[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part63【禿3不要】 (1001ﾚｽ)
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449(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 05/03/08 09:29 ID:YRJwMrir(1/4) AAS
乗用車でモノコックが主流になったのは
ラダーに比べて、居住区間を広く取れる
生産技術向上による剛性確保
生産性が高い＝コスト低減
道路舗装率の向上
こんな理由でしたっけか？
最近では、衝撃吸収といった要因もでて来てますから、乗用車はモノコックでしょうね
452(1): 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 05/03/08 11:34 ID:YRJwMrir(2/4) AAS
>>451
何かと思えばガンダムですかw
460: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 05/03/08 12:43 ID:YRJwMrir(3/4) AAS
>>456
検索かけたら、最初にガンダムが出てきただけです
ムーバルフレームという言葉自体、初耳
アニメックは知人にあげてしまった
アウトもボトムズ終わったあたりで買うの止めたしw
473: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 05/03/08 19:25 ID:YRJwMrir(4/4) AAS
>>468
ドラム缶開いた鉄板で車体作った車でしたっけか？
モノコック、FFの車を量産出来る様になったのだから大した物ですねー
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