[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part137 (1001ﾚｽ)
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1(2): 2011/08/20(土)18:18 ID:Hb4svGm8(1/23) AAS
AA省
982: 呂-50 ◆B5FTrr3p86 2011/09/09(金)00:30 ID:a42j/r+T(1) AAS
ｳﾘ的に気になったのは
チェーンが細くね？
ﾁｬﾘﾝｺ並みとは言わんが、
こんなチェーンでパワー掛けれるか？
983(2): ふたまるきゅ 2011/09/09(金)00:33 ID:3AV0URC8(1) AAS
＞ソニーのスピーカー SS-X70ED
＞B&W社のスピーカー 704MR
韓国ではどこがスピーカーを作っているんだろう？
＞何でここまでブサイクなパクリしか出来ないの？何でここまで劣化するの？
CBX250みたいなバイクしか手に入らない環境で、せめてガワだけでもSSみたいなのが
欲しいという熱意の結果として、一定の評価はしていいのではないでしょーか？
写真で見る分には、とはいえ、ガワだけは本当に頑張ってるな、と。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:image.space.rakuten.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:image.space.rakuten.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:nandakorea.sakura.ne.jp
省2
984(2): 2011/09/09(金)02:24 ID:ElBtfxHb(1) AAS
>>983
レプリカタイプなのにリアサスはデュアルショックアブソーバーばっかりだな。
なんでだろ？
985: 2011/09/09(金)06:01 ID:9cQRgTf3(1) AAS
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ФЖФ韓国製自動車 Part138
2chｽﾚ:korea
986: 2011/09/09(金)07:16 ID:yK3SNC0h(1) AAS
>>983
一番最初のヤツ、HONDAとかHRCとか書いてあるんだが…
987(2): ブーメラン ◆FFR41Mr146 2011/09/09(金)08:09 ID:S4xx71/U(2/5) AAS
>>984
モノサス作る技術がない会社…なわけはないよなあ
でも今どきフローティングじゃないディスクなあたりで技術力のなさが…
これに比べたらヒョースンも評価できる気がしてきた
988: 2011/09/09(金)08:28 ID:pZ5kp6ls(1) AAS
866 名前： 名無しさん＠１２周年 投稿日： 2011/09/08(木) 22:25:32.46 ID:xfKUIxwmI
イギリスの世界的に人気の車バラエティＴＶ番組「ＴＯＰ ＧＥＡＲ」
今ＢＳフジで放送してるんだけど、これのシーズン１０−６の
１コーナー「ニュース」の中で日産車をバカにしてるんだけど
その後で韓国車の話題になったらなぜかそこだけカットして放送している。
そのカットしている会話というのが
司会者「この車（韓国車）に乗るくらいなら共演者の金玉袋を
やさしくもむ方がマシ！」
共演者「そんな事言ったら韓国で放送できないだろｗ」
司会者「バイバ〜イ、韓国の皆さん！」
省1
989: 2011/09/09(金)09:26 ID:gO1m2usp(1/2) AAS
>>984,987
>モノサス作る技術がない会社
実際そうじゃないの、取り付け部のレバー比決める為にかなり
のノウハウと走行テストが必要。テストライダーいそうにないし
それと各社かなりの特許を取得してるよ＞韓国内は関係ないか
技術コスト面では YAMAHAの第一世代を除いてかなり
コストを掛けないとリヤーのスイングアームがヨレテ変形しちゃうんだ。
リヤーのショックアブソーバがものすごく細くタンクもついて無い処から
とにかく安く走行性能は３の次、格好だけはなんとか似せようとした
結果だね。これ実際にテスト走行してるかも怪しいレベル。
990(1): 2011/09/09(金)09:36 ID:Ra39ki4I(1) AAS
というか根本的にモノサスにする理由が理解できてないんじゃないか？
991: 2011/09/09(金)09:46 ID:gO1m2usp(2/2) AAS
>>990
それ言ったら、フレーム、ブレーキ、エンジン、カウル形状
全部理解できていないと思う。デザインは売るためのもの。
外見をとにかく似せたから、カウルはそれなりに見えるけど
992: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2011/09/09(金)10:07 ID:S4xx71/U(3/5) AAS
レバー比のノウハウがないならリンクレスにすれば…やっぱりノウハウが必要だぬ
993: 2Z ◆w13my9r32. 2011/09/09(金)10:43 ID:8C8X7u7X(2/2) AAS
>>987
なんというか、ベースにすらならないバイクだ罠(´・ω・｀)
これなら、NS-1やボルティーあたりを改造したほうがまだマシな気がするw
994: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2011/09/09(金)10:48 ID:S4xx71/U(4/5) AAS
こんなん弄るくらいならまだヒョースンをベースにしたほうがマシ
あれもカッコだけで走らないけどさ
995(1): 2011/09/09(金)12:01 ID:XbzhvEIm(1) AAS
ヒョースンって、どんな人が乗ってるんだろう。
ヒョースンのバイクは世界一
2chｽﾚ:korea
996: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2011/09/09(金)12:08 ID:S4xx71/U(5/5) AAS
日本仕様のためにキャブをFIに変更したり、実走テストで走り込んだりしてるメガリって
実はかなり真っ当なメーカーじゃね…？
書類上だけイギリスの中華メーカーじゃないのかも、マジで
見た目があからさまになんちゃってドカなのはどうなんだと思ってるけどw
997: 2011/09/09(金)16:14 ID:Mv6XmYwT(1) AAS
中華メーカーは、探せば真っ当なトコも在ると思うんだ。
あれだけ数が在って、競争してるんだから。
管理を外国がやってれば特に。
ただ競争の方向がアレな場合が在るのと、下のレベルが斜め上なのと、
その斜め上やってるトコが多過ぎるから、全体的に言えば糞と言うしかないけどｗ
998: 2011/09/09(金)17:20 ID:W3IuBa8G(1/2) AAS
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ФЖФ韓国製自動車 Part138
2chｽﾚ:korea
梅
999: 2011/09/09(金)17:27 ID:W3IuBa8G(2/2) AAS
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1000: 2011/09/09(金)17:28 ID:70b7Sg/7(1) AAS
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