【ダイハツ】ハイゼットトラック 43台目【軽トラ】 (561ﾚｽ)
上下前次1-新
247: 01/04(土)00:41 ID:A+Fyk/Xk(1/2) AAS
>>237
なんで壊れるの？
壊れた事例とかあんの？
その程度の回転差で壊れるんじゃ
コーナーリングで壊れるだろ
248(3): 01/04(土)04:17 ID:EYAX0k/Z(1/3) AAS
径が違うタイヤ付けて長く走るとデフに負担がかかって壊れるのは常識なんだけどね
こんな事も知らない人が免許持ってる時代なんだね
249: 01/04(土)09:21 ID:vqKnj1B3(1/3) AAS
スバルの4WDを声高にdisらなくてもw、左右の差はオープンデフなら耐えられると
前後異径のミスチョイスが萌える奴
250: 01/04(土)09:31 ID:EYAX0k/Z(2/3) AAS
安いAIの方がもっと作文上手だぞ
251(1): 01/04(土)10:06 ID:GX5+V9Jg(1) AAS
トライトンミニ出ねえかなぁ
AYC付きで
252: 01/04(土)10:39 ID:vqKnj1B3(2/3) AAS
>>251
コンセプトモデルではありそうだが、今ダイハツの懐事情が許さないw
トヨタの方から来た人の話も聞かない訳にもいかんだろうしね。
タフトの派生モデルがよい所かも？
253(3): 01/04(土)12:18 ID:Ve+6lbHx(1) AAS
ハイゼットまた新型出るの？HPで１０月で生産終了してるけど
254(1): 01/04(土)12:19 ID:EYAX0k/Z(3/3) AAS
自演か？
なんでダイハツが三菱のミニ作るんだ
そこに突っ込まないし
255: 01/04(土)13:07 ID:R8cpM8DX(1) AAS
新型なんて出ないんだよ…マイナーチェンジか何かの生産調整だろ
…って思った。
256: 01/04(土)14:00 ID:vqKnj1B3(3/3) AAS
車検不適合で全車巻取りで良いよｗダイハツ車は
257: 01/04(土)14:45 ID:iIcsABFp(1) AAS
>>253
Mc
もうCMしてたぞ(笑)
初売りハイゼット(しかも関東でww
258(1): 01/04(土)15:15 ID:xsyJPTrW(1) AAS
オイル交換って何千キロくらいでしてる？
ワイはビビって６千キロで買えたけど、絶対にイエローハットの早くかえろかえろ詐欺だったと思っているわ
259: 01/04(土)15:26 ID:44Mvm8fq(1) AAS
>>258
DVVTの固着を経験した俺としては6000km交換は正義
ハイドロラッシュアジャスターもスラッジが溜まると死ぬし
シールもスラッジが表面に付着してオイルが染み込まなくなると劣化する
昔は10万キロ越えた辺りでクラッチやらウォーターポンプやら交換するのは当たり前だったが
ノーメンテで済む今となっては、オイル交換ケチってメンテする羽目になるのは馬鹿らしい
ブレーキフルードも適切に交換してるとホースを交換しなくても済ませれる
260: 01/04(土)15:39 ID:Ghf1HzS7(1) AAS
ダイハツなら2年毎に更新のワンパスでええやん
261: 01/04(土)17:06 ID:X/S3TJI8(1/2) AAS
2015年式のオーディオのヒューズの位置がわからんのですが、どこかに載ってるとこありませんか？
262(1): 01/04(土)17:19 ID:Wse1MYBB(1) AAS
＞エンジンルーム内にリレーブロックにバックアップというヒューズを確認してみてください
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
これはアトレーだけど
外部ﾘﾝｸ[html]:car-maintenance-labo.com
263: 01/04(土)17:27 ID:X/S3TJI8(2/2) AAS
>>262
有難うございます。そこは切れてないのでオーディオ側を確認してみます。
264: 01/04(土)18:43 ID:VSy66MU8(1) AAS
>>253
ハイゼットトラックのFMCは10年の単位で先の話
カーゴがFMCしたのはEV化を見据えたチェンジ
トラックは近日中のEV化は期待できないからな
これからも外観を少し変えるMCを繰り返し続けるだけ
EVが本格的に普及するころにFMCするよ
265: 01/04(土)19:02 ID:LQBUblgE(1/4) AAS
>>253
国交省から指摘を受けた法規対応と原材料価格高騰に合わせた価格テーブルの見直しをするだけだよ
266: 01/04(土)19:12 ID:tnYla/5P(1) AAS
小変更ごとに値上げするんですよね？
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