[過去ﾛｸﾞ] セウォル号特設スレッド (1001ﾚｽ)
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901: ヨット右翼 ◆yacht/LnWw 2014/05/07(水)09:51 ID:Cke+mnJS(1/4) AAS
民間潜水士日当は9万7000ウォン
外部ﾘﾝｸ:media.daum.net
世越号の救助·捜索作業にかけつけた民間海洋救助隊員たちは、どのような処遇を受けるか。
水難救護法施行規則によると、民間のダイビング住んでいる一日8時間の作業に基づいて、日当たり9万7000ウォンを
受ける。 レスキュー船に乗るために港に入った時間を作業開始で見て、現場での作業を実行した後、港に帰ってきた
時間を終了した時点で判断して勤務時間を計算する。 この作業が8時間を超えると、時間当たり7800ウォンを超える
手当を支給する。 潜水士の地位を「警察官3号俸」で見て、この基準に合わせたものである。
潜水士が生業をたたんで、今回の事故で1日8時間ずつ一か月にわたって投入される場合、週末まで仕事しても
月の支給額は291万ウォンだ。 週5日働いて、国内の男性賃金労働者の平均月給（289万円·2012年）と似ている。
海洋水産部の関係者は「交通·宿泊·食費を別に支給したとしても、労働強度と減圧症の危険性まで考慮すると、
省10
903(2): ヨット右翼 ◆yacht/LnWw 2014/05/07(水)10:02 ID:Cke+mnJS(2/4) AAS
2人1組 - 医療スタッフの大気 - 事前の健康チェック、一つも守られず
外部ﾘﾝｸ:media.daum.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i2.media.daumcdn.net
[東亜日報]
6日世越号の捜索作業に投入された民間の潜水士イグァンウクさん（53）が死亡したのは、政府の事故対策本部が
民間潜水士の安全管理を不十分にして発生した予想された事故との指摘が出ている。 李氏が事故にあったときに
船には、医療スタッフがまったくなかったし、救助チームは、いつもの民間潜水士たちの健康状態をしっかりチェック
せずに水の中に入るようにしたことが分かった。 潜水作業時'2人1組 'の原則もしっかりと守られなかった。
○医師は、救助後、10分かけて到着
この日の午前6時17分世越号の船体右舷に案内ラインインストール作業をしていた李氏が通信応答がなく、
省11
904(1): ヨット右翼 ◆yacht/LnWw 2014/05/07(水)10:05 ID:Cke+mnJS(3/4) AAS
>>903 続き
○'2人1組」が原則とはいうけれど
李氏が事故当時、同僚潜水士と一緒に'2人1組」での操作をせずに「単独潜水」をしたのも不適切だったという
指摘が出ている。 事故対策本部は、これまで「年月号の船体調査をする潜水士たちは、一人の潜水士が
船体の中で道を失うなどの緊急事態が発生したときに支援するために、常に2人1組で投入される」と明らかにした。
事故対策本部は同日、「水深20mくらいでするためのガイドラインインストール作業は、慣行的に、単独で入手した」と
釈明したが、李氏が船体の調査チームと同じように2人1組で作業をしたなら、仲間の潜水士がすぐにこの種を引き上げ
生かすことができたという指摘が出ている。 ジョンウンチェ前海難救助隊長は、「元の2人が入るのに1人をかけて
送信ことからが間違っていた」と話した。
海洋警察庁と民間業者は、氏の責任をめぐり、「責任先送り」に忙しかった。 海洋警察側はこの日午前、
省6
980(1): ヨット右翼 ◆yacht/LnWw 2014/05/07(水)22:41 ID:Cke+mnJS(4/4) AAS
>>979
そっちは全般的な総合スレだけど、この件が落ち着くまでは仕方ないのかな。
新たに立ててもそれほど話題は出てこないだろうし…
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