[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part104 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
465: 2008/04/13(日)17:19 ID:PeWi/J62(1) AAS
軽油は重要な戦略物資。
ガソリンはクロカンやヴップカーでたくさん燃やしてください。
466(1): 2008/04/13(日)17:38 ID:jPSlrFzp(4/7) AAS
韓国人はデカイ車好きだからな
467: 2008/04/13(日)17:54 ID:E1Sh7rvW(1) AAS
ヴップカー(笑)
468: 2008/04/13(日)18:06 ID:voEOt2eH(2/3) AAS
>>464
つ【ベンツＥ３２０ＣＤＩ】
尿療法不要のンダ方式製品まだか？
469(1): 2008/04/13(日)18:09 ID:pC9JEXJ7(1/2) AAS
消費者より労組を怖がる現代・起亜自
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
自動車メーカーが社会に貢献することができる一番確かな方法は何でしょうか。
それは、より良い車をより安く提供し、消費者の好みに合わせてさまざまな車種を提供することでしょう。
現代自動車は6日、インドの主要メディアが選ぶ「カー・オブ・ザ・イヤー」の授賞式で、インド工場で
生産している軽自動車「i10」がインドで初めて賞を総なめにする栄誉にあずかったという内容の
報道資料を配布しました。今回の賞はBMW3、5シリーズやフォルクスワーゲン・パサートなど
ヨーロッパの名車との競争に打ち勝って獲得したとの点を、現代自は特に強調しました。
ところで問題は、この誇らしい現代自の軽自動車を、韓国国内の消費者たちは拝むことさえも
できないということです。軽自動車の規格や特典の拡大で、国内需要が増えているにもかかわらず、
省12
470(1): 2008/04/13(日)18:10 ID:pC9JEXJ7(2/2) AAS
（続き）
しかし韓国市場では、これよりも1ランク上に相当するディーゼルSUV（スポーツタイプ多目的車）や
ミニバンの販売台数が減ってしまう恐れがあるため、モーニングのディーゼル仕様の国内販売を
見送っているのです。もし発売していれば、最高の燃料節約型モデルとなるため、ヒットするのは
間違いないでしょう。
現代・起亜自が、自社の短期利益に気を使い、労組の顔色ばかりをうかがいながら、今後も消費者を
無視していくようでは、いつかその代価を支払わなければならなくなるときが来るのです。
崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
471: 2008/04/13(日)18:12 ID:voEOt2eH(3/3) AAS
>>469-470
>>436
472: 2008/04/13(日)18:45 ID:63rgPxFa(2/5) AAS
>>466
＞韓国人はデカイ車好きだからな
軽自動車を除くという条件ならば、日本人は欧州を軽く抜いてデカい車が好きなんだよ。
小型バイク並の維持費で四輪車の保有を許す軽自動車制度の異常性。
473: 2008/04/13(日)18:49 ID:jPSlrFzp(5/7) AAS
はあ つまり軽は車ではないと。
474(2): 2008/04/13(日)19:17 ID:FTO0dvLE(2/4) AAS
尿素を使った触媒は絶対失敗する。
なぜならアメリカ人と日本人がそんな面倒くさい事するわけないからｗ
自動車の世界で北米市場で受け入れられん技術=糞技術だから、メルセデスを始めとするドイツメーカーは憤死確実ｗ
ハイブリッドでトヨタにやられてディーゼルでホンダにやられる。
メルセデスもワーゲンも二十年後にはヒュンダイと大差無い位置にいそうｗ
475: 2008/04/13(日)19:49 ID:FTO0dvLE(3/4) AAS
自己レス
尿素を使った触媒→尿素水補充が必要な触媒
476: 2008/04/13(日)19:52 ID:63rgPxFa(3/5) AAS
日本のクルマ ２０００クラスで 一トン半
477: 2008/04/13(日)20:00 ID:jPSlrFzp(6/7) AAS
韓国で売れるのは大型セダンとクロカン
478: (゜ﾜ ゜)っ )〜 ◆hTvfL9OoTU 2008/04/13(日)20:17 ID:AW30ODKv(1) AAS
今日も段ボールの空箱全開か、こっパゲ…
479(1): 2008/04/13(日)20:21 ID:1CVrsL9o(1) AAS
>>474
尿疎水って、アドブルーって奴のことか？
そんなめんどいの？バイクのオイルみたいなもんじゃないの？
480(1): 2008/04/13(日)20:55 ID:FTO0dvLE(4/4) AAS
>>479
日本人は基本的に法令定期点検以外のメンテは一切しない。
下手すっと車検以外でオイル換えないｗ
またアメリカでは基本的にセルフスタンドだからアメリカ人が尿素の補充を自分でやるとは思えん。
欧州では車を定期的にメンテするのは当然だし、整備工場任せじゃなくて自ら初歩的メンテをするのも普通。
そういう人には尿素補充なんてたいした事はない。
だがアメリカ人や日本人は基本的にガソリン補充以外の事はしない。
そういう人が定期的に尿素水補充なんてするわけがない。
まあ欧州の人にとってもホンダの方式のほうが圧倒的に支持されるだろうしな。
つまりドイツメーカーの最後の砦であったディーゼルまで日本にやられちゃうわけ。
481: 2008/04/13(日)21:46 ID:BjorKFKD(1) AAS
トヨタBLADE: 1.4t
ホンダCIVIC: 1.3t
マツダAXELA: 1.2t
ニッサンBLUEBIRD: 1.2t
482: 2008/04/13(日)22:16 ID:XLO7BV1m(1) AAS
>>480
そして最後に笑うのは韓国
液晶、造船、メモリ、etc..
483: 2008/04/13(日)22:17 ID:/bJZ9QmL(1/2) AAS
韓国車の話に戻りたいのだが…
484: あー 重た 2008/04/13(日)22:21 ID:63rgPxFa(4/5) AAS
重たい自動車が増えるなら、重たい自動車が必要のない人のために尚更クアドリシクルが必要になる。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 517 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.016s