[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part137 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
273(2): 2011/08/27(土)08:32 ID:Wd24HnHr(6/17) AAS
>>270
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ja.wikipedia.org
このパナール（1891年）とT型フォード、どれほど違う？
1899年のルノーは？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ja.wikipedia.org
違いは規格化と流れ作業による量産性だけだ。
もういいかげん謝っちまえよ。
歴史を学ばずにいい加減なことを言ってごめんなさい、だ。
282(1): 2011/08/27(土)11:00 ID:eCIzjvP3(1/3) AAS
>>273
一人か二人しか乗れないような、老人用の電動車椅子みたいですね
風よけがないし、照明がないと夜道は走れない
しかも雨がふったらびしょ濡れだし
車というよりはバイクに似てる
短距離ならそれでもいいかもしれない
幼年期の車モドキとT型フォードではかなり作りが違う
ま、自分の目で見比べてからモノをいえ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ja.wikipedia.org
327(2): 2011/08/27(土)18:12 ID:RaNrJsD1(3/3) AAS
>>273
ハンドルのない車モドキを現代の自動車の原型とおっしゃられてもね
ブレーキは一応あるのかい？
どうせ２〜３年乗ったら潰れるようなポンコツなんだろ
どの程度それが実用的だったか疑わしい
試作車ではなくて、ちゃんと使えるようにしなければ発明という定義には入らない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.395s*