[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part167 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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485(1): 2017/06/03(土)16:20 ID:Fe2/Vg6l(2/2) AAS
>>483
ほんまその通りやで
ここにいるネトサポって自称愛国保守のくせに
日本の悪いとこはアーアーキコエナーイで耳を貸さないからな
俺達こそ真の保守だよ
日本の悪いとこはガンガン言います
日本はクソです！！！
486: 2017/06/03(土)16:24 ID:A3+C0aNR(3/6) AAS
だよな
外国人観光客やタレントに無理やり
「ニホンスゴイデスネー」と言わせる
実際は凄くないのにと
某外国人タレントも言っている
こうゆう歪んだ愛国心に陶酔するような島国国家は
衰退を免れない
だから韓国に負ける
487: 2017/06/03(土)16:27 ID:A3+C0aNR(4/6) AAS
現代は技術、デザイン、燃費でトヨタを上回っているわけだから、
あとは日本国内の有力販売店を大胆に買収し、広告会社を使って
メディア工作をすれば韓流コンテンツと同様に日本で圧倒的シェアを
握ることができる
現代経営陣は及び腰になるのではなく、攻撃的に日本市場を攻略すべき
そうすれば結果は自ずとついてくる
488: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2017/06/03(土)17:31 ID:EiCCmvTZ(2/4) AAS
今純EVなんか作ってもリーフみたいに使い勝手が普通のクルマに大きく劣るモノにしかなんねーしなぁ
レンジエクステンダーかシリーズハイブリッドかPHV、今商品力持たせるならこれらになるよな…
テスラ？国内で走ってんの見た奴どんだけ居る？
489(1): 2017/06/03(土)17:33 ID:A3+C0aNR(5/6) AAS
日本人の普通の所得じゃ買えないからネット右翼の住んでる地域じゃ見れないだろうな＞テスラ
都心じゃよく見かける
上流階級てっか、成功者のステータスだな
490(2): スマホから変態さん 2017/06/03(土)17:46 ID:rIu9BITA(3/3) AAS
>>489
お前さ、テスラの価格、知らないだろ？
あと、価格.comのレビューどぞ。
外部ﾘﾝｸ:s.kakaku.com
491: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2017/06/03(土)18:07 ID:EiCCmvTZ(3/4) AAS
>>490
金貰って書いてるんだろうなーっていう提灯レビューだらけで笑う
492: 2017/06/03(土)18:24 ID:mUzoKuXE(1) AAS
>>483
ボルボなんて日本だとパーツがASSY売りだぞ
使えないメーカー
493: 2017/06/03(土)18:59 ID:r9tZd00b(2/3) AAS
>>485
自演恥ずかしいw
494: 2017/06/03(土)19:02 ID:lZzR2lIO(2/2) AAS
自国の自動車メーカーを擁護したり持ち上げたりするんなら、棄民は
何故現代の車を率先して買わなかったの？
495: 2017/06/03(土)19:06 ID:r9tZd00b(3/3) AAS
>>490
テスラの大きさも知らんと思う。
あんなでかいの売れん。
また、充電かかる時間で、一般家庭では天気使えなくなることもね。評判はイマイチ。箱根まで行って渋滞に巻き込まれたらアウト。充電ステーション見つけて、帰る電力充電してる間に、家に向かう時間の半分から4分の1ぐらい作ってしまうのでは？
致命的なのは乗らなくてもバッテリーが減ること。
全然エコしゃない,
それからホンデーは五年連続減益中って事を在日は認めなよ。10年後ホンデーは残ってないかもよ。
タタや支那に市場を荒らされて潰れてると予想。
496(1): 2017/06/03(土)19:48 ID:A3+C0aNR(6/6) AAS
テスラの悪口言ってる奴は、肝心のバッテリーを供給しているのが
パナソニックだということを知ってて言ってるのか？
さすがはネット右翼
ここでもブーメランである
497: 2017/06/03(土)21:14 ID:Pn9Fjbfz(1) AAS
バッテリーだけの問題なのか？
498: 2017/06/03(土)21:17 ID:H1+60AJA(1/2) AAS
パナとしてはテスラがどうなろうがバッテリーの売り先はいくらでもある
499: 2017/06/03(土)21:55 ID:7DFrOmXi(1) AAS
>>496
もはや南朝鮮はまったく関係無いな。バカ丸出しだな
500: 2017/06/03(土)22:04 ID:cfnnejD/(1) AAS
現代が出している電気自動車について棄民は何故語らないんだろう？
501: 2017/06/03(土)22:20 ID:Sbll4DqR(1) AAS
テスラが良いか悪いかは関心がないのだが、朝鮮人には関係ない話だな
全幅1950mm？2070mm？車重2.6トン？
機械式の立体駐車場は当然無理、普通の駐車場でもこれだけクルマが余裕で駐車できるほどの幅を確保してる駐車場はまずない
以前ハリアーの先代モデルに乗っていたけど、これが車幅1840mmだったが駐車場が制限されて大変だった
コインパーキングだと下手に駐めると出入りできなくなるので、左端に駐車し、駐める時はバーの機械を踏んで入って駐めていた
そうすれば左に駐める車が無いから思いっきり左に寄せて駐められてドアを開け閉めするスペースが確保できたから
ハリアーの場合、車幅と車重が立駐の制限からはみ出てたので、ハイルーフ車がOKな駐車場でも断られた
自走式の立体駐車場で、比較的新しく建設された物なら駐められたが、古い駐車場だと両方の白線を踏んでしまったことがある
その時は仕方なくそのまま出て、係員に事情を説明してそのまま出させて貰った
1840mmですらこんだけ往生するのに、そこから更に20cm近く大きいとか悪夢でしか無いわ
502(2): 2017/06/03(土)22:37 ID:Fs52ELTM(1) AAS
テスラの2.6tってランクルの車両重量と同じニダ。
長距離走行ではなく、市街地＆郊外の走行で本当に500kmも走るニダかねえ。
503: 2017/06/03(土)23:25 ID:H1+60AJA(2/2) AAS
EVは回生が効くから市街地でもそれほど不利にはならない。
ただし使い勝手はPHVが一番だと思います。
504: ブーメラン ◆FFR41Mr146 2017/06/03(土)23:38 ID:EiCCmvTZ(4/4) AAS
>>502
メインバッテリーでエアコンや各種電装品の電力賄ってますという仕様の時点でお察し事案では
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