[過去ﾛｸﾞ] セウォル号特設スレッド (1001ﾚｽ)
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478(1): 2014/05/03(土)18:48 ID:kLe/0vFn(3/6) AAS
300人くらいの乗客を優先的に救命ボートに乗せていたら、
船長の順番が回ってくる前に転覆している。
479(2): 2014/05/03(土)18:54 ID:ssLRWwer(3/5) AAS
ギリギリまで避難誘導を行ってて転覆直前に逃げたんなら問題ないんだよ。（いや、問題あるか）
この船長は全く避難誘導を行わずに我先にと逃げたんだから。
480(1): 新那智神社神主 ◆AOZAIN.UDM 2014/05/03(土)19:00 ID:xNDhlwBA(1/4) AAS
>>479
少なくとも、賛否両論にはできただろうね。＞ギリギリまでやって、その後逃げる
（俺個人は、そこまでやったなら逃げてもおｋだと思うけど）
何もせずに真っ先に逃げたのは、もう弁護の余地ないわ。
481: 2014/05/03(土)19:03 ID:1lMBBKqH(4/5) AAS
順番を待つどころか一目散に逃げ出してるのに、仮定の話をしてどうにかなるのか？
482(1): 2014/05/03(土)19:05 ID:XLTgYGWP(2/4) AAS
>>479、>>480
セウォル号船長の行動で本来一番問題にすべきなのは
「逃げたこと」ではなく「避難誘導を一切しなかったこと」ですからね。
その辺をマジェマジェして考えてる方々が結構いらっしゃるようで・・・。
483: 2014/05/03(土)19:06 ID:ysS744Pw(2/4) AAS
避難誘導をしてたら、自分たちの逃げ道が確保できないし、沈没までに逃げられないかもしれないじゃないですか。
484: 2014/05/03(土)19:08 ID:dh/zyB4O(3/6) AAS
僅か2つ上にそんな仮定の話してどうにかなるのか？と書いてあるのにw
485: 新那智神社神主 ◆AOZAIN.UDM 2014/05/03(土)19:12 ID:xNDhlwBA(2/4) AAS
>>482
そこなんだよなー。
避難誘導責任者って立場を理解してなさすぎなんだよね。
即沈んだならまだしも、とりあえず真っ先に逃げてあと放置ってのが大問題なわけで。
486: 2014/05/03(土)19:12 ID:1lMBBKqH(5/5) AAS
逆の話になるんだが、その話が正統性を持つなら本人達もウダウダ言わず、そう主張すれば良いんだよ
本人達が他人や船のせいにしてる時点でお察しさ
487: 2014/05/03(土)19:13 ID:sFYC93Zp(1) AAS
話題をループさせて議論を進展させず有耶無耶にして、相手が議論放棄したら勝ち名乗りを上げる
まるっきり某国の常套手段じゃないですか
488: 2014/05/03(土)19:25 ID:61Cur6kE(2/5) AAS
しまいにはいつのまにか議論から足抜けしてＡＡ貼りにシフトしてるし。
よっぽど論破されたのが悔しかったらしい。
489: 新那智神社神主 ◆AOZAIN.UDM 2014/05/03(土)19:26 ID:xNDhlwBA(3/4) AAS
論なんてあったっけ？
490: 2014/05/03(土)19:28 ID:4mam0NTJ(5/6) AAS
よお分からんヒスならあったね
491(2): 2014/05/03(土)19:37 ID:kLe/0vFn(4/6) AAS
沈みかけている状態で訂正のアナウンスを入れたら大パニックになり、船長自身が脱出できる可能性がぐんと低くなる。
船長だって死にたくないからな。
492: greener ◆.ADiEUuAl. 2014/05/03(土)19:40 ID:Ra3xyPOK(2/8) AAS
船に携わる人間なら、航海士等の免許は必須なんじゃないかなっと。
[三月号惨事]死体流失防止‘非常’…砂場針探し
死体・遺失物ますます遠い所で発見
“3段階阻止網あけられたのか調べなければ”
[ヘラルド新鮮ニュース〕三月号が沈没して18日が過ぎた中で事故地点と遠く離れたところで死体と遺失物が
相次いで発見されている。
関係当局はあたふたと流失防止専門担当班タスクフォース(TF)まで構成したが一歩遅れた対策という
指摘が少なくない。
事故当日である去る16日事故海域で7km離れた逝去車道で大型コンテナ2個が押されてきたという点で
沈没した日から死体流失が発生した可能性が大きいものと推定された。
省18
493(1): 2014/05/03(土)19:40 ID:dh/zyB4O(4/6) AAS
遺族の前で言ってやったらいいんじゃね。
494: greener ◆.ADiEUuAl. 2014/05/03(土)19:41 ID:Ra3xyPOK(3/8) AAS
>>493
そもそも、アナウンスする側になる可能性が薄いから問題ないと思う。
495: 2014/05/03(土)19:42 ID:4mam0NTJ(6/6) AAS
見殺しどころか積極的に殺しにかかったのかよ
凄い話だな
496: 2014/05/03(土)19:50 ID:zaZtSU58(4/9) AAS
的確な誘導を一切せずに逃げ出しただけでなく、自分が真っ先に逃げ出すのに障害になるから
という理由で、乗客を閉じ込めたと言われてもおかしくない行動を取っているからな。
まぁ、船員として当たり前の行動を取ったのは亡くなられた22歳の女性と数名くらいだけで、
他の船員は自分の命をどう守ろうとしか考えなかった屑というか、ノーマルの韓国人しか
いなかった。
497: 2014/05/03(土)19:52 ID:qypuoHXi(1/2) AAS
本当に義務者が
> 避難誘導をしてたら、自分たちの逃げ道が確保できないし、沈没までに逃げられないかもしれないじゃないですか。
ということを主張したら、
未必の故意による殺人罪が適用されてもおかしくない。
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