[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part42 (1001ﾚｽ)
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150: 04/02/24 22:13 ID:xD9nk4En(1) AAS
>>140
お、出て来ましたね、「部分負荷で燃料冷却」の旦那。
151(2): 04/02/24 22:17 ID:L9GbaxQg(1) AAS
>>143
フェスティバ（初代）、基本デザインは好きな感じだったのだが。
シャーシ剛性とか、足回りは酷かったらすい。
152(3): 04/02/24 22:25 ID:Ql+S2Bdi(1) AAS
>>151
それじゃぁ、コレはもう論外でつね。
外部ﾘﾝｸ[php]:bbs.enjoykorea.naver.co.jp
153(4): 04/02/24 22:41 ID:zpbLWVBy(1) AAS
車雑誌の「CG」って知ってるよね。その最初の方に各国のニュースを紹介する
コラムがあるんだよね。今発売中の4月号の「from korea」ってやつがなかなか
面白い。
まずはアメリカで現代車の販売が伸びている。
とはいえ、トヨタには及ばない
と、意外にしおらしいと思ったら、韓国でレクサスが売れていることを取り上げて
「レクサスはメンテナンス拠点がBMWの1/3にすぎない。このままでは尻尾の切れた
トンボになるだろう」と締めくくる。
まあ、読んでみてくれ。
なんつーか、お前らの海外でのアフターはどうなんだよ、と小一時間（略
省1
154(3): 加湿器 ◆4ZGFzfUEEE 04/02/24 22:55 ID:SJY3I+6Y(2/2) AAS
>>153
基本的にCGとNAVIは日本はダメだと結論づける論調が多い。
155: 04/02/24 22:57 ID:M/DrMFlW(1) AAS
>>154
明日はカーマガとオートーカーの発売日。
156: 04/02/24 23:45 ID:7YKcpkMc(2/3) AAS
>>153
ダメと結論付けるというより、ならそれをどうすれば良いのかと言う事がうやむや。
日本メーカーの事を考えているのならば具体案や、メーカーの意見に対する対案を出すもんだが、
某朝鮮労働党日本支部（藁）や某ﾁｮｽﾝｲﾙﾎﾞ日本支局（なのに社旗は旭日ｗ）のように
それらをまったく出さない。
よって、二玄社は反日。(-_-#
157: １５６ 04/02/24 23:47 ID:7YKcpkMc(3/3) AAS
↑のレス先に>>154も入ります。
あーやっぱ疲れてるわ自分:y=-( ﾟдﾟ)・∵;; ﾀｰﾝ
158: 04/02/24 23:48 ID:IkNNifv4(1) AAS
オートカーの、ロールスでも霊柩車でもとりあえずドリフトというスタンスは好きなんだが
たまにヒュンダイを高評価してるのが微妙。プロトンやシュコダよりはと言う意味だけど。
159(1): 04/02/24 23:50 ID:ZZkQFeRK(1) AAS
>>154
CGは知らないが、NAVIは前編集長の鱸某がバリバリの筋金入りの全共斗だからなぁ。
よく㌧でも特集記事やって、周囲の失笑をかっていたよ。
ワールドカップ直前の特集号では確かXGの試乗を在日にやらせていて、その中の一人の
言いたい放題を推敲したのかよっていうぐらい電波漂わせたまま掲載していたからなぁ。
バックナンバー探してみるよ。
確かフローレンス・ダバディ氏が表紙だった。
160: 04/02/25 00:16 ID:x52IN1yF(1) AAS
米紙での新型キア・オビルスの評価
「あなたの予算でラグジー気分。性能的には先発のヒュンダイ車台と
同じなので見るべきものはなし。」
161: 加湿器 ◆4ZGFzfUEEE 04/02/25 01:39 ID:QAS/5G0F(1/3) AAS
>>159
それ、読んだかも。。。
162(2): 04/02/25 02:10 ID:P+19gIbx(1) AAS
ＣＧテレビみてると欧州車ﾏﾝｾｰすることが多いな。
ベテラン編集者は、歴史を知っている分点数が偏るのだろうけど
松○谷をふくめて「日本車？ぷ」という臭いが微妙にするんだよな。
若い編集者は歴史を客観的にみて今を評価する傾向にある。
163: 04/02/25 02:10 ID:Jh5YBf1E(1) AAS
インテルの新型CPU（プレスコット）が公開されたものの
その性能があまりにショボかったために書かれた記事
Intel Prescott: We expected a Lexus and got a Hyundai
外部ﾘﾝｸ:www.theinquirer.net
164: 04/02/25 03:19 ID:KiGY91rz(1) AAS
>>152
す、すごすぎる。無理やりぶった切ってペンキ塗って
出来たぞーて感じで剛性なんて関係ない
なんかこう芸術作品みたい。
165(1): 04/02/25 05:07 ID:v84UxwjQ(1/2) AAS
CGは、レクサスとインフィニティが出始めた頃、「この分野は欧州を尊重して無闇に踏み込むのは
止めなさい」みたいな説教をしてたという記憶があるぞ。何年前だったかなあ。
166: 04/02/25 06:18 ID:nTa7web3(1) AAS
NAVIはビートを絶賛してたころはよく読んでた。ビート好きだったなあ。
最近はまったくつまらん。書店でも最近は置いてないことも多いぞ。
167(1): 04/02/25 06:46 ID:BgxykEqb(1/2) AAS
>>165
似たような話で、CGは運輸省（当時）が国産車のドアミラー解禁したとき反対してたな。
ｶﾞｲｼｬ（というか欧州車）の聖域が荒らされる、みたいな論調で。
国産車はフェンダーミラーでぶさいくなままでいろとでも言わんばかりで、読者から抗議が来て翌月、謝罪してた。
ピアッツァがフェンダーミラーで出た頃の話だからね。古いな。
168: 04/02/25 07:09 ID:zi2bbxad(1/2) AAS
>>167
昭和58年辺りか？
169: 04/02/25 07:31 ID:v84UxwjQ(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:naver2ch.bne.jp
＞上の満ちる 6気筒なので魔力では比較にならないのに, スペックで巧にみ魔力だけ
＞抜いた理由は?
思いっきり190PS/175PSと書いてあるんだが．．大文字じゃないと認めないんだろうか。
むしろ、排気量分トルクで勝ってるから、実用上はｳﾘﾅﾗが早いくらい言えばいいのに。
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