[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part179 (1002ﾚｽ)
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276(1): 警備員[Lv.4][新芽] 09/27(金)02:58 ID:yn/h01+k(1/3) AAS
最近MH55S1型乗りだした者ですEV走行の発動条件厳しくないですか?
277(1): 警備員[Lv.4][新芽] 09/27(金)03:43 ID:U7I4l/JR(1/2) AAS
>>263
近くを行って帰る条件でリッター28出るとは思えないけど
278: 警備員[Lv.6] 09/27(金)07:55 ID:lKgiljWT(1) AAS
>>277
近くを行って帰る条件じゃそんなになら無いよ
279: 警備員[Lv.6][新芽] 09/27(金)09:47 ID:U7I4l/JR(2/2) AAS
よく読んでみたらどこにも近距離で28出るって書いてなかった
280: 警備員[Lv.19] 09/27(金)14:27 ID:EBOEFLJm(1) AAS
>>276
EV走行モードは無かったことになったので気にしたら負け
281(1): 警備員[Lv.6] 09/27(金)14:28 ID:HGBZxh4i(1/4) AAS
FXとFX-Sで価格差16万はなかなかだな
まあハイブリッド以外の装備差もあるがこれは悩む
ていうかワゴンRも高くなったなｗ
282: 警備員[Lv.6] 09/27(金)14:32 ID:HGBZxh4i(2/4) AAS
懐かしいなEVモードｗ
いつEVモード発動するんだよ！って思いながら運転してたけど
EVといいつつ実はエンジンも回るからメーター表示見てないと気付かないんだよな
283: 警備員[Lv.8] 09/27(金)14:48 ID:pTO2O4pK(1/3) AAS
クリープ発進するとEVモードになってるけど
284(1): 警備員[Lv.2][新芽] 09/27(金)16:42 ID:yn/h01+k(2/3) AAS
一応装備されてるのは一通り試したかったんだけどできたらできたでこんなもんかって感じみたいですね
285: 警備員[Lv.3] 09/27(金)17:55 ID:HGBZxh4i(3/4) AAS
>>284
「こんなもんか」と違和感を感じないレベルで市販したスズキの技術力も評価してやってよ
EV走行の動力源は鉛バッテリーだからアイドリングストップの10倍ぐらいバッテリーに負担かかってるはず
良かったら鉛バッテリーが何年持ったか教えてね
286: 警備員[Lv.4] 09/27(金)18:12 ID:pTO2O4pK(2/3) AAS
鉛バッテリーww
287: 警備員[Lv.5] 09/27(金)19:49 ID:YVZJe3Tc(1) AAS
>>281
ハイブリッドのアイストからの発信はなめらかだぞ
状況によりモーターアシストが入るからあまりうるさくない
288: 警備員[Lv.6] 09/27(金)19:56 ID:/nVpulo2(1) AAS
信号待ちで前の車との距離を詰めるのにEVモードは結構役に立ってる
いちいちエンジンかけて1～2m詰めるストレスは無い
289: 警備員[Lv.6] 09/27(金)20:09 ID:pTO2O4pK(3/3) AAS
態々1～2mを詰めるのが信じられん
エネルギーの無駄だわ
290(1): 警備員[Lv.4][新芽] 09/27(金)20:14 ID:yn/h01+k(3/3) AAS
EV走行の動力源はリチウムイオンバッテリーのはずでは？満タン表示の状態でゆるい下り勾配エアコン等負荷になるものはオフでゆっくりブレーキペダルをはなしEV走行ランプ点灯モーター駆動音とビークルサウンドが鳴ったと思ったらエンジン再始動てな感じ
スズキ車は好きですよ
291: 警備員[Lv.6] 09/27(金)21:31 ID:HGBZxh4i(4/4) AAS
>>290
正解。EV走行時は鉛バッテリーで電装品をまかない
リチウムイオンバッテリーでISGを回すと45ページに書いてあったわ
292: 警備員[Lv.5][芽] 09/28(土)08:38 ID:IKwovtWA(1/2) AAS
実燃費が一番いいのは5MTなんだな
293: 警備員[Lv.8] 09/28(土)09:08 ID:UEuCVf6C(1/3) AAS
使用条件が違うからe燃費とかのデータもアテにならないけど
WLTCで同じぐらいならMTのほうが実燃費は良くなるのが普通
294: 警備員[Lv.7][芽] 09/28(土)09:44 ID:TLTtKojG(1) AAS
計測方法がCVTに有利MTに不利ってだけ
295(1): 警備員[Lv.7][芽] 09/28(土)13:01 ID:IKwovtWA(2/2) AAS
実燃費だから計測方法は関係ない
ハイブリッドATよりNAエンジンMTが上なんだな
それとMTのFFと四駆の実燃費差がほとんどないのも面白い
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