[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part104 (1001ﾚｽ)
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494(1): 2008/04/14(月)12:11 ID:L7FXw/+v(1/2) AAS
>>474
つうかホンダが尿素いらない方式開発したのはいいけど、他社にもライセンス
供給しないと普及しないだろ。ホンダはトラックも造っていないんだし。
他社を取り込んで勢力拡大するようなことはホンダが最も苦手とするというか、
そういうことを小馬鹿にしている風情すらあるからね。
そのような子供じみた唯我独尊の姿勢が、いくら技術に優れていてもトヨタに勝てない理由。
495: 2008/04/14(月)12:37 ID:glevVARP(1/4) AAS
お客が子供の会社
496(1): 2008/04/14(月)12:56 ID:+ST3rviN(1/2) AAS
>>494
この場合はライセンスする必要無いから。
ホンダが北米で尿素補充の必要が無いディーゼル発売→メルセデスのディーゼルは北米では売れない→北米で売れないと採算取れんからメルセデスはアポンって流れ。
すでにハイブリッドでトヨタに負けてるから起死回生でディーゼルにかけてたわけなのに、そのディーゼルでホンダに負けてしまった。
あと逆転のチャンスは燃料電池か水素だが、どっちもインフラ整備が必要だから二十年では普及しない。
つまりメルセデスは二十年後には今のジャガーの位置に行く事になるって事。
現状新技術ではトヨタとホンダ以外は横一線だから今後の合従連衡次第では大幅に立場が入れ替わる。
やり方次第ではヒュンダイがワーゲンやメルセデスの上に立つ事もありうる。
逆にタタに抜かれる事もありうるがｗ
497(1): 2008/04/14(月)13:53 ID:L7FXw/+v(2/2) AAS
>>496
本田にとってはディーゼルなんて付け足しに過ぎないけど、トラックメーカーや
欧州メーカーにとっては死活問題。
新長期排ガス規制で、いすゞと日野は現在の改良型、三菱（メルセデス）と
日産ディーゼル（ルノー）は尿素で対応することにして提携しているけれど、
将来は尿素あるいはホンダの尿素も必要としない技術が必須。
ホンダが技術提供しないならば、将来の欧州規制も自分たちに都合のいいものに
するだろうし、ヨーロッパとアメリカのメーカー、部品メーカーで大連合を組むかもしれない。
そもそもハイブリッドだって、トヨタに隠れてホンダの影は薄い。
勝ち負けは技術だけで決まるものではない。技術で勝てないのならルール自体を
省3
498(1): 2008/04/14(月)14:59 ID:+ST3rviN(2/2) AAS
>>497
だから今回のディーゼルの技術に関しては規格とかライセンスは関係ないだろ？
尿素水使うなら尿素水の規格をどうするかとかバイオディーゼルなら新燃料の規格をどうするかなどの政治力が必要な場面もある。
だが今回の場合はホンダが尿素水の補充を必要としない製品を発売した時点でメルセデスのディーゼルは陳腐化される。
今まで必死で積み上げたものが総崩れになる。
メルセデスはディーゼル以外の別の方法を探すしか無くなるわけだ。
トラックのディーゼルに関しては今後合従連衡があるだろうね。
トラックの場合は別に尿素水補充のタイプでも問題無いしな。
499(1): 2008/04/14(月)16:16 ID:idNa83Bo(1/2) AAS
>>498
長距離トラックの場合は運転中でも放尿可能な小便器装備で運転手から尿素を補充する仕掛けを開発すると良いかもｗ
500: ５００ 2008/04/14(月)16:17 ID:idNa83Bo(2/2) AAS
ＦＩＡＴ５００
501(1): 2008/04/14(月)16:26 ID:glevVARP(2/4) AAS
>>499
おまえ雲助をバカにしてるな
502: 2008/04/14(月)21:52 ID:iW8H/a05(1) AAS
日本の技術を貶める馬鹿は嫌いだが、無駄に日本マンセーしてるのもウザイな･･･
503(1): 2008/04/14(月)23:02 ID:zs4cXDmR(1) AAS
>>501
「雲助」と書いてる時点でオマエモナー
504: 呂-50 ◆B5FTrr3p86 2008/04/14(月)23:03 ID:hHkESNge(1) AAS
>>503
まぁ、ｷｬﾃﾞだし･･･。
505: 2008/04/14(月)23:42 ID:glevVARP(3/4) AAS
スポーツ車（二輪を含む）の天敵
雲助車
土方雲助車
任侠車
506: 2008/04/14(月)23:57 ID:glevVARP(4/4) AAS
レプリカライダーが任侠車と接触してトラブっていた
ライダーキックでやっつけてくれるかと思ったが極道キックでやられてた
507: 2008/04/15(火)00:21 ID:ClkSwi6T(1) AAS
(^Ω^)ツマンネ
508(1): セイラ・マス・大山 2008/04/15(火)00:36 ID:Gw1SFq8x(1/4) AAS
尿素といえば、ホンタク
509(2): 2008/04/15(火)00:46 ID:lz+48XM7(1) AAS
唐突だが、スバルの軽撤退で凹んでいる俺を誰か慰めてくれ・・・
510: 2008/04/15(火)01:03 ID:6dbftNBR(1) AAS
>>509
ケンナチャヨ
511: 2008/04/15(火)01:05 ID:ufF36njV(1) AAS
ぬぅ、全スレはなくなっていたか・・・
まぁ、いい、俺は天津に舞い戻ったぜ！
ちょんにはねぇパワーのある街へ
カラオケねーちゃんがシャワー浴びてる間の時間にいくぜ
外部ﾘﾝｸ[html]:www11.axfc.net
なんにも、仮栄えの無い、よくある中国産の3輪車だけど、これを許容できる＝カッコウつけずにがんばれる
これは何事にも替えがたく、怖いことではないかな？
DLきーはコメントと同じKE1ね
ま、かっこしかきにしないチョンにはわからん世界かもなぁ
ま、世辞だけど、カラオケねーちゃん、前にチョン向けにいたらしいが、あまりの横暴さに嫌気がさして
省5
512: 2008/04/15(火)07:05 ID:16H/MLJp(1) AAS
>>508
ホンオフェはダイレクトにアンモニアだし
513(1): 2008/04/15(火)09:03 ID:1gmBCvwj(1) AAS
>>509
軽は犠牲になったがボクサーエンジンは生き延びた。
スバルの体力では両方残すのは無理。
下手したら両方消えてた。
「サンバー死してボクサーを守る」って事だ。
今ロータスはトヨタのエンジン積んでるが、トヨタとスバルが提携したって事はロータスがボクサー積む事もありうるわけだ。
ボクサー積んだロータスってヨダレもんだなｗ
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