[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part179 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
594(1): 警備員[Lv.4] 10/24(木)10:23 ID:RQyCzttl(1) AAS
ぐぐったらこんなのあった
これかな？
↓
（´H｀）求める物が違うので、結果も違います。
トヨタVVTは、カムの位相のみであり、作用角やリフト量は変化しません。
吸気バルブの開閉タイミングを切り替えることで給気効率を向上させ、出力と燃費の改善を狙ったものです。
少ない部品点数で構成されているので、軽量・安価でコストパフォーマンスが高い特徴があります。
一方のホンダVTECと三菱MIVECは、低回転、高回転で2種類のカムを使い分けて、作用角やリフト量も変化させます。
トヨタVVT同様に出力と燃費の改善を可能としますが、高回転時の効果がより期待できるためハイパワーを追求しています。
パワーはあるのですが、部品点数が多く重たく高価になる欠点があるので、コストパフォーマンスは高くはありません。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 1.212s*