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ФЖФ韓国製自動車 Part102 (1001ﾚｽ)
ФЖФ韓国製自動車 Part102 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
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945: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 13:57:18 ID:kjlQm8Sg >>944 訴求じゃなくて遡及。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/945
946: マンセー名無しさん [] 2008/03/07(金) 15:41:04 ID:TNeqMzv0 米2月新車販売 前年同月比 （全体 －6.3％） ＧＭ －12.9% フォード －6.7% クライスラー －14% トヨタ －2.8% ホンダ +4.9% 日産 +1.2％ マツダ +6.7％ スバル +0.2％ 三菱 -6.4％ スズキ +2.4％ ヒュンダイ －9.9％ キア －6.5％ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/946
947: マンセー名無しさん [] 2008/03/07(金) 16:20:02 ID:wVU5GPZ4 >>946 たまにはソースを貼ろうよ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/947
948: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 16:29:19 ID:pB2rZi5D >>927 決算期でもないのに前月比50%増とはさすが南鮮車。 想像の斜め下を逝くｗ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/948
949: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 16:32:45 ID:pB2rZi5D >>924 ジェネシスとi30投入して目指せ月販3桁台ｗ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/949
950: 絶倫 ◆EKrk25jUlY [sage] 2008/03/07(金) 16:36:40 ID:hMI1Iai8 >>948 でも、前年同月との比だと2～3割減ってるのね・・・。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/950
951: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 17:00:46 ID:Z7MOOE2Z ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97088 現代車会長の‘克日執念’…昨年は屈辱の１３５０台－① ▽歴代支社長では最高位の崔淳哲副社長を緊急投入 「日本市場からの撤退はない。 現代車日本支社をグループ支社組織に拡大改編し、 もう一度攻略しなさい」。 鄭夢九（チョン・モング）現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループ会長が日本市場の攻略に 執念を見せた。 組織を整備して現代車の販売不振を打開するということだ。 現代車は最近、日本支社長に本社副社長級の崔淳哲（チェ・スンチョル）氏（５６）を投入した。 歴代６人の支社長の中では最も高い職級だ。 組織整備に対する意志が感じられる。 これまで支社長は主に部長・常務級だった。 崔社長は釜山（プサン）大機械科を卒業した後、１９７８年に現代車に入社し、主に生産技術と 企画分野で働いてきた。 ０６年からは起亜（キア）車企画室長として鄭義宣（チョン・ウィソン） 社長を補佐した。 今後、現代車ジャパンは系列会社の現代モービス・現代製鉄支社を吸収し、現代・起亜車 グループジャパンに生まれ変わる予定だ。 自動車販売は拡大した支社の事業部形態で 運営される。 現代車は０１年に日本に進出して以来、赤字が続き、資本金を失った状態だ。 ０５年に 韓流スターのペ・ヨンジュンが登場する「ソナタ」の広告に２００億ウォン（約２２億円）を投じたが、 販売の減少は続き、昨年は１３５０台と過去最低を記録した。 昨年は新車を一台も出せなかった。 本社から「赤字をできるだけ減らせ」という指示があり、 広告もできず、支社も東京郊外に移った。 業界では‘現代車撤退説’も出ていた。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/951
952: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 17:05:18 ID:Z7MOOE2Z >>951 ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=97089 現代車会長の‘克日執念’…昨年は屈辱の１３５０台－② 日本の自動車専門家は「現代車の商品性は落ちる」と話す。 日本自動車工業協会の関係者は「米国に輸出される車をハンドルだけ右に変えて販売しても 日本で成功するのは難しい」とし「日本人が好むボックスカーや小型車の開発を考えなければ いけない」と指摘した。 昨年下半期には本社の経営陣が日本市場からの撤退を検討した。 年間２０００台も販売できない 市場でずっと赤字を続けるわけにはいかない、という判断からだ。 しかし鄭会長はこれに対し「撤退はない。時間をかけて再整備すべき」と断固と語った。 日本市場に対する鄭会長の執念は強い。 ９０年代初め、日本の三菱自動車から技術移転を 受けた当時の悔恨が残っているのだ。 鄭会長は当時、現代精工社長として「ギャラッパー」（日本名「パジェロ」）を組立生産したが、 三菱から十分な技術を受けられず苦労した。 三菱に年間数百億ウォンのロイヤルティーを 支払っても無視されることが多かった。 その後、鄭会長は「技術の独立だけが生き残れる道」と研究所を督励し、結局、現代車と 現代精工は９４年以後、三菱から抜け出して独立した。 むしろ０１年には２０００ｃｃセタエンジン 図面をロイヤリティーを受けて三菱に売ったりもした。 昨年、三菱が現代車に技術協力を要請してきたが、これを拒否した。 日本で販売を増やすために 三菱販売網を利用しようという提案に対しても、鄭会長は反対した。 日本市場では自力で 立ち上がれ、というのが鄭会長の考えだ。 > 日本で販売を増やすために三菱販売網を利用しようという提案に対しても、鄭会長は反対した。 日本市場では自力で アフォだな。GMがスズキでやっているように、タマが無くて苦労している三菱販売店向けに OEMで供給すれば認知度が増すだろうに。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/952
