[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】ハイゼットトラック 43台目【軽トラ】 (1002ﾚｽ)
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755: 02/18(火)17:00 ID:pVPfMRxT(2/3) AAS
>>753
情報サンクス
ディーラー行ってみるかな〜
756(1): 02/18(火)17:05 ID:B5GMwS2I(4/5) AAS
急遽メーカーが受注開始して、紙ベースのカタログや価格表がまだ追いついてないって言ってた
757: 02/18(火)17:07 ID:pVPfMRxT(3/3) AAS
>>756
カタログ流石にまだ無いですか
スペックは従来モデル参考にして行けば良いっすかね？
自分もジャンボCVTにする予定
758: 02/18(火)17:19 ID:4X3HCMg6(1) AAS
新しいカタログができても見た目は今までのカタログと変わらんよ
法規対応した部分の文章だけが変わるだけ
759: 02/18(火)17:39 ID:BwwJ6pZf(1) AAS
>>746
乗用車の、ドアの下の方で耳から遠い位置のスピーカーより
ダッシュボードの上で、ガラスに反射して聴こえる位置のスピーカーでは
やっぱり差があるよね。
10cmでは、どんだけ補正しても低音出ないけどね。
760(3): 02/18(火)17:54 ID:GX74NNvz(1) AAS
>>748
燃費はいいよ
ドライバビリティはＣＶＴとしてはいい方だろ
ローンチコントロールが時々「おおっと」って思う時はあるかな
トルコンが無いから後輪軸トルクは無い
フル積載の登りは割り切ってゆっくり上りましょう
謎のうなりは個人的にちょっと好き
「どっかの潤滑が悪いんじゃないか？」って言う人が居たけど仕様で故障の予兆じゃないみたいなんで安心してください
761(1): 02/18(火)18:13 ID:B5GMwS2I(5/5) AAS
>>760
完全な通勤利用車なんでフル積載はまずないかな
たまに、庭木や粗大ゴミをゴミ処理場に持っていくぐらい
あとはカスタムを楽しむ
762(2): 02/18(火)18:41 ID:++silM8b(1) AAS
いつまでも若いわけではない 踏み間違いなど自分はやらない 皆そう思っているけど踏み間違い事故を起こす
人間はとっさの時に踏むことはできても 離すことはできなくなる
MTだとクラッチを踏むから 踏み間違い事故はゼロとは言えないかもしれないけど減る
なんでATに乗るのか意味がわからん 世界的にみてもMTが極端に少ないのは日本だけ
763(1): 02/18(火)19:00 ID:0kxZZw14(1) AAS
>>761 俺の用途もそんな感じだな
ジャンボcvt4wdエクストラ
まあ、理想的とは言わんが可の範疇だな
言い換えると今のところは総合的にいちばんマシ
>>762
何でAT（CVT）に乗るのかというと、
超余裕の楽々運転をするため
より安全なブレーキング（左足）およびそれによる微妙なコントロール（アクセルワークを含む）を可能とするため
つまり、より安全確実な運転をするため
というのが俺がcvtにする理由なのだけど
省2
764: 02/18(火)21:50 ID:igGDOx0Z(1) AAS
自分がいいと思うのに乗ればいいだけの話。
自己責任で買って乗るのだから、他人にあれこれ強制すべきでは無いと思いますが？
765: 02/18(火)23:31 ID:UjBwBa+B(1) AAS
AT選ぶ理由？
普通に楽だから
安全性とか言うならクラッチで物理的に動力遮断出来るmtの方がええよ
少なくとも複数の連続した事故を起こすリスクは低い
766(1): 02/19(水)00:44 ID:sVOvzxN9(1/4) AAS
>>760
CVTでも、トルクコンバータはあるよ
767(1): 02/19(水)00:46 ID:sVOvzxN9(2/4) AAS
>>763
左足でブレーキ踏むのは
やっぱり変な人だと思う
768: 02/19(水)00:58 ID:g6fL4Doa(1) AAS
マニュアルに乗れなくなったら返納するべきかなぁって線を引いてるけど、軽トラはＣＶＴでいいわ
ＣＶＴ買ってよかったなぁって思ってる
>>766みたいな事書きこまないと気が済まない人が>>767みたいな事書き込むって事がわかって判って良かったとも思ってる
769(1): 02/19(水)06:14 ID:0wssYI5R(1/5) AAS
ハイゼットじゃないけど、CVTは良くも悪くもエンブレが全く効かない感じがする
770(1): 02/19(水)08:37 ID:hnUEFhl6(1) AAS
>>762
軽トラはMT乗ってたんだけど、買い替えでCVTにした
妻含め家族がMT運転できないから
>>169
車によっては燃費稼ぐためにセーリング機能が働くってのはある
アクセルOFFでエンジンと駆動系を切り離して惰性で走らせ燃費稼ぐ
771: 02/19(水)09:10 ID:scsAT7Hn(1) AAS
12年前のミラバンCVTより糞遅いのは車体が重いのかパワーに振ってるのか
772: 警備員[Lv.16] 02/19(水)10:50 ID:ENuryYrE(1) AAS
日本はとにかく渋滞三昧だし狭い道も多いし、首都圏は知らんが郊外や田舎は坂道だらけだから
AT大国になったのは必然 他所は他所、ウチはウチだよ
あと北米も日本に次ぐAT大国（AT97:MT3）だし、特別日本が変なお国柄って訳じゃないぜ
クルマオタクやメディアの連中が褒めそやす欧州車でも年々AT比率が増えてるしな
773(1): 02/19(水)11:37 ID:j+QLH2fa(1/3) AAS
1月にジャンボエクストラ注文しましたよ
注文書の価格は今のHP上の価格より7万ぐらい高い値段だから
値上げ後の新型
ジャンボエクストラ4WD CVT
774(1): 02/19(水)12:04 ID:URByQMlo(1) AAS
ジャンボエクストラの4wdCvtは出費は大だけどチョイスとしては正解だな
一応はＭＣだろうから、
どこがどのように変わったのかな？
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