[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part171 (1002ﾚｽ)
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900(1): 2018/03/06(火)04:43 ID:ALEkeTWj(1/3) AAS
店舗工場費用や開発費や人件費がかかるのにわずかな台数しか売れない高級スポーツカーで利益が数十倍とはいかがなものかと。
だから「ボンネットあけたら、ただのオッサンセドリック」のエンジン載せたフェアレディZがオッサンディーラーで売ってた意義があるものかと。
905(1): 2018/03/06(火)10:08 ID:ALEkeTWj(2/3) AAS
クルマは数を多く売って儲かる商売。
高級スポーツカーはあの高値で少量を売ってもほとんど経費で消えてしまうニッチなビジネス。
（歩合給のセールスマンに成果に応じて高給を与えるから会社の利益は大したことない。「客筋」はセールスマンが握っているのでそれなりの報酬を与えざるをえない）
911: 2018/03/06(火)13:38 ID:ALEkeTWj(3/3) AAS
小売価格を下げるとマニヤ的にはイメージが下がるので、それでも販売力を出すために後々のサービス込みの抱き合わせ商法。
要は水商売みたいなもん。
一般工業製品のように経済効率を追求してはいけない一種の工芸品。
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