[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆191【現行新型】 (1002ﾚｽ)
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477: 2022/10/27(木)21:57 ID:+jzfex4g(1/3) AAS
鈴木慎一（Motor-Fan.jp 統括編集長）の試乗記
エンジンをブンブン回して走るのは楽しいのだけれど、交差点を走り抜けるときのハンドル操作は、最初はちょっと驚く。「あれれ、ステアリングホイールを切っても切っても曲がらないぞ」と思うのだ。ステアリングのギヤ比がスロー。いまや数少ないボール&ナット式（リサーキュレーティングボール）のステアリング機構（電動パワーステアリングはコラムアシスト式）をとるジムニーは、きっとこのギヤ比がオフロードで生きるのだろう。ステアリングの重さもちょうどいい。スローなギヤ比に慣れれば、まったく問題ない。
そんなに交差点でスローかな？他誌でもハンドルをクルクル回すって書いてるレポートがあったけど
オレはFRのドイツ車から乗り換えても違和感はなかった
481: 2022/10/27(木)23:19 ID:+jzfex4g(2/3) AAS
>>478
レスどうもどうも、ちなみにオレのはラック＆ピニオン
方式の体感的な違いは分かってないです、小回りのみの印象です
482: 2022/10/27(木)23:23 ID:+jzfex4g(3/3) AAS
>>479
ジムニーはロックトゥロック4回転ですか！
数字よりもっとクイックに感じます
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