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ФЖФ韓国製自動車 Part55 (1001ﾚｽ)
ФЖФ韓国製自動車 Part55 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
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106: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 16:24:14 ID:mMDwIPau Ｄｒｉｆｔで検索してみたら、結構アメリカでも人気が有るみたいね。 まぁ、ワイルドスピードみたいな映画が流行るから、受け入れる土壌はある訳か。 更に、ＪＧＴＣを今度はアメリカでやるのか。 以前マカオあたりでも人気だったらしいし、環太平洋リーグにしたら盛り上がって良いかもね。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/106
107: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 16:25:08 ID:PSkeZLzU ウルトラマンに出てくる偽ウルトラマンみたい・・・・・ コピペ先 http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/31/20040831000042.html コピペ元 ヘッドライト反転コピペ http://www.honda.co.jp/ACCORD/ グリル意匠 http://www.subaru.co.jp/legacy/index.html フロントからボンネットにかけて http://www.atenza.mazda.co.jp/sport/ バックのライトも反転コピペ http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/style/eternalblue-p/index.html http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/107
108: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 16:30:07 ID:uXfNUdTZ >>106 JGTCをアメリカで売ろうとするなら、コルベットやムスタングも勝てるポテンシャルで出して欲しいね。 現状、500クラスは３強＋オマケだし・・・ ヒョンデクーペとかGT300に出てこないんかなぁ。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/108
109: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 16:36:22 ID:mMDwIPau >>108 個人的にはホールデンにも出て欲しい訳だけどね。 GT500は迫力があるけど、GT300のバリエーションによる面白さは無いなぁ。 広く参加を求めるなら、GT300メインの方が良いのかもね。 そうすると、比較的開発費は抑えられて団子競争が楽しめそう。 で、引退したアメリカの名レーサーとかをゲスト・ドライバーで呼べばアメリカでもそこそこ 盛り上がりそうな気もする。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/109
110: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 16:38:05 ID:TuJrytGh >>95 現代（ヒュンダイ）の米国内での発音は、カタカナ表記すると「ハンデー」もしくは「ハンデイ」が近いかと。 （Upする環境が無くてｽﾏｿ） ちなみに、サムスンも「サムソン」と発音。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/110
111: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 17:27:02 ID:Wgy2OXq7 まあドリフトなんかハンコックのウリナラタイヤ履いたら ウリ車でもできるからドリフトはウリナラが起（ｔｂｓ ものすごいロールでイツキもびっくり。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/111
112: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 17:37:52 ID:jvWsJf4G ずっと前にこんなの見つけたけど、これ。あからさまなパクリだよね。 キアのスポーツコンセプトカー http://response.jp/issue/2004/0930/article64033_1.images/73150.html 日産のＴＩＩＤＡ http://www2.nissan.co.jp/TIIDA/top.html http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/112
113: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 18:31:15 ID:Wgy2OXq7 ビジネス板にヤマハのエンジンスレがあったから 書き込みしてたんだが ヘミスフェリカル（半球）燃焼室をヘミスフィカルと言い張る バカがいたので報告。思わずハゲと書き込みしてしまった。 ここのスレのハゲより強力だった。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/113
114: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 18:39:17 ID:PSkeZLzU >>113 ヘミというとダッジを思い出す http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/114
115: マンセー名無しさん [] 04/11/04 18:40:15 ID:Hv71Km7z >>112 ティーダのパクリというよりフロントグリルのデザインなんかは ソアラそっくりだと思うのだが。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/115
116: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 18:49:20 ID:PSkeZLzU >>112 なんかもう、フロントは一見して日産の新車ですと言われても違和感が無い外見だね リアのエグさは韓国車のものだけど ターボの根本技術も無くて、2LターボのFFでブースト圧の上昇時におけるトルクステアは大丈夫なのか？ http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/116
117: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:08:15 ID:Q1c7D/7D >>116 ターボに技術なんて要るのか？ ありゃ、排気量区分による税金節約のための手法だろう。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/117
118: ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ [sage] 04/11/04 19:13:14 ID:SNlz2d0R >>117 今日のハゲラッキョ。 排気タービンのカタツムリ作れる会社が何個あるんだとおもってるんだか。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/118
119: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:25:22 ID:CTpu3uzJ 日本みたいにタービンまで内製してるのは世界的に見れば少数派 ただ、ブースト制御をきちんとしないとFFだと怖い http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/119
120: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:27:58 ID:Q1c7D/7D 常用車にターボ過給は何もメリットがない。 3割ほど排気量の大きなエンジンを搭載すれば足りる。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/120
121: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:33:21 ID:RNsrD2+u 自爆を心待ちにしてる漏れ http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/121
122: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:33:43 ID:Q1c7D/7D 馬力に対して税金を取れば、ターボは消える。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/122
123: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:48:35 ID:en+nMGyM >>117 ターボに技術なんて要るのか？ Ｆ１でのホンダのターボ技術がスゴ過ぎて他を圧倒し、 結局レギュレーション変更でターボ禁止になったりとか知らんの？ そういや懐かしのフェラーリＦ40のタービンは石川島播磨だったっけ。 ま、「自分は絶対に正しい」って思い込むｷｬﾃﾞに言っても無駄か。 早く心のビョーキが治るといいね。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/123
124: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:51:27 ID:MPRJmPko >>111のキムチコンセプト 2Lターボで200PS・・・ 確かに、この車のターボは意味なしだなw http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/124
125: マンセー名無しさん [sage] 04/11/04 19:59:24 ID:en+nMGyM >>124 インテグラのタイプＲがＮＡ２Ｌで220ＰＳだったかな。 確かに２Ｌターボで200ＰＳは意味ねぇな ｗ インプレッサ２Ｌターボの280ＰＳと比べるとｼｮﾎﾞ過ぎ。 http://society3.5ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/125
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