953: マンセー名無しさん [] 2008/03/07(金) 17:14:36 ID:m9eceBpc 遡及とは論理的には過去に遡って法律状態を変更してしまうこと、ですね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/953
954: マンセー名無しさん [] 2008/03/07(金) 17:24:19 ID:m9eceBpc 将来20年間使用するために10年前に購入した適合ディーゼル車は遡及効果により20年前に確定した法律状態を事後的に変更してまんな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/954
955: 訂正 [] 2008/03/07(金) 17:25:41 ID:m9eceBpc 10年前に確定した・・ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/955
956: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 17:31:05 ID:1AkTECz8 >952 名古屋の某区の国道１号線沿いで三菱が現代の看板上げて併売してるよ。 ただ、真向かいにＬＥＸＵＳがあるんだよね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/956
957: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 17:39:51 ID:Icz0ojDW ＞昨年は１３５０台と過去最低を記録した。 1,223台じゃねーの？ 2001年 1,113台 2000年1月～ 辛 明植（シン・ミョンシク） 2002年 2,423台 2002年10月4日～ 金 振成（キム・ジンソン） － ヒュンダイモービス 常務 2003年 2,426台 2003年9月18日～ 京田豊穂 － 三菱自動車 2004年 2,524台 2005年 2,295台 2005年8月25日～ 菅原俊朗 － ゼネラルモーターズ 2006年 1,651台 2006年4月1日～ 朴炳允(パク・ビョンユン) － ヒュンダイ・ジャパン 首席コーディネーター 2007年 1,223台 2008年 ... 92台 2008年1月23日～ 崔 淳哲（チェ・スンチョル） － 起亜自動車 副社長 京田氏が三菱のコネを使って売ってた時期が 一番売れてたという皮肉ｗｗ 本社筋の偉いさんを社長にしても 売れない物は売れない やっぱ販売実績が欲しいだけの見栄でしょ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/957
958: 鵜来 ◆URgaC/KtX6 [sage 従五位上 治部大輔 牛タン山吹] 2008/03/07(金) 17:45:50 ID:m0oSSnrt ひょんでぇ、ぐたぐたw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/958
959: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 17:49:47 ID:Z7MOOE2Z 以前「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」ってコピーを流していたけど 「ヒュンダイを知らないのは日本と在日韓国人だけ」にすれば少なくとも 全ての在日韓国人は買ってくれるだろうに(棒 買うよな？いつもマンセーしている祖国のメーカーだぞ？ http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/959
960: マンセー名無しさん [] 2008/03/07(金) 17:53:23 ID:m9eceBpc 嫌韓厨に論理的思考は無理か http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/960
961: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 17:55:50 ID:Z7MOOE2Z 一人で壁打ちして一人で解決したみたいですな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/961
962: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 18:28:50 ID:UvxvmrnP >>952 三菱はヒュンダイの技術協力を求めるほど落ちぶれてないけどね。 さすが韓国人、息をするように嘘を言う。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/962
963: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 18:33:12 ID:QRxT0t6E >>962 隠す技術がうまいけどね。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/963
964: マンセー名無しさん [sage] 2008/03/07(金) 18:38:22 ID:JH/koIRg あの会長は、現代は三菱程度には追いついたなどと言ったかと思えば、 ロケット作れる三菱には勝てないとか支離滅裂言ってたよな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/964
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