[過去ﾛｸﾞ] 【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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706: (ﾜｯﾁｮｲ ed5e-8Bv2 [118.83.152.12]) 2016/03/25(金)21:23 ID:6aRjz8NX0(1) AAS
AA省
707: (ｱｳｱｳ Sa9d-YxiW [182.250.243.39]) 2016/03/25(金)22:58 ID:wfwzsOKWa(1/2) AAS
二輪車に乗り始め、慣れてくるとよりパワーのある二輪車に乗りたくなる。
見栄っ張りのファッションライダーは足が短くても下手くそでも乗れるハーレーに乗り、二輪車の良さが分かった人は小型に戻る。
色んなバイクに乗った方が良いと思う。
そんな人でも丁度良いのがNMAXという気がする。
708: (ﾜｯﾁｮｲ 3334-261N [180.63.145.192]) 2016/03/25(金)23:15 ID:z4GwmGU40(1) AAS
NMAX試乗したけどエンジンはかなりいいね
150㏄といわれても納得しそうな力がある
180㎝90㌔の体でも窮屈に感じないポジション、マジェ150の方がきつい
運動性能はツアラーよりもスポーツ系のヒラヒラ感
ガソリンキャップがヒンジ式ではなく取り外し式の蓋である点はマイナス
709(3): (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MMa9-tcWT [210.139.20.182]) 2016/03/25(金)23:21 ID:DOsFrV7MM(1) AAS
明日納車だ(*^^*)
ロングスクリーン納期6月だって…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
710(1): (ｱｳｱｳ Sa9d-YxiW [182.250.243.39]) 2016/03/25(金)23:40 ID:wfwzsOKWa(2/2) AAS
納車おめでとうございます。
NMAXはエンジン駆けて直ぐはクラッチが冷えているのでギクシャクしますが5分ぐらいユックリ走っていればスムーズになります。
これはヤマハ車に多くあるクセで私は嫌いだけとしょうがない🙍ですね。
711: (ﾜｯﾁｮｲ 1e46-HJAy [59.135.67.32]) 2016/03/26(土)01:04 ID:MhkuY44L0(1) AAS
バーハン仕様にするか悩み中だ
712(2): (ﾜｯﾁｮｲ 11ab-HJAy [106.156.216.118]) 2016/03/26(土)08:12 ID:8cHSCICp0(1/2) AAS
> >709
ロングスクリーン人気なんだな。
自分も今日納車、慣らしついでにナップスか2りんかん行ってこよう。
713(1): (ﾜｯﾁｮｲ bba8-8Bv2 [220.20.232.141]) 2016/03/26(土)09:35 ID:xCfmlPZ/0(1) AAS
>>709＆712
いい色買ったな レポートよろしく
>>710
通勤時間がバイクで５分の人は、買わない方がいいの？
トリシティに乗ってる知り合いもそんなこと言ってた。温まらないとなんかダルいって
714(1): (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MMa9-HJAy [210.139.20.180]) 2016/03/26(土)11:46 ID:ySJkl2yxM(1) AAS
>>709です
乗り回して来たけど、良くも悪くもオモチャだね
TMAX530からの乗り換えだから余計かもしれないけど、とにかく軽い！
125の中ではかなり軽快に動く方なのでは？
アクセルのレスポンスはTMAXに似せて来てるね
良く出来てると思うよ
715: (ﾜｯﾁｮｲ 64bf-VUew [121.103.202.229]) 2016/03/26(土)12:06 ID:3bu51sB90(1) AAS
>>702
大阪だと、
車免許ありで 小型AT 4.5万円 免許なしで 7.8万円（いずれも税込）
普通MT 7.5万円 11.5万円
差が大きいので小型AT選ぶ人も多い。
716: (ﾜｯﾁｮｲ e3c6-gW5C [36.2.149.206]) 2016/03/26(土)12:27 ID:NeZ4IwGl0(1) AAS
>>714
軽いよなあ、たぶん低重心化とか部品抵抗の低減とかすげえ頑張ってるんだろうねえ
けっこう高度な商品なんだと思う
717: (ﾜｯﾁｮｲ bb00-HJAy [220.97.40.239]) 2016/03/26(土)12:48 ID:44XslwMG0(1) AAS
>>713
5分ならチャリにしなって
1回の走行時間が5分で、それが毎日って、さすがにエンジンがかわいそうだ
特に冬場なんかエンジンが温まる暇もないし、シビアコンディションもいいとこだよ
718: (ﾜｯﾁｮｲ ed5e-8Bv2 [118.83.152.12]) 2016/03/26(土)15:16 ID:hpmFZqob0(1) AAS
AA省
719: (ﾜｯﾁｮｲ f980-gW5C [114.174.109.230]) 2016/03/26(土)15:23 ID:/RV5bO/X0(1) AAS
可変バルブ搭載ってもはや独り勝ち状態
トリといいYAMAHA本気すぎ
720: (ﾜｯﾁｮｲ 58ab-ZcPW [125.54.201.164]) 2016/03/26(土)16:35 ID:j3WUUBxV0(1) AAS
走るのが楽しい！
721: (ﾜｯﾁｮｲ 11ab-HJAy [106.156.216.118]) 2016/03/26(土)16:48 ID:8cHSCICp0(2/2) AAS
>>712です
素人の感想です。
低重心で走りやすい。嫁の3型シグナスはポンポン跳ねた。ｴﾝｼﾞﾝもすぐ加速するしきびきび走る。
可変バルブはスピード出せる場面がないのでわからず、ﾌｫﾙﾂｧ、ｱﾄﾞﾚｽ、ﾄﾘｼﾃｨ、と乗ってきて一番ﾊﾞﾗﾝｽがいいです。
722: (ﾜｯﾁｮｲ c1f4-8Bv2 [218.227.239.97]) 2016/03/26(土)16:55 ID:jNTZ3S5Y0(1) AAS
トリシティより面白いの？
723: (ﾜｯﾁｮｲ 64ab-vHhq [121.109.74.218]) 2016/03/26(土)16:57 ID:ysxUoiad0(1) AAS
面白いのはNMAX
面白がられるのはトリシティ
724: (ﾜｯﾁｮｲ ff43-tcWT [112.68.159.179]) 2016/03/26(土)17:18 ID:ugIdNK5P0(1) AAS
実際に乗った人からの評価がかなり良いな
俺も試乗してみたいけど、田舎だからどこも試乗車が無い(´･ω･｀)
725: (ﾜｯﾁｮｲ 9bbe-tcWT [60.56.153.31]) 2016/03/26(土)18:30 ID:rnw2u+cE0(1) AAS
今日納車だったけどめっちゃいいよ。
コマジェからの乗り換えだけど全然軽快で乗り心地もいい。
足付きが少し悪くなったけど重量バランスが良いのか停車中でもコマジェみたいにフラフラすることがない。
ハンドル遠いのが不満なくらいかな。
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