[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part137 (1001ﾚｽ)
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635(2): 2011/08/31(水)10:35 ID:koBiaqnl(1/5) AAS
>>634
まあそのころの韓国車の話をすると
エンジン、ブレーキ、ミッション等の重要コンポーネントはすべて三菱製、
なのに韓国人は国産車と自慢して輸出を始めた。
なので語ることがほとんど無い。
644: 2011/08/31(水)11:07 ID:koBiaqnl(2/5) AAS
>>637,641
技術協力とか技術供与とかで無く。
コンポーネントを作れないから丸ごと買ってた、それを国産と言ってたから全然レベルが違うよ。
ついでに電装品もラジオやカセットも内部は自国で作れず完全に側と組み立てだけ。
金額ベースで８０％以上が輸入品だったのに、
生産国は組み立てた韓国製 −＞ 一般人は１００％韓国製と思ってホルホルしてた。
651: 2011/08/31(水)11:56 ID:koBiaqnl(3/5) AAS
>>645
それがホントならIS-Fの車としての値段はボッタクリもいいとこ。
659(1): 2011/08/31(水)12:34 ID:koBiaqnl(4/5) AAS
>>627
だから自分の趣味と印象で語るなよ。
ベンツは同じ車格で都内で乗るなら圧倒的にベンツが楽、
これはハンドル周りがベンツの特許で驚くほど切れ角が取れる。
後は仕事で高速を長距離移動しなければいけない人にとって
はドイツ車は副音です。疲れが全然違うこれもベンツの方が
ＢＭＷより良いかな。別にフランス車を否定はしないよ。
韓国車は今は日本ではデーラも輸入業者の信頼の有る処も無い
のでよほど趣味性の高い車が出ないと選択の対象に成らん。
661(1): 2011/08/31(水)13:15 ID:koBiaqnl(5/5) AAS
>>660
あなたの貧乏人の感覚を周りに押し付けるなて。
それと意図的に有る処だけ反論するのオカシイし
方や 都内で利点に成る最小半径を否定して
渋滞の激しい場所をしてきしてそこの評価て詭弁
だろ。都内の車は明治通り＆首都高しか走らない
とでも結論つけるのか？
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