[過去ﾛｸﾞ] 2023/06/03～ ◇1日20時間コピペ埋め立て荒らし💻パソおじ👴ホイホイ ★1 (1015ﾚｽ)
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431: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)10:32 ID:+ifG0/Eed(3/4) AAS
.ウクライナ内相顧問のSNSに投稿された動画から聞こえる、窓の向こうから響くすさまじい爆発音。
.
.映像には、真っ赤な炎が上がった後、黒い煙が空に向かって伸びていく様子が映っていた。
.
.モスクワ市内で確認されたドローンの残骸。
.
.攻撃は、プーチン大統領が住む公邸周辺に集中していた。
.
.ウクライナ側が、プーチン大統領の命を狙
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省5
432: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)10:32 ID:+ifG0/Eed(4/4) AAS
.
.そのことで、ロシアの民間軍事会社「ワグネル」トップ・プリゴジン氏の怒りが爆発している。
.
.「ワグネル」トップ プリゴジン氏：
.小汚い獣ども！お前らいったい何やってんだ！
.
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省2
433: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)10:33 ID:t4NrgEdld(1) AAS
FNNプライムオンライン
.2023年6月1日 木曜 午後3:10
.
.ロシアの首都モスクワでドローン攻撃があり、プーチン大統領が住む公邸周辺が被害に。一方、ウクライナ首都・キーウでは3日連続でロシアからの攻撃を受けた。
.
.30日、ついに本格的なドローン攻撃が、ロシアの首都へ向かった。
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省2
434: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)12:38 ID:oDumZgLZd(1/2) AAS
北大阪急行線は大阪市の北に位置する吹田市と豊中市を走り、ビジネス街にある江坂駅と「せんちゅう」こと千里中央駅を結ぶ全長5.9kmの路線だ。途中駅は緑地公園と桃山台の2駅だけ。「急行」と冠しているが各駅停車しか走らない。
だが、その強みは大阪市中心部を南北に貫く大動脈である大阪メトロ御堂筋線との相互直通運転にある。千里中央駅からは日中も8分おきに「なかもず」と行き先を表示した電車が出発していて北摂エリアの通勤通学の足を担っている。
■御堂筋線の直通先が延伸
2023年5月20日に開業90年を迎えた大阪メトロ御堂筋線は同社線でもっとも古い路線。吹田市の江坂駅と堺市の中百舌鳥(なかもず)駅の間の24.5kmを結ぶ。途中、新大阪、梅田、淀屋橋、本町、心斎橋、難波、天王寺といった主要エリアを通る。淀川以北では幹線道路の新御堂筋に挟まれ、クルマと並んで地下鉄車両が走る姿がおなじみになっている。
一方、北摂エリアの東西の公共交通を担うのは大阪モノレール。1990年6月1日に最初の区間である千里中央―南茨木間が開業した。その後延伸を繰り返し、西は大阪空港、東は門真市までの本線と、万博記念公園から分かれる彩都線、合わせて18駅を有する路線に成長した。さらに2029年を目標に門真市から南へ、近鉄奈良線と接続する瓜生堂(仮称)まで延びる予定だ。
省10
435: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)12:38 ID:oDumZgLZd(2/2) AAS
.(箕面市と大阪府)が382億円ずつを負担する。箕面市の負担分282億円は全額、ふるさと納税を含む寄付などを積み立てた「北急貯金」と競艇収益金でまかなうとい
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.This is Original
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省3
436: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)12:39 ID:fVTgd2Ypd(1/3) AAS
いる。
.
. 今回の延伸の事業主体は箕面市と北大阪急行電鉄。総事業費は874億円。内訳は工事費811億円、車両費63億円となっている。総事業費のうち、北大阪急行が110億円、国と地方
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This is Original
437: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)12:39 ID:fVTgd2Ypd(2/3) AAS
.■御堂筋線の直通先が延伸
.
