[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part108 (1001ﾚｽ)
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966(1): 2008/10/27(月)12:41 ID:lhh8wiqW(3/4) AAS
>>962
ええとちょっと自己弁護しときますが、自動車メーカーの責任とは思ってません。
自社の利益を追求するのが企業の本質だからです。
だから、行政が、日本の未来を考えて上手に舵取りしないと。
お客の立場が上になるのは当然なんですが、取引はやっぱ対等な
関係が保たれるようにしてやらないと、おかしくなると思うのです。
今のしくみは、下請けが伸びていこうとする気概を削いでいるのみならず、
家族的なのはいいんですが、もし自動車メーカーが苦しくなって
下請けを支えきれなくなった時、まず下請けから切られていくのは間違いないです。
だから、下請けが自立して力をつけていけるようにしないと、このままでは
省4
967(2): 2008/10/27(月)12:51 ID:z7EOkPvs(1) AAS
>>966
>自社の利益を追求するのが企業の本質だからです。
違う。企業の本質はサービスを提供すること。
それ以下でもそれ以上でもない。
968(1): 2008/10/27(月)13:12 ID:lhh8wiqW(4/4) AAS
>>967
企業の機能の話してるならそれはそうですが、企業が儲けを追求しないのは害悪でしかないとおもいます。
それを、皆のための経済活動になる方向に舵取りするのが行政の役割だと思います。
で、なかなかスレに沿った話題にならなくてすみませんが、
韓国系自動車メーカーの実態はどうなのだろう。
（そっちに話しが行かないと、あまりにスレ違いになるからｗ）
韓国自動車メーカーに詳しい人って、実はあまりいないんですかね。
969(1): [age] 2008/10/27(月)16:32 ID:CiU+jTmd(4/4) AAS
>>968
サプライヤを叩くのは韓国の完成車メーカーも似たり寄ったり
ただしサプライヤも足元を見て価格交渉をしているのでトヨタほど強引にできないだけ
970(1): 2008/10/27(月)22:55 ID:hkMu3txL(2/2) AAS
（ﾟ∀ﾟ）＜スレの進行が早いと思って次スレに書き込んじゃった。
まだこちらが埋まっていないようなので転載！
2chｽﾚ:korea
よろしく。
971: [age] 2008/10/27(月)22:59 ID:RjuJEaNV(1/2) AAS
>>970
ちゃんと見てから書けよ
972: [age] 2008/10/27(月)23:03 ID:RjuJEaNV(2/2) AAS
次スレﾆﾀﾞ
ФЖФ韓国製自動車 Part109
2chｽﾚ:korea
973(1): 2008/10/28(火)00:17 ID:5uyA4Uui(1/2) AAS
>>967
ちがう
サービスを提供するのは国家の本質
企業の本質は利益の追求
利益を追求しない企業は存続できない
974(2): 2008/10/28(火)00:19 ID:qolvrVX/(1) AAS
>>973
サービスの品質を追求してこそ利益は生まれる。
利益を重視してれば利益しか見えなくなり、ダイエーのようにつぶれていく。
975: 2008/10/28(火)00:25 ID:LYyerGb4(1) AAS
会社の役割は、社会貢献をして利益を得ることです。
976: 2008/10/28(火)00:42 ID:5uyA4Uui(2/2) AAS
>>974
品質もサービスも過剰であれば利益を生まない
利益を確保しつつそれに見合った品質とサービスを顧客に与えるから
会社は存続できる
だから会社という組織の存在意義はまず利益
国家を含む公共団体という組織は利益を追求せず、
税金という形の料金で公共サービスを与えるのが仕事のはずなんだが
いろいろ間違って今はこんなことになってるけどなｗ
977: 2008/10/28(火)06:42 ID:wp9EYqne(1/3) AAS
なにやら必死な左巻きがいるので晒しage
978(1): 2008/10/28(火)07:20 ID:3N8GIDGh(1) AAS
>>974
＞利益を重視してれば利益しか見えなくなり、ダイエーのようにつぶれていく。
ダイエーは出店のしすぎ（売上至上主義の投資過剰）で、当面の利益を軽視したからだろｗ
979: 2008/10/28(火)12:56 ID:sveyvJFZ(1) AAS
>>969
＞ただしサプライヤも足元を見て価格交渉をしているので
ま、そういう状況のが正常ではあるんすけどね・・・
でも、韓国メーカーの場合は、実力が無いだけかな。
まあ、日本の大手自動車メーカーやビッグ３みたいに振舞えるわけないか。
部品メーカーにしてみれば、媚びてまで取りにいく案件でもないだろうし。
980: [age] 2008/10/28(火)13:14 ID:wp9EYqne(2/3) AAS
>>978
それ禿
北朝鮮工作員には売上と利益の違いもわからないみたいだからｗ
981: 2008/10/28(火)13:34 ID:nGjK8B9b(1) AAS
◆現代モービス、ハイブリッド車部品事業に参入へ
外部ﾘﾝｸ:www.chosunonline.com
現代モービスは27日、次世代エコカーのハイブリッド車の中核部品事業に本格的に参入すると発
表した。
現代モービスは「石油エンジンをサポートし車を動かす『駆動モーター』と『統合パッケージモジュー
ル（IPM）』の製造に向けた量産準備を開始した。今後、部品系列会社を通じてハイブリッド車の中核
部品を国産化し、技術・品質を高め、現代自グループのエコカー部門の競争力を支えていく」と明ら
かにした。
（略）
＞現代モービスは12年まで関連部品開発に1000億ウォン（約64億円）投入し、10年までにハイブリッ
省7
982(1): [age] 2008/10/28(火)17:49 ID:wp9EYqne(3/3) AAS
日刊ヒュンダイもとい日刊ゲンダイのネタ記事なので
韓国の大攻勢に日本企業大ピンチ！ (日刊ゲンダイ)
外部ﾘﾝｸ:news.www.infoseek.co.jp
> 急激な円高に日本企業が怯えている。
> ソニーやホンダなど輸出企業が大幅な下方修正に踏み切ったばかりだが、
> 円急騰が海外での競争力低下を招き業績悪化に追い打ちをかけそうだ。
> 状況は最悪。ドルに対して円だけが上昇しているからです。
> 韓国ウォンは逆に安くなっています。ウォン安を武器に韓国企業は
> 米市場などで販売攻勢をかけてきました。
> そのせいで日本企業は競争力を失いつつあります」（経済ジャーナリスト）
省5
983: 2008/10/28(火)20:25 ID:wDNEDwQP(1) AAS
>>982
経済ジャーナリスト＝ヒュンダイの記者じゃない？
アメリカの需要動向も知らないのか、終わってるね。
984: 2008/10/29(水)01:40 ID:Xyr5u45Q(1) AAS
AA省
985: [age] 2008/10/29(水)05:43 ID:ovs0jFC5(1/2) AAS
経済スレへ逝けよ
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