[過去ﾛｸﾞ] ФЖФ韓国製自動車 Part171 (1002ﾚｽ)
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565(1): 2018/01/14(日)05:38 ID:1jQyXCrN(1) AAS
>>561
ごみ収集車とか見たいなストップアンドゴー、高負荷作業の車には辛いんよねDPD
アドブルーの車と環境性能どっちがいいのかな？
580: 2018/01/17(水)00:34 ID:QJOdfr1S(1) AAS
>>565
DPFはパティキュレート（黒煙）対応
アドブルーはSCRによる尿素添加でNOｘ対応
現行排ガス規制に対応するには三菱・マツダの様に圧縮比を極端に下げてかつ断続して（マルチ噴射）
ゆっくり燃やさないとどちらも必須になるお。
（アドブルーが無い車種は触媒とDPFのみ）
インマニの煤詰まりはクールドEGRが必須の現在は・・・運転条件での処置は難しいな〜
まあ、燃料の脱硫が進んで昔の様にEGR弁が燃料中の硫黄でボロボロになるよりは良しとする
しかないかなあ。
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