. 2023年5月20日に開業90年を迎えた大阪メトロ御堂筋線は同社線でもっとも古い路線。吹田市の江坂駅と堺市の中百舌鳥(なかもず)駅の間の24.5kmを結ぶ。途中、新大阪、梅田、淀屋橋、本町、心斎橋、難波、天王寺といった主要エリアを通る。淀川以北では幹線道路の新御堂筋に挟まれ、クルマと並んで地下鉄車両が走る姿がおなじみになっている。
.
. 一方、北摂エリアの東西の公共交通を担うのは大阪モノレール。1990年6月1日に最初の区間である千里中央―南茨木間が開業した。その後延伸を繰り返し、西は大阪空港、東は門真市までの本線と、万博記念公園から分かれる彩都線、合わせて18駅を有する路線に成長した。さらに2029年を目標に門真市から南へ、近鉄奈良線と接続する瓜生堂(仮称)まで延びる予定だ。
.
. ほかにも大阪周辺で新線計画が目白押し。そのなかでいま、大きく進化しようとしているのが北大阪急行線だ。2023年度末、長年にわたって終点だった千里中央から北へ、箕面市の「箕面萱野駅」までの延伸区間約2.5kmが開業する。
.
. 北大阪急行線は1970年2月24日、日本万国博覧会(大阪万博)の開幕を前に南北線と会場線(東西線)が開業した。現路線に「北大阪急行南北線」という名称があるのはその名残。当時は「万国博急行」との愛称もあった。
.
省7
438: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽｯﾌﾟ Sda2-a5gE) 2023/06/04(日)12:39 ID:fVTgd2Ypd(3/3) AAS
北大阪急行線は大阪市の北に位置する吹田市と豊中市を走り、ビジネス街にある江坂駅と「せんちゅう」こと千里中央駅を結ぶ全長5.9kmの路線だ。途中駅は緑地公園と桃山台の2駅だけ。「急行」と冠しているが各駅停車しか走らない。
.
.だが、その強みは大阪市中心部を南北に貫く大動脈である大阪メトロ御堂筋線との相互直通運転にある。千里中央駅からは日中も8分おきに「なかもず」と行き先を表示した電車が出発していて北摂エリアの通勤通学の足を担っている。
.
BBR-MD5:CoPiPe-7a03d989646b2502e5b0bd308c0b645f(NEW)
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PID: 82379
Inq-ID: agr/7d1d26226a218a84
Proc: 0.243686 sec.
This is Original
439: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)12:46 ID:H3b0FVIyd(1/5) AAS
>>35
.北大阪急行線は大阪市の北に位置する吹田市と豊中市を走り、ビジネス街にある江坂駅と「せんちゅう」こと千里中央駅を結ぶ全長5.9kmの路線だ。途中駅は緑地公園と桃山台の2駅だけ。「急行」と冠しているが各駅停車しか走らない。
..
..だが、その強みは大阪市中心部を南北に貫く大動脈である大阪メトロ御堂筋線との相互直通運転にある。千里中央駅からは日中も8分おきに「なかもず」と行き先を表示した電車が出発していて北摂エリアの通勤通学の足を担っている。
..
.BBR-MD5:CoPiPe-7a03d989646b2502e5b0bd308c0b645f(NEW)
.BBS_COPIPE=Lv:0
.PID: 82379
.Inq-ID: agr/7d1d26226a218a84
.Proc: 0.243686 sec.
省7
440: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)12:46 ID:H3b0FVIyd(2/5) AAS
>>35
..■御堂筋線の直通先が延伸
..
.. 2023年5月20日に開業90年を迎えた大阪メトロ御堂筋線は同社線でもっとも古い路線。吹田市の江坂駅と堺市の中百舌鳥(なかもず)駅の間の24.5kmを結ぶ。途中、新大阪、梅田、淀屋橋、本町、心斎橋、難波、天王寺といった主要エリアを通る。淀川以北では幹線道路の新御堂筋に挟まれ、クルマと並んで地下鉄車両が走る姿がおなじみになっている。
..
