[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part55 (1001ﾚｽ)
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584: 04/11/14 18:07 ID:0A7pSHcN(10/30) AAS
高い負荷をかける使途にはATは不向き。
雲助稼業はATを選ばない。
585: 04/11/14 18:12 ID:wAZk5ZbV(7/9) AAS
> 雲助稼業はATを選ばない。
ｷｬﾃﾞはタクシー乗ったことないのかｗ
586: 04/11/14 18:14 ID:0A7pSHcN(11/30) AAS
重量トラックはエンブレ効果まで考えるとMTが吉
587: 04/11/14 18:18 ID:b5G29gdB(4/6) AAS
ｵｲｵｲ最近のタクシーなんてATばっかだぜ(ﾌﾟ
588: 04/11/14 18:19 ID:+RynamFK(4/6) AAS
大型トラックは10段以上の多段ATだと思うが……
589: 04/11/14 18:20 ID:0A7pSHcN(12/30) AAS
乗用車の負荷はたかが知れている。
渋滞がほとんどなくて、荷物を載せる機会が多いとか
山越えする機会が多いとか
の条件ならMTも捨てがたいメリットがある。
590: 04/11/14 18:22 ID:wAZk5ZbV(8/9) AAS
あ〜あ、ｷｬﾃﾞのｷﾁｶﾞｲｽｲｯﾁ入っちゃったので放置。
バンキシャの北鮮映像でも見るとしよ。
591: 04/11/14 18:25 ID:cmJAzjXT(1) AAS
キャデの言動眺めていると韓国のクルマがトヨタの猿真似以上にならない理由がよくわかるなあ。
592: 04/11/14 18:26 ID:0A7pSHcN(13/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hino.co.jp
593: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 18:26 ID:8RMioAde(11/18) AAS
>>583
私も狭い世界の住人なので・・・結構面白いですよ
ATは喰われる馬力馬鹿になりませんからね
会社で預けられているハイゼットバン、ストレスが溜まる
感覚的には、20少々馬力で6.00-16を回すジムニーの方が快適
運転した事は無いけど、プロパンATのタクシーはどうなんでしょう？
594: 04/11/14 18:26 ID:0A7pSHcN(14/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hino.co.jp
595: 04/11/14 18:27 ID:0A7pSHcN(15/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hino.co.jp
596: 04/11/14 18:29 ID:wAZk5ZbV(9/9) AAS
板違いだが日テレ系「バンキシャ」必見ですよ
597(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 18:33 ID:8RMioAde(12/18) AAS
南鮮のメーカーは総重量25tクラスのAT開発出来ないから仕方ないのです
598(1): 04/11/14 18:36 ID:b5G29gdB(5/6) AAS
>>597
アホみたいなトルクを受け止められるトルコン作るのが壁でつからねぇ…。
599: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 18:36 ID:8RMioAde(13/18) AAS
ひょんでぇの師匠三菱ふそうやいすゞは目に入らない
商用車、外国産が少ない理由は何だろうね？
田舎在住でも、ボルボのトレーラートラクターとかよく見るけど
南鮮製は見ないな
600: 04/11/14 18:38 ID:0A7pSHcN(16/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:de.cars.yahoo.com
601: 04/11/14 18:40 ID:0A7pSHcN(17/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:de.cars.yahoo.com
602: 04/11/14 18:41 ID:0A7pSHcN(18/30) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:de.cars.yahoo.com
603(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 右兵衛佐 牛タン山吹] 04/11/14 18:44 ID:8RMioAde(14/18) AAS
>>598
韓国製88式戦車
戦闘重量51tで、オートマですがエンジン(MTU)、ミッション(FZ)は外国製
この辺でしょうね
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