に返し付いてるのなんなん？
ナットブレイカーでﾌﾞﾁ壊してやろうと思ったのにあの返しとナットの間が狭すぎてブレイカー入らないんだが？
そもそもなんでフランジの向きが縦になってンの？上側のナット外すときの整備性糞過ぎることになるってわかるでしょ
はーﾏﾁﾞﾑﾘ…SUZUKIとJB64くんには幻滅です
477: 2022/10/27(木)21:57 ID:+jzfex4g(1/3) AAS
鈴木慎一（Motor-Fan.jp 統括編集長）の試乗記
エンジンをブンブン回して走るのは楽しいのだけれど、交差点を走り抜けるときのハンドル操作は、最初はちょっと驚く。「あれれ、ステアリングホイールを切っても切っても曲がらないぞ」と思うのだ。ステアリングのギヤ比がスロー。いまや数少ないボール&ナット式（リサーキュレーティングボール）のステアリング機構（電動パワーステアリングはコラムアシスト式）をとるジムニーは、きっとこのギヤ比がオフロードで生きるのだろう。ステアリングの重さもちょうどいい。スローなギヤ比に慣れれば、まったく問題ない。

そんなに交差点でスローかな？他誌でもハンドルをクルクル回すって書いてるレポートがあったけど
オレはFRのドイツ車から乗り換えても違和感はなかった
478(2): 2022/10/27(木)22:12 ID:xRT09Irn(1/2) AAS
FRのドイツ車の代表格であるメルセデスやBMWにはボールナット式が多い
479(1): 2022/10/27(木)22:17 ID:xRT09Irn(2/2) AAS
安全性という観点ではどうかと思うが、ロックトゥロック4回転（スポーツカーの倍）にいらついている人は、一度「ハンドルスピンナー」（一般名）を導入してみたら如何？
障碍を持った方のために今も生産は続いていて、通販で簡単に買える。
480: 2022/10/27(木)22:45 ID:hj2gcKHb(1) AAS
>>456
んなこたぁない
481: 2022/10/27(木)23:19 ID:+jzfex4g(2/3) AAS
>>478
レスどうもどうも、ちなみにオレのはラック＆ピニオン
方式の体感的な違いは分かってないです、小回りのみの印象です
482: 2022/10/27(木)23:23 ID:+jzfex4g(3/3) AAS
>>479
ジムニーはロックトゥロック4回転ですか！
数字よりもっとクイックに感じます
483: 2022/10/27(木)23:52 ID:KWnE8/EL(1) AAS
>>470
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
484(1): 2022/10/28(金)05:04 ID:MhMxMn+z(1) AAS
>>478
お前何十年前の車の話なのｗ
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