.. 一方、北摂エリアの東西の公共交通を担うのは大阪モノレール。1990年6月1日に最初の区間である千里中央―南茨木間が開業した。その後延伸を繰り返し、西は大阪空港、東は門真市までの本線と、万博記念公園から分かれる彩都線、合わせて18駅を有する路線に成長した。さらに2029年を目標に門真市から南へ、近鉄奈良線と接続する瓜生堂(仮称)まで延びる予定だ。
..
.. ほかにも大阪周辺で新線計画が目白押し。そのなかでいま、大きく進化しようとしているのが北大阪急行線だ。2023年度末、長年にわたって終点だった千里中央から北へ、箕面市の「箕面萱野駅」までの延伸区間約2.5kmが開業する。
..
.. 北大阪急行線は1970年2月24日、日本万国博覧会(大阪万博)の開幕を前に南北線と会場線(東西線)が開業した。現路線に「北大阪急行南北線」という名称があるのはその名残。当時は「万国博急行」との愛称もあった。
省14
441: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)12:46 ID:H3b0FVIyd(3/5) AAS
>>35
.いる。
..
.. 今回の延伸の事業主体は箕面市と北大阪急行電鉄。総事業費は874億円。内訳は工事費811億円、車両費63億円となっている。総事業費のうち、北大阪急行が110億円、国と地方
.BBR-MD5:CoPiPe-3df42633f3638db6462e4bee7ef66c68(NEW)
.BBS_COPIPE=Lv:0
.PID: 82366
.Inq-ID: agr/7d1d25a05ff4df5c
.Proc: 0.239581 sec.
.This is Original
省6
442: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)12:46 ID:H3b0FVIyd(4/5) AAS
>>35
.北大阪急行線は大阪市の北に位置する吹田市と豊中市を走り、ビジネス街にある江坂駅と「せんちゅう」こと千里中央駅を結ぶ全長5.9kmの路線だ。途中駅は緑地公園と桃山台の2駅だけ。「急行」と冠しているが各駅停車しか走らない。
.
.だが、その強みは大阪市中心部を南北に貫く大動脈である大阪メトロ御堂筋線との相互直通運転にある。千里中央駅からは日中も8分おきに「なかもず」と行き先を表示した電車が出発していて北摂エリアの通勤通学の足を担っている。
.
.■御堂筋線の直通先が延伸
.
. 2023年5月20日に開業90年を迎えた大阪メトロ御堂筋線は同社線でもっとも古い路線。吹田市の江坂駅と堺市の中百舌鳥(なかもず)駅の間の24.5kmを結ぶ。途中、新大阪、梅田、淀屋橋、本町、心斎橋、難波、天王寺といった主要エリアを通る。淀川以北では幹線道路の新御堂筋に挟まれ、クルマと並んで地下鉄車両が走る姿がおなじみになっている。
.
. 一方、北摂エリアの東西の公共交通を担うのは大阪モノレール。1990年6月1日に最初の区間である千里中央―南茨木間が開業した。その後延伸を繰り返し、西は大阪空港、東は門真市までの本線と、万博記念公園から分かれる彩都線、合わせて18駅を有する路線に成長した。さらに2029年を目標に門真市から南へ、近鉄奈良線と接続する瓜生堂(仮称)まで延びる予定だ。
省20
443: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)12:46 ID:H3b0FVIyd(5/5) AAS
>>35
.FNNプライムオンライン
..2023年6月1日 木曜 午後3:10
..
..ロシアの首都モスクワでドローン攻撃があり、プーチン大統領が住む公邸周辺が被害に。一方、ウクライナ首都・キーウでは3日連続でロシアからの攻撃を受けた。
..
