[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part137 (1001ﾚｽ)
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548: ＯＨ８８ 2011/08/30(火)10:40 ID:/MJOnpvr(13/23) AAS
>>546
だからわかんねえ奴だな
カムリやアコードにレザーシートをつけたら「これで高級車！」って考えちゃうのが成金の田舎者って事。
そういう成金の田舎者に向けてセールスしたのがボルボな。
デカいけで大衆車に過ぎないボルボに本革シートと木目パネルをつけて高級車として売り出した。
日本の田舎者はまんまと騙されたｗ
でも田舎者も数年乗れば「これは違う」と気がつくわけで、一気に売れなくなったｗ
549: 2011/08/30(火)10:41 ID:gvDLqT+l(1/4) AAS
同意。韓国そもものがチープな印象でしかないからね。
550(2): 2011/08/30(火)10:46 ID:inPxGaHd(3/8) AAS
>>541
ID:/MJOnpvr 自動車評論家の徳大二さんと同じくらいの御歳
でしょう。トヨタセンチュリーは良い車だよだけどあの車は
１台毎に赤字の車だからね比較対象としてどうかと思うよ。
>カローラにレザーシート用意したからと言って高級車になるのかい？
高級車にはならないけど値段は上げられるでしょ、車メーカにはこれ
が大事。
韓国人がそのような車を望んでいるから韓国車メーカ的には正しい
ので無い。
自慢する為に無駄に大きい、内装は応接間、値段は人より高い値段
省2
551: 2011/08/30(火)10:50 ID:pETe3e0/(1/4) AAS
アルファなんてボロいけど、歴史で持ってるようなもんだしな
552(1): 2011/08/30(火)10:51 ID:ecCEGd+5(3/4) AAS
>>547
量産車における高級感上質感の向上、ランク付けとしては非常に簡単な話だろ。
明文化してパーツ区分化すればすぐにできる話だ。見た目で素人にすぐわかるように
すればいいことからも誰の目にも「ここをこうすれば、この素材使いにすれば高級に見える
というものがはっきり明確化しきっている・・同車種のグレードの違いでも一目瞭然。
国別仕様の差で高級感の演出が全く違ったりすることからも作る側のメーカーとしても
当然熟知している初歩的知識だよ
その数値化明文化できる高級化演出が韓国車では一定レベルで現状日本で走っている
日本車よりも進んでいることが日本の貧困な現状を表しているということだろう。
ウレタンハンドルにホイールキャップの商用車然とした自家用車のミニバン、
省3
553: ＯＨ８８ 2011/08/30(火)10:51 ID:/MJOnpvr(14/23) AAS
>>550
下駄履かせた偽高級車に騙される消費者が沢山いれば良いんだけどな。
階級社会の欧州にはそんなアホはいないし、車が実用品のアメリカにもそんなアホはいない。
日本もバブル時代にちゃんと勉強したからそういうアホは少数。
まだまだ田舎者ばかりの韓国ならそういうギミックは通用するかもなｗ
ただし中国とか東南アジアのような新興市場ではその手のギミックも必要になるかもね。
554: 和田釜李が残るぜ 2011/08/30(火)10:56 ID:YL6EYCZw(1) AAS
朝鮮銀玉賭博宣伝反日婆は神助騒動で静かすぎるな。
555: 2011/08/30(火)10:56 ID:gvDLqT+l(2/4) AAS
>>550
その主張も同意。ホンデーの動力性能なんて、同クラスの日本車と比較したら、糞みたいなもの。
ハンドリングもいまどきの車には珍しく、ＦＦの癖がのこっている。
だから見栄えを良くするために、革シートとかをオプション等で、安くつけてくるんだろうな。
556(1): ＯＨ８８ 2011/08/30(火)10:57 ID:/MJOnpvr(15/23) AAS
>>552
だからそんなギミックに騙されるのは田舎者って事。
フィアットのセダンに本革シートつけて「高級だ！」と喜ぶアホはイタリアには一人もいないよｗ
557(1): 2011/08/30(火)11:03 ID:pETe3e0/(2/4) AAS
日本じゃ全部同じなフィアット・アルファロメオ・ランチアだけど
本国ではそれぞれ明確にポジションが決まってる。
558: 2011/08/30(火)11:04 ID:1uk0ogce(2/2) AAS
なんかステンレスの食器に通じるものがあるな。
理由も考えずに高級品ﾆﾀﾞとホルホルしながら使ってれば満足なんだろう。
559(1): 2011/08/30(火)11:07 ID:ecCEGd+5(4/4) AAS
>>556
実用車に高級演出パーツ素材を付加することを是とする消費者はいるだろう。
だからこそ同車種でグレード差別化されているわけで。
無駄を排すことがすべて良い事だと人に押し付けるのはよくないね。
虚飾に騙されたからバカだという理論も理解できるが、騙されても
笑って済ますような経済状態社会基盤にも満たない貧困化してしまった
日本を憂うべきだまず。
無駄があることは豊かさの証明だ！・・・とでも言っておこうかｗ
560(1): ＯＨ８８ 2011/08/30(火)11:08 ID:/MJOnpvr(16/23) AAS
>>557
日本はＶＷやシボレーを「高級車」として売り出した過去があるからｗ
561: 2011/08/30(火)11:09 ID:COW7bpbG(1) AAS
まあキンキラキンが豪華ってのは、世界的には普通の感覚だしなあ。
わびさびの日本はどっちかってーと例外的。
ただ西欧社会だとそこを通り越してる感じだけど。
歴史が長くなると、成金との差別化が必要なんだろなｗ
562: ＯＨ８８ 2011/08/30(火)11:13 ID:/MJOnpvr(17/23) AAS
>>559
だから簡単に騙されてくれる消費者が沢山いる韓国みたいな田舎の国なら構わないんだがね。
欧州やアメリカはもちろん、今や日本にもそういうアホは殆どいなくなった。
ボルボは所詮は大衆車で、木目パネルをつけようが本革シートにしようが高級車にはならないって事を日本の消費者は気がついてしまったんだよ。
だからボルボは売れなくなった。
563(2): 2011/08/30(火)12:14 ID:qAYSHaTz(1) AAS
>>547
パクリデザインで有名なトヨタ(盗用多)が高い文化的背景を持ってるってか
ガチョ〜ン
564(1): 2011/08/30(火)12:24 ID:inPxGaHd(4/8) AAS
>>560
何時の時代の話か判らないけど、４０年くらい前なら円が安いし
当時の同じ車格日本車と比べたら値段も高く高級車だったので
ないかな？後は値段の関係でそうゆう販売戦略しか取れないで
フルオプションにしたとかもあるね。
>>563
いえいえ韓国車と比べたらタップリもってますよTOYOTA。
565: ＯＨ８８ 2011/08/30(火)12:30 ID:/MJOnpvr(18/23) AAS
>>563
自己主張を抑えた控え目なデザインとか、極めて安定的な品質とか、トヨタはまさに日本的な車だと思うよ。
日本人そのものの車だろｗ
クラウンなんてまさに日本の中小企業の社長そのものの車ｗ
566: 2011/08/30(火)12:46 ID:3eS/GMuw(2/2) AAS
ID:qAYSHaTzは禿類
567: ＯＨ８８ 2011/08/30(火)12:47 ID:/MJOnpvr(19/23) AAS
>>564
ＶＷもシボレーもヤナセが代理店しとった。
ヤナセの商売は顧客を金持ちに絞る事でプレミアを保たせるってやり方。
っでそれじゃあ台数出ないからＶＷはトヨタと組んで台数売る方向に転換したの。
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