【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part179 (993ﾚｽ)
上下前次1-新
590: 警備員[Lv.5][芽] 10/23(水)22:40 ID:gCxsX5Wa(1) AAS
>>588
回生ブレーキはけっこう強烈に効く。しかしたまに効かない時もあって怖い時がある。
ただし燃費12〜3は異常。街乗りでも18くらい出るはず。遠出ドライブなら23〜25は出る。
もしかして、スポーツモードボタンを押しっぱなしにしているとか？
591: 警備員[Lv.5] 10/23(水)23:18 ID:mP28yPwT(2/2) AAS
スポーツモードボタン？
オーバードライブオフボタンならMCにもあるよー
592: 警備員[Lv.5][新芽] 10/24(木)04:43 ID:oyz9km51(1/2) AAS
>>584
二卵性双生児かと思うのですが、違うの??
593: 警備員[Lv.6][芽] 10/24(木)06:03 ID:Q8Ff+vK4(1/3) AAS
詳しい構造は知らんが燃費出力向上って面ではまったく別物ってことは無いと思うけど
どうだろ
594(1): 警備員[Lv.4] 10/24(木)10:23 ID:RQyCzttl(1) AAS
ぐぐったらこんなのあった
これかな？
↓
（´H｀）求める物が違うので、結果も違います。
トヨタVVTは、カムの位相のみであり、作用角やリフト量は変化しません。
吸気バルブの開閉タイミングを切り替えることで給気効率を向上させ、出力と燃費の改善を狙ったものです。
少ない部品点数で構成されているので、軽量・安価でコストパフォーマンスが高い特徴があります。
一方のホンダVTECと三菱MIVECは、低回転、高回転で2種類のカムを使い分けて、作用角やリフト量も変化させます。
トヨタVVT同様に出力と燃費の改善を可能としますが、高回転時の効果がより期待できるためハイパワーを追求しています。
パワーはあるのですが、部品点数が多く重たく高価になる欠点があるので、コストパフォーマンスは高くはありません。
595: 警備員[Lv.4][芽] 10/24(木)12:40 ID:Q8Ff+vK4(2/3) AAS
コスパ悪いって
596: 警備員[Lv.3] 10/24(木)18:08 ID:Md0K0Umb(1) AAS
そこしか見えてないのか
597: 警備員[Lv.3][芽] 10/24(木)21:21 ID:Q8Ff+vK4(3/3) AAS
VTECを取っ払った高回転しか考えてないDC2あったな
598(1): 警備員[Lv.6][芽] 10/24(木)23:40 ID:oyz9km51(2/2) AAS
>>594
やはり可変バルブタイミングという二卵性双生児ですね
599: 警備員[Lv.5] 10/25(金)00:11 ID:HGTlbNOu(1) AAS
>>598
そうだね
でも、キミはキモいね
600: 警備員[Lv.4][芽] 10/25(金)00:37 ID:Zg4S3nab(1) AAS
みなさんがそういう話をされるんでVVT無しR06Aに乗ってみたくなった
601: 警備員[Lv.3] 10/25(金)07:02 ID:U2IRh018(1) AAS
そんなものはない
602: 警備員[Lv.6][新芽] 10/25(金)19:23 ID:fYFvXztD(1) AAS
車線維持支援を搭載したモデルはよ。
来年には軽を買うからさ。
スペーシアも悪くないけどワゴンRのほうが好きだ。
603: 警備員[Lv.5][芽] 10/26(土)09:43 ID:auRiX41/(1) AAS
自分で車線維持できなくなったらもう乗らないほうが良い
604: 警備員[Lv.3] 10/26(土)09:56 ID:BvVer2WO(1) AAS
今でも車線逸脱抑制は付いてるけどね
FXはアラームだけだけど
605: ハンター[Lv.99][苗] 10/26(土)10:51 ID:PlwUQu19(1) AAS
あれ、ただ交差点通過するだけで鳴ったりしてうざい
606(1): 警備員[Lv.7] 10/27(日)03:13 ID:ZekW6D5a(1) AAS
スマホ持ち始めて半年激安ポータブルを卒業してグーグルマップカーナビ機能を
使って気付いたのですが速度計の針がさす速度よりグーグルカーナビに表示される速度が
どの速度域でも5キロ遅く表示されていました
スズキ自動車はハッピーメーターって聞いてましたけどここまで実際の速度と差があるとは…
607: 警備員[Lv.6] 10/27(日)03:27 ID:o0syK7HL(1/2) AAS
>>606
スズキだけじゃない、どこのメーカーも一緒
車検対策で実速より大きく表示することが暗黙の了解になってる
車速パルスを素直に受け取る社外メーター付けたら本当の速度が出る、タイヤ径がまともならスマホナビ等が出すGPS速度と概ね一致する
つまり車は本当の速度を知った上で敢えて大きめに表示しているだけ。決して精度が悪いわけではない
608: 警備員[Lv.12] 10/27(日)05:21 ID:EFPhpjJt(1) AAS
日本の法律のあまりのハッピーメーターっぷりに苦言を呈してる自動車評論家もいる
609: 警備員[Lv.4] 10/27(日)08:34 ID:o0syK7HL(2/2) AAS
80制限でメーター読み120で走ってもオービス光らないし、それはそれでいいと思うんだけどな
どうせ周りも純正メーター見て走ってるんだしわざわざGPS車速気にして60制限で60出てねーだろふざけんなって思うこともない
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