..30日、ついに本格的なドローン攻撃が、ロシアの首都へ向かった。
.BBR-MD5:CoPiPe-0445337b6bd560c87efd425d8f63fd12(NEW)
.BBS_COPIPE=Lv:0
.PID: 60325
省9
444: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)13:04 ID:qFXaPmAnd(1) AAS
地方都市の過疎化が進む一方で、東京への人口流入が続いています。東京は便利で楽しい場所ですが、一極集中が生み出す弊害も少なくありません。問題点とその解消方法について、経済評論家の塚崎公義氏が提案します。
東京一極集中は「コスト高」
人はなぜ、東京に集まるのでしょうか。それは、便利だし楽しいからでしょう。しかし、東京に住むにはコストがかかります。メリットがコストを上回るならば東京に住むし、そうでなければ住まない、というわけですね。
問題なのは「各人が他人に与えている迷惑」はコストの計算に入っていない、ということです。東京に住む人が通勤電車に乗れば、混雑を助長しいて周囲に迷惑がかかります。車で通勤すれば、渋滞と大気汚染を悪化させます。自分自身も混雑や渋滞等に悩まされるわけですから、お互い様ではありますが「お互いが公害を出し合っている」ような状態なのです。
隣人が東京に住むメリットが、コストを少ししか上回らないなら、あなたが受けている迷惑のことまで考えれば、隣人が東京から出ていくほうが日本国全体のためなのです。公害をまき散らす企業が、わずかしかメリットを生み出せないなら、操業を停止したほうが日本全体のためになるのと同じです。
普段は意識していないかもしれませんが、じつは東京一極集中には渋滞や混雑以外の問題もあります。それは、防災対策の困難さです。
省15
445: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)13:05 ID:1LrD4XTNd(1/4) AAS
.税金を支払っても都心に残ればよいですし、それほど利益が稼げないなら、郊外か地方に移転すればよいでしょう。
.
.企業単位で動く必要はありません。営業部門は都心に残り、システム部門や経理や人事は郊外に移る、ということも可能だからです
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.This is Original
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省5
446: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)13:05 ID:1LrD4XTNd(2/4) AAS
するなら、固定資産税がよいでしょう。都心に住みたい人は高い税を払っても住めばいいし、高い税が嫌なら郊外に住めばいいし、安い税も嫌ならば田舎に引っ越せばよいのです。
.
.ここまで住民のことを考えて来ましたが、東京に住む人を減らすための別の方法として、東京で働く人を減らすことも考えましょう。つまり、都心の企業を郊外に、郊外の企業を地方に、移転させるのです。そのためにも、固定資産税の増税は有効です。
.
.都心の不動産価格の高い所にオフィスを構えることで大いに利益が得られるなら、高い
BBR-MD5:CoPiPe-dc33b98cc08832ea59bdc290f448003e(NEW)
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PID: 87134
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省1
447: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)13:05 ID:1LrD4XTNd(3/4) AAS
れば、混雑を助長しいて周囲に迷惑がかかります。車で通勤すれば、渋滞と大気汚染を悪化させます。自分自身も混雑や渋滞等に悩まされるわけですから、お互い様ではありますが「お互いが公害を出し合っている」ような状態なのです。
.
.隣人が東京に住むメリットが、コストを少ししか上回らないなら、あなたが受けている迷惑のことまで考えれば、隣人が東京から出ていくほうが日本国全体のためなのです。公害をまき散らす企業が、わずかしかメリットを生み出せないなら、操業を停止したほうが日本全体のためになるのと同じです。
.
.普段は意識していないかもしれませんが、じつは東京一極集中には渋滞や混雑以外の問題もあります。それは、防災対策の困難さです。
.
.東日本大震災のとき、帰宅難民が大勢出たことを覚えている方も多いでしょう。しかし、人が歩道を埋め尽くしているときにどこかで火災が発生したら、人の流れがどうなるか想像してみてください。そもそも消防自動車が火災現場に到着できるのでしょうか。このように、非常に大きな不安もあります。
.
.東京に住む人を減らしておけば、帰宅難民もゆうゆうと歩けるでしょうし、消防車の活動も容易になるでしょう。コンビニの食品が売り切れたって、容易に補充できるでしょう。東京に人が大勢住んでいることは、災害時にお互いの安全を脅かすという意味でも「公害」なのです。
.
省12
448: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)13:05 ID:1LrD4XTNd(4/4) AAS
地方都市の過疎化が進む一方で、東京への人口流入が続いています。東京は便利で楽しい場所ですが、一極集中が生み出す弊害も少なくありません。問題点とその解消方法について、経済評論家の塚崎公義氏が提案します。
.
.東京一極集中は「コスト高」
.人はなぜ、東京に集まるのでしょうか。それは、便利だし楽しいからでしょう。しかし、東京に住むにはコストがかかります。メリットがコストを上回るならば東京に住むし、そうでなければ住まない、というわけですね。
.
.問題なのは「各人が他人に与えている迷惑」はコストの計算に入っていない、ということです。東京に住む人が通勤電車に乗
BBR-MD5:CoPiPe-96fb6d595eb1cc7ddda14c71bdb09fbe(NEW)
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PID: 87153
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省2
449: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)13:17 ID:Mzaq5J1+d(1/2) AAS
>>35
.地方都市の過疎化が進む一方で、東京への人口流入が続いています。東京は便利で楽しい場所ですが、一極集中が生み出す弊害も少なくありません。問題点とその解消方法について、経済評論家の塚崎公義氏が提案します。
..
..東京一極集中は「コスト高」
..人はなぜ、東京に集まるのでしょうか。それは、便利だし楽しいからでしょう。しかし、東京に住むにはコストがかかります。メリットがコストを上回るならば東京に住むし、そうでなければ住まない、というわけですね。
..
..問題なのは「各人が他人に与えている迷惑」はコストの計算に入っていない、ということです。東京に住む人が通勤電車に乗
.BBR-MD5:CoPiPe-96fb6d595eb1cc7ddda14c71bdb09fbe(NEW)
.BBS_COPIPE=Lv:0
.PID: 87153
省9
450: 20時間埋め立て荒らしパソおじ⇄【a5gE】確認⇄ ◇3yPKpHspFM (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-a5gE) 2023/06/04(日)13:17 ID:Mzaq5J1+d(2/2) AAS
>>35
.れば、混雑を助長しいて周囲に迷惑がかかります。車で通勤すれば、渋滞と大気汚染を悪化させます。自分自身も混雑や渋滞等に悩まされるわけですから、お互い様ではありますが「お互いが公害を出し合っている」ような状態なのです。
..
..隣人が東京に住むメリットが、コストを少ししか上回らないなら、あなたが受けている迷惑のことまで考えれば、隣人が東京から出ていくほうが日本国全体のためなのです。公害をまき散らす企業が、わずかしかメリットを生み出せないなら、操業を停止したほうが日本全体のためになるのと同じです。
..
..普段は意識していないかもしれませんが、じつは東京一極集中には渋滞や混雑以外の問題もあります。それは、防災対策の困難さです。
..
..東日本大震災のとき、帰宅難民が大勢出たことを覚えている方も多いでしょう。しかし、人が歩道を埋め尽くしているときにどこかで火災が発生したら、人の流れがどうなるか想像してみてください。そもそも消防自動車が火災現場に到着できるのでしょうか。このように、非常に大きな不安もあります。
..
..東京に住む人を減らしておけば、帰宅難民もゆうゆうと歩けるでしょうし、消防車の活動も容易になるでしょう。コンビニの食品が売り切れたって、容易に補充できるでしょう。東京に人が大勢住んでいることは、災害時にお互いの安全を脅かすという意味でも「公害」なのです。
